'ฮุนได'รุกชิงส่วนแบ่งตลาดยุโรป

หัวหน้าคณะเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการของฮุนได มอเตอร์ ยุโรป "นายอัลลัน รัชฟอร์ธ" ระบุว่า ทั้งฮุนได และบริษัทในเครือ อย่างเกีย ได้รับประโยชน์อย่างแท้จริงจากวิกฤติที่เริ่มเกาะติดตลาดรถยนต์ยุโรป มาตั้งแต่ปี 2550 จากการที่บริษัทสามารถครองส่วนแบ่งในตลาดรถยนต์ท้องถิ่นได้มากขึ้น

ทั้งนี้ ฮุนไดเพิ่งเปิดโรงงานในสาธารณรัฐเช็ก เมื่อปี 2550 และเริ่มเพิ่มรุ่นรถในยุโรป ทำให้ยอดขายฮุนไดเติบโตในตลาดที่กำลังหดตัว นอกจากนี้รัฐบาลเยอรมนียังมีมาตรการกระตุ้นให้ผู้บริโภคขายรถเก่า หันมาซื้อรถรุ่นใหม่ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น และประเทศยุโรปอื่น ๆ เลียนแบบมาตรการนี้ในเวลาต่อมา

นายรัชฟอร์ธเชื่อว่า ตลาดยุโรปมีแนวโน้มฟื้นตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุโรปเหนือซึ่งผ่านช่วงเลวร้ายที่สุดมาแล้ว แต่ความท้าทายยังคงมีอยู่ในอิตาลีและสเปน

ฮุนไดตั้งเป้าทำยอดขายถึง 5 แสนคันภายในปี 2560 และครองส่วนแบ่งการตลาด 5% ภายในปี 2563 โดยวางแผนผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ 22 รุ่น และรุ่นที่แตกออกไปภายในสี่ปีข้างหน้า ส่วนหนึ่งของความสำเร็จในการครองส่วนแบ่งตลาดในยุโรปของฮุนไดคือราคาที่ต่ำกว่าคู่แข่ง

ขณะหนึ่งในคู่แข่งจากสหรัฐอย่างเชฟโรเล็ต บริษัทในเครือเจนเนอรัล มอเตอร์ส เปิดเผยว่า บริษัทจะรุกเข้าไปเติมเต็มช่องว่างในตลาด เมื่อฮุนไดและเกียค่อย ๆ ย้ายไปอยู่ในตลาดบน