กทพ.เร่งศึกษาทางด่วน เชื่อมเขตเศรษฐกิจพิเศษ

นายณรงค์ เขียดเดช ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ กทพ.อยู่ระหว่างสำรวจศึกษาความเหมาะสมของการพัฒนาทางพิเศษเชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจพิเศษ และตั้งเป้าผลักดันให้ไทยเป็นสี่แยกของประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (เออีซี) ที่ตั้งอยู่บริเวณชายแดนทั้ง 4 ทิศ คือ ทิศเหนือที่แม่สาย ทิศตะวันตกที่แม่สอด ทิศตะวันออกเฉียงเหนือที่มุกดาหาร และทิศใต้ที่สะเดา โดยบริเวณที่น่าสนใจและมีความเป็นไปได้ในการดำเนินการมากที่สุดในปัจจุบัน คาดว่าจะเป็นด้านทิศตะวันออก บริเวณ อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว เนื่องจากพบว่าเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญของโครงข่ายที่จะเชื่อมโยงไปยังทางพิเศษอื่นๆ และรอยต่อของด่านชายแดนทั้งหมดของไทยได้สะดวก

นอกจากนี้ กทพ.ยังมีโครงการที่อยู่ระหว่างศึกษาความเหมาะสมทางด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน และผลกระทบสิ่งแวดล้อม จำนวน 8 โครงการ ได้แก่ โครงการทางพิเศษสายบูรพาวิถี - พัทยา โครงการทางพิเศษสายอุดรรัถยา - พระนครศรีอยุธยา โครงการทางพิเศษสายฉลองรัช - นครนายก - สระบุรี โครงการทางพิเศษในจังหวัดเชียงใหม่ โครงการทางพิเศษในจังหวัดขอนแก่น และโครงการทางพิเศษในระยะเร่งด่วน โครงการ ได้แก่ 1. ทางพิเศษสายพระราม 3 - ดาวคะนอง - วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ด้านตะวันตก ซึ่งจะถูกนำเข้ากองทุนไทยแลนด์ฟิวเจอร์ฟันด์ 2. โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N1 N2 N3 และ E - W คอร์ริดอร์ ด้านตะวันออก และ 3. โครงการทางพิเศษสายกระทู้ - ป่าตอง จังหวัดภูเก็ต

"กทพ.มุ่งหวังว่าจะวางยุทธศาสตร์ในการพัฒนาทางพิเศษให้เป็นโครงข่ายเชื่อมโยงภูมิภาคและเชื่อมโยงระดับเออีซี ดันให้ไทยเป็นสี่แยกของอาเซียน มุ่งเน้นในการพัฒนาเครือข่ายระบบทางพิเศษให้เชื่อมโยงกันอย่างบูรณาการ ช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชน หลังจากปัจจุบัน กทพ.ได้เปิดให้บริการทางพิเศษแล้ว 7 สายทาง ได้แก่ ทางพิเศษเฉลิมมหานคร ทางพิเศษศรีรัช ทางพิเศษฉลองรัช ทางพิเศษอุดรรัถยา ทางพิเศษบูรพาวิถี ทางพิเศษสายบางนา - อาจณรงค์ (S1) ทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี - สุขสวัสดิ์) และ 4 ทางเชื่อมต่อ อาทิ ทางยกระดับด้านทิศใต้สนามบินสุวรรณภูมิเชื่อมทางพิเศษบูรพาวิถี ทางเชื่อมต่อทางพิเศษกาญจนาภิเษก (บางพลี - สุขสวัสดิ์) เป็นต้น ซึ่งปัจจุบันมีผู้ใช้บริการเฉลี่ยวะนละกว่า 1.8 ล้านเที่ยว สูงสุดวันละ 2.1 ล้านเที่ยว และมียอดผู้ใช้บัตรอีซี่พาส แล้วกว่า 1.155 ล้านบัตร