เปิดแผนขยายฝูงบิน 'การบินไทย' 5 ปี เตรียมรับมอบกว่า 80 ลำ
เปิดแผนเสริมแกร่งฝูงบิน “การบินไทย” ระยะ 5 ปีนี้ ลุยรับมอบเครื่องบินมากกว่า 80 ลำ หวังดันเป้าหมายชิง มาร์เก็ตแชร์ ในฐานะสายการบินแห่งชาติที่ครองฐานการบินในประเทศไทย
KEY
POINTS
- เปิดแผนเสริมแกร่งฝูงบิน "การบินไทย" ระยะ 5 ปีนี้ ลุยรับมอบเครื่องบินมากกว่า 80 ลำ เปิดตัวแอร์บัส A320 ติดตั้งที่นั่งชั้นธุรกิจ (Business class) จำนวน 20 ลำ
- หวังดันเป้าหมายชิง "มาร์เก็ตแชร์" ในฐานะสายการบินแห่งชาติที่ครองฐานการบินในประเทศไทย เน้นเพิ่มความถี่และเวลาของเที่ยวบิน เพื่อเชื่อมต่อจุดบินเมืองใหญ่ในภูมิภาค
อุตสาหกรรมการบิน ในขณะนี้ยังอยู่ในทิศทางขยายตัวอย่างต่อเนื่อง สมาคมการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ยังคาดการณ์ว่าจำนวนผู้โดยสารทางอากาศทั่วโลกจะเติบโตถึง 2.1 เท่าภายในปี 2586 โดยเฉพาะในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก จะมีอัตราการเติบโตสูงสุดคิดเป็น 2 ใน 3 โดยประเมินว่าในช่วงปีดังกล่าวจะมีจำนวนผู้โดยสารที่เดินทางทางอากาศสูงถึง 8,600 ล้านคน และสัดส่วน 46% เดินทางในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
จากแนวโน้มการขยายตัวของปริมาณการเดินทางดังกล่าว บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) วางแผนช่วงชิงส่วนแบ่งทางการตลาด (มาร์เก็ตแชร์) ในฐานะสายการบินแห่งชาติที่ครองฐานการบินในประเทศไทย ซึ่งเป็นเดสติเนชั่นยอดฮิตของการเดินทางท่องเที่ยวในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
โดยชูกลยุทธ์เป็นสายการบินที่ให้บริการแบบเครือข่าย (Network Airline) เพื่อสร้างเป็นจุดแข็งในการขยายเครือข่ายเส้นทางบินในภูมิภาค โดยการขยายเครือข่ายเส้นทางบินระยะสั้นจะช่วยสร้างความได้เปรียบของบริษัท และเพิ่มความถี่และเวลาของเที่ยวบิน เพื่อเชื่อมต่อจุดบินเมืองใหญ่ในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกกับฐานการบินสำคัญอย่างกรุงเทพฯ
“ชาย เอี่ยมศิริ” ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ภายใต้แผนขยายบริการแบบเครือข่ายนั้น การบินไทยจำเป็นต้องเพิ่มจำนวนฝูงบินรองรับ พร้อมทั้งปรับปรุงฝูงบินครั้งใหญ่ เพื่อให้การบินไทยสามารถบริหารจัดการต้นทุนด้านการบินอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งปัจจุบันวางเป้าหมาย “ลดแบบเครื่องบินเหลือ 4 แบบ” จากช่วงก่อนเกิดโควิด-19 การบินไทยมีฝูงบิน 8 แบบรวม 103 ลำ ส่งผลให้ต้องแบกรับต้นทุนค่าซ่อมและอะไหล่ที่หลากหลาย
ปัจจุบันทำการปรับลดฝูงบินเหลือ 6 แบบรวม 79 ลำ และจะทยอยปรับลดต่อเนื่องในปี 2572 คาดเหลือ 5 แบบรวม 143 ลำ และท้ายที่สุดในปี 2576 จะเหลือ 4 แบบรวม 150 ลำ แบ่งเป็น เครื่องบินลำตัวกว้าง 98 ลำ และลำตัวแคบ 52 ลำ โดยมีประเภทเครื่องบิน ประกอบด้วย
- โบอิ้ง B777-300ER จำนวน 15 ลำ
- แอร์บัส A350 จำนวน 17 ลำ
- โบอิ้งตระกูล B787 จำนวน 66 ลำ
- แอร์บัส A320/A321 NEO จำนวน 52 ลำ
โดยในช่วงระยะ 5 ปี ระหว่างปี 2567 – 2571 การบินไทยวางแผนทยอยรับมอบเครื่องบินเพิ่มเติมมากกว่า 80 ลำ ประกอบด้วย
ธ.ค. 2567 - ส.ค. 2568 ทยอยรับมอบแอร์บัส A320 ติดตั้งที่นั่งชั้นธุรกิจ (Business class) จำนวน 20 ลำ
พ.ย. 2568 – ส.ค. 2571 ทยอยรับมอบแอร์บัส A321neo รวมจำนวน 32 ลำ
ก.พ. 2569 - พ.ค. 2569 ทยอยรับมอบ โบอิ้ง 787-9 จำนวน 4 ลำ
พ.ค. 2570 – พ.ค. 2571 ทยอยรับมอบ โบอิ้ง 777-300 ER จำนวน 14 ลำ
ก.ค. 2570 เป็นต้นไป ทยอยรับมอบ โบอิ้ง 787-10 จำนวน 12 – 18 ลำ