เปิดโลเคชั่น 'สะพานมิตรภาพไทย - ลาว' เชื่อมสัมพันธ์ - การค้า 5 แห่ง

6 มิ.ย.ที่ผ่านมา เป็นอีกหนึ่งเหตุการณ์ประวัติศาสตร์เชื่อมสัมพันธ์ระหว่างไทย และสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว โดยมีพิธีเทคอนกรีตเชื่อมสะพานและพิธีลงนามความตกลงว่าด้วยกรรมสิทธิ์ การใช้ การบริหาร และการบำรุงรักษาสะพานมิตรภาพไทย - ลาว แห่งที่ 5 (บึงกาฬ - บอลิคำไซ) ณ จังหวัดบึงกาฬ ส่งผลให้ขณะนี้เส้นทางทางบกเชื่อมต่อการเดินทางของทั้งสองประเทศผ่านโครงการสะพานข้ามแม่น้ำโขงมีจำนวนรวม 5 แห่ง ประกอบด้วย

สะพานมิตรภาพไทย - ลาว แห่งที่ 1 (หนองคาย - เวียงจันทน์)

ข้ามแม่น้ำโขงที่อำเภอเมืองหนองคาย จังหวัดหนองคาย สู่บ้านท่านาแล้ง นครหลวงเวียงจันทน์ เปิดใช้เมื่อ เม.ย.2537

สะพานมิตรภาพไทย - ลาว แห่งที่ 2 (มุกดาหาร - แขวงสะหวันนะเขต)

ข้ามแม่น้ำโขงที่อำเภอเมืองมุกดาหาร จังหวัดมุกดาหาร ไปแขวงสะหวันนะเขต เปิดใช้เมื่อเดือน ธ.ค.2549

สะพานมิตรภาพไทย - ลาว แห่งที่ 3 (นครพนม - แขวงคำม่วน)

เชื่อมต่อระหว่างภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ไปสู่ภาคกลางของ สปป.ลาว เปิดใช้เมื่อเดือน พ.ย.2554

สะพานมิตรภาพไทย - ลาว แห่งที่ 4 (เชียงของ - ห้วยทราย)

เชื่อมต่อจากอำเภอเชียงของ จังหวัดเชียงราย ไปยังแขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว เปิดใช้เมื่อเดือน ธ.ค.2556

สะพานมิตรภาพไทย - ลาว แห่งที่ 5 (บึงกาฬ - บอลิคำไซ)

เชื่อมต่ออำเภอเมือง จังหวัดบึงกาฬ ไปยังแขวงบอลิคำไซ สปป.ลาว เตรียมเปิดใช้ 19 ธ.ค.นี้

“สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ” รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ไทย และ สปป.ลาว มีการเชื่อมโยงผ่านสะพานมิตรภาพข้ามแม่น้ำโขงขนาดใหญ่แห่งแรก ระหว่างจังหวัดหนองคายและนครหลวงเวียงจันทน์ ในปี 2537 ต่อมาที่มุกดาหารและแขวงสะหวันนะเขต นครพนมและแขวงคำม่วน และอำเภอเชียงของ จังหวัดเชียงรายกับเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว และในวันนี้กำลังจะเชื่อมสะพานมิตรภาพไทย - ลาว แห่งที่ 5 โดยเชื่อว่าการพัฒนาการเชื่อมโยงระหว่างประเทศยังมีการเติบโตพัฒนามากขึ้นแบบไม่หยุดยั้ง

ขณะเดียวกัน อนาคตอันใกล้ ทั้งสองประเทศยังมีแผนจะดำเนินโครงการสะพานมิตรภาพ แห่งที่ 6 เพื่อเชื่อมจังหวัดอุบลราชธานีกับแขวงสาละวัน ซึ่งจะช่วยเติมเต็มโครงข่ายคมนาคมตามแนวระเบียงเศรษฐกิจในอนุภูมิภาคลุ่มแม่น้ำโขงให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น ส่งเสริมการเดินทาง การขนส่งสินค้า และการเติบโตของเศรษฐกิจทั้งสองประเทศ

สำหรับสะพานมิตรภาพไทย - ลาว แห่งที่ 6 (อุบลราชธานี - สาละวัน) มีจุดเริ่มต้นโครงการอยู่บริเวณจังหวัดอุบลราชธานี ประเทศไทย และมีจุดสิ้นสุดที่บริเวณแขวงสาละวัน ประเทศ สปป. ลาว เชื่อมโยงทางหลวงหมายเลข 2112 ในไทยและโครงข่ายทางหลวงใกล้เคียงหมายเลข 13 (R13) ใน สปป.ลาว

โดยสะพานดังกล่าวมีรูปแบบเป็นสะพานโค้ง (arch bridge) ความยาวสะพานรวม 1,607 เมตร ก่อสร้างตัวสะพานช่วงข้ามแม่น้ำยาว 1,020 เมตร ช่วงสะพานบนบกฝั่งไทยยาว 517 เมตร ฝั่ง สปป. ลาว ยาว 70 เมตร นอกจากนี้งานก่อสร้างในโครงการยังประกอบด้วยงานถนนฝั่งไทย 4.325 กิโลเมตร และถนนฝั่ง สปป. ลาว 17.509 กิโลเมตร อีกทั้งยังมีอาคารด่านพรมแดนในฝั่งไทยและฝั่งสปป. ลาว และมีจุดเปลี่ยนทิศทางการจราจรอยู่ในฝั่งไทย

ขณะที่มูลค่าการก่อสร้าง ประเมินวงเงินรวม 4,910 ล้านบาท โดยแบ่งเป็นมูลค่าฝั่งไทย 2,557 ล้านบาท ประกอบด้วย ค่างานก่อสร้าง 2,312 ล้านบาท ค่าควบคุมงานก่อสร้าง 78 ล้านบาท และภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) 7% 167 ล้านบาท และมูลค่าฝั่งสปป. ลาว 2,353 ล้านบาท ประกอบด้วยค่าก่อสร้าง 2,073 ล้านบาท ค่าควบคุมงานก่อสร้าง 66 ล้านบาท และภาษีมูลค่าเพิ่ม (VAT) 10% 214 ล้านบาท

อย่างไรก็ตาม สถานะปัจจุบันฝ่าย สปป. ลาว อยู่ระหว่างพิจารณาการขอปรับเปลี่ยนรูปแบบการก่อสร้าง โดยเปลี่ยนลักษณะของทางแยกจุดตัดของถนนในโครงการกับถนน R13 เป็นรูปแบบวงเวียน และเปลี่ยนขนาดถนนของโครงการจาก 2 เป็น 4 ช่องจราจร ซึ่งจะทำให้งบประมาณของฝั่ง สปป. ลาวเพิ่มขึ้นประมาณ 310 ล้านบาท