'ไออาตา' หนุน ทอท.ลุยส่วนต่อขยายทิศเหนือ 'สุวรรณภูมิ'

นายกีรติ กิจมานะวัฒน์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายงานวิศวกรรมและการก่อสร้าง บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด(มหาชน) หรือ ทอท.เปิดเผย ถึงความคืบหน้าโครงการพัฒนาส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือ (North Expansion) ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยระบุว่า ภายหลังที่ประชุมคณะกรรมการพิจารณาแนวทางการเพิ่มขีดความสามารถของอาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ได้มีเห็นชอบแผนพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยมอบหมายให้ ทอท. ดำเนินการพัฒนา 3 โครงการ วงเงินลงทุนราว 6 หมื่นล้านบาท

โดยแผนพัฒนาดังกล่าวรวมโครงการสร้างส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือ เพิ่มพื้นที่ 348,000 ตารางเมตรรองรับผู้โดยสาร 30 ล้านคนต่อปี งบประมาณลงทุนราว 41,260 ล้านบาทด้วย พร้อมสั่งการให้ ทอท.ปรับปรุงผลการศึกษาแนวทางการพัฒนาให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน สอบถามความเห็นไปยังหน่วยงานด้านการบินที่เกี่ยวข้อง ล่าสุด ทอท.ได้รับผลการตรวจสอบผลการศึกษาแนวทางพัฒนาโครงการดังกล่าวจากสมาคมขนส่งทางอากาศ (ไออาตา) แล้ว

“ตอนนี้ไออาต้าได้ส่งผลการตรวจปรับปรุงผลการศึกษาแนวทางการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิที่เหมาะสมมาให้ ทอท. แล้ว เบื้องต้นมีความเห็นว่าการพัฒนาส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือ เป็นทางเลือกในการพัฒนาที่เหมาะสม”

ในส่วนของการสอบถามความเห็นจากองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ไอเคโอ) ปัจจุบันยังอยู่ระหว่างการศึกษาทบทวน โดยก่อนหน้านี้ ทอท.มีแผนจะนำเสนอผลการศึกษาที่ได้รับการพิจารณาทบทวนจากไออาตา รายงานให้ที่ประชุมคณะกรรมการพิจารณาแนวทางการเพิ่มขีดความสามารถของอาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ในวันที่ 29 เม.ย.นี้ แต่เนื่องจากช่วงนี้ยังมีการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ค่อนข้างหนัก จึงขอเลื่อนออกไปก่อน

นายกีรติ กล่าวเพิ่มเติมว่า ทอท.ยังยืนยัน ว่ามีความพร้อมที่จะดำเนินการพัฒนาส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือ แต่ยอมรับว่าขณะนี้ยังมีหลายฝ่ายที่ไม่เห็นด้วยกับการดำเนินการดังกล่าว ทั้งนี้ ทอท. วางแผนไว้ว่า เมื่อที่ประชุมคณะกรรมการพิจารณาฯ เห็นชอบผลการศึกษา สถานการณ์โควิด-19 เริ่มคลี่คลาย จะจัดประชุมนำเสนอข้อมูลเชิงลึก เพื่อสร้างความเข้าใจว่าการพัฒนาส่วนต่อขยายด้านทิศเหนือ พร้อมเชิญหน่วยงาน และบุคคลที่เกี่ยวข้อง มารับฟัง หารือแนวทางที่เหมาะสมร่วมกัน

สำหรับความคืบหน้าโครงการก่อสร้างทางวิ่ง (รันเวย์) เส้นที่ 3 ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ขณะนี้ บริษัท เนาวรัตน์พัฒนาการ จำกัด(มหาชน) ซึ่งเป็นผู้รับเหมาโครงการดังกล่าว ได้เข้าพื้นที่และอยู่ระหว่างเคลียร์พื้นที่ก่อสร้าง กั้นแนวรั้ว ระหว่างพื้นที่เขตการบิน (AIRSIDE) ซึ่งเป็นพื้นที่ที่เครื่องบินใช้ขึ้นลง และขับเคลื่อน รวมถึงบริเวณใกล้เคียง และพื้นที่เขตนอกการบิน (LANDSIDE) โดยความคืบหน้าการดำเนินงานอยู่ที่ประมาณ 6% ยังคงเดินหน้าเป็นไปตามแผนงานที่วางไว้โดยจะใช้เวลาก่อสร้าง 35 เดือน หรือประมาณ 3 ปี แล้วเสร็จประมาณเดือน ส.ค.2566

ทั้งนี้ รันเวย์เส้นที่ 3 จะช่วยทำให้ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิรองรับเที่ยวบินได้ 94 เที่ยวบินต่อชั่วโมงเพิ่มขึ้นจากปัจจุบันก่อนเกิดการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ซึ่งอยู่ที่ 68 เที่ยวบินต่อชั่วโมง นอกจากนี้จะรองรับผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้นเป็น 90 ล้านคนต่อปี จากปัจจุบันอาคารผู้โดยสารหลัก และอาคารเทียบเครื่องบินรองหลังที่ 1 (SAT 1) สามารถรองรับผู้โดยสารได้รวม 60 ล้านคนต่อปี