“สุริยะ” อัดฉีดงบ 24,184.65 ล้านบาท เข็นลงนามสัญญาโครงการใหม่ต้องแล้วเสร็จ ส.ค.นี้ พร้อมเร่งเมกะโปรเจกต์ “ไฮสปีดไทยจีนเฟส 2” ล่าสุดอยู่ขั้นตอนจัดทำเอกสารประกวดราคา รับเหมาชิงงานโยธา 7 สัญญา
นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า วันนี้ (9 มิ.ย.2568) ได้ประชุมคณะกรรมการขับเคลื่อนและติดตามผลการดำเนินงานโครงการสำคัญ ตามนโยบาย ครั้งที่ 2/2568 เพื่อติดตามเร่งรัดการเบิกจ่ายงบประมาณปี 2568 โดยผลการเบิกจ่ายด้านการลงทุน ณ สิ้นเดือน พ.ค. 2568 อยู่ที่ 93,000.54 ล้านบาท หรือ 43.82%
สำหรับการลงนามในสัญญารายการผูกพันใหม่ 326 สัญญา วงเงิน 24,184.65 ล้านบาท ณ สิ้นเดือน พ.ค.2568 ลงนามในสัญญาแล้ว 86 สัญญา วงเงิน 1,311.37 ล้านบาท ภายหลังการปรับแผนในเดือน มิ.ย.2568 จะลงนามในสัญญาได้เพิ่มอีก 173 สัญญา วงเงิน 15,513.08 ล้านบาท หรือราว 79.45% และจะลงนามได้ 100% ภายในเดือน ส.ค. 2568 ทั้งนี้การเบิกจ่ายงบประมาณให้ได้ตามเป้าหมายที่กำหนดไว้นั้น เพื่อใช้สำหรับการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน เกิดการกระตุ้นเศรษฐกิจ สร้างงาน สร้างรายได้ ซึ่งได้กำชับทุกหน่วยงานให้ดำเนินการทุกโครงการอย่างเคร่งครัด
นอกจากนี้ที่ประชุมยังได้ติดตามความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) สายกรุงเทพฯ - หนองคาย ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ - นครราชสีมา ณ วันที่ 25 เม.ย. 2568 งานโยธามีผลงานสะสม 43.79% งานระบบราง ระบบไฟฟ้า และเครื่องกล รวมทั้งจัดหาขบวนรถไฟและจัดฝึกอบรมบุคลากร มีความคืบหน้า 0.95% ส่วนระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา - หนองคาย อยู่ระหว่างเตรียมเอกสารประกวดราคา ซึ่งได้รับรายงานจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะแบ่งสัญญาประมูลออกเป็น 8 สัญญา คือ งานโยธา 7 สัญญา และงานระบบ 1 สัญญา
นายวีริศ อัมระปาล ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า ความคืบหน้าก่อสร้างไฮสปีดเทรนไทยจีน ขณะนี้เดินหน้าอย่างต่อเนื่อง เหลือในส่วนของสัญญาที่ 4 - 1 ช่วงบางซื่อ - ดอนเมือง ซึ่งเป็นพื้นที่โครงสร้างร่วมกับไฮสปีดเชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา) ทางเอกชนคู่สัญญาโครงการดังกล่าวจึงจะรับไปดำเนินการ ปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนแก้ไขร่างสัญญาในโครงการไฮสปีดเชื่อมสามสนามบิน โดยอัยการสูงสุดอยู่ระหว่างพิจารณา คาดว่าหากแล้วเสร็จ รฟท.ก็พร้อมเสนอ ครม.เพื่อแก้สัญญาและมีผลต่อการเริ่มก่อสร้างสัญญาที่ 4 - 1 ทันที
ส่วนสัญญาที่ 4 - 5 ช่วงบ้านโพ – พระแก้ว ก่อนหน้านี้ไม่สามารถเริ่มงานก่อสร้างได้ เพราะติดปัญหาก่อสร้างพื้นที่สถานีอยุธยา มีข้อท้วงติงจากองค์การการศึกษา วิทยาศาสตร์ และวัฒนธรรมแห่งสหประชาชาติ (UNESCO) หรือ ยูเนสโก ว่าการก่อสร้างสถานีอาจมีความเสี่ยงกระทบต่อมรดกโลก ปัจจุบันทางยูเนสโกได้เข้ามาตรวจสอบพื้นที่ และการปรับแบบก่อสร้าง พร้อมบอกว่าดำเนินการได้ โดยหลังจากนี้ รฟท.เตรียมหารือกรมศิลปากรเพื่อปรับแบบก่อสร้าง และเริ่มกระบวนการลงนามสัญญา ออกหนังสืออนุญาตเอกชนเข้าพื้นที่ (NTP)
“การรถไฟฯ ตอนนี้ได้เตรียมดำเนินการประมูลงานก่อสร้างไฮสปีดไทยจีนเฟส 2 ต่อทันที โดยปัจจุบันอยู่ระหว่างจัดทำเอกสารประกวดราคา เบื้องต้นคาดว่าจะแบ่งสัญญาประมูลออกเป็น 8 สัญญา ประกอบด้วย งานโยธา 7 สัญญา และงานระบบ 1 สัญญา”