ดีเดย์! 28 ม.ค. ห้ามรถเลี้ยวขวาแยกรัชโยธินทุกทิศทาง พร้อมสัญญาณไฟเหลือเพียง 2 จังหวะ เชื่อช่วยถนนรัชโยธิน-รัชดาคล่องตัวขึ้น
พล.ต.ท.วิทยา ประยงค์พันธุ์ ผู้ช่วยผู้บัญชาการตำรวจแห่งชาติ (ผช.ผบ.ตร.) พร้อมด้วยพล.ต.ต.จิรพัฒน์ ภูมิจิตร รองผู้บัญชาการตำรวจนครบาล (รอง ผบช.น. ) ดูแลงานจราจร และนายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ช่วยผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ร่วมแถลงข่าวการจัดการจราจรบริเวณแยกรัชโยธินเพื่อก่อสร้างอุโมงค์ลอดแยก และการจัดการจราจรบริเวณห้าแยกลาดพร้าวเพื่อก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (เหนือ) ช่วงหมอชิต–สะพานใหม่–คูคต
โดย พล.ต.ท.วิทยา กล่าวว่า หลังจากที่ผู้รับเหมาได้มีการปรับจราจรบริเวณแยกรัชโยธินในรูปแบบวงเวียนและใช้สัญญาณไฟในการควบคุมปริมาณจราจร ตั้งแต่วันที่ 24 ม.ค.ที่ผ่านมา ปรากฎว่าสภาพจราจรติดขัดเป็นวงกว้าง แม้จะขยับแบริเออร์และลดขนานพื้นที่ทำงานบริเวณกลางแยกรัชโยธินลง จาก 3 เป็น 4 ช่องจราจร ทำให้จราจรดีขึ้นอีกระดับ แต่ยังมีจำนวนรถสะสมเนื่องจากต้องรอสัญญาณไฟ 4 จังหวะ ดังนั้นจึงเห็นควรให้ปรับสัญญาณไฟเหลือเพียง 2 จังหวะ และห้ามรถเลี้ยวขวาทุกทิศทางแต่จะให้ใช้วิธีไปกลับรถแทน โดยจะเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 28ม.ค.เป็นต้นไป และจะประเมินสภาพจราจรอีกครั้งหนึ่ง
ทั้งนี้ การที่ห้ามเลี้ยวขวาทุกทิศทางนั้นจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพรถในถนนพหลโยธินและถนนรัชดาฯอย่างมาก เนื่องจากจะสามารถปล่อยรถทางตรงได้ทั้งขาเข้าและขาออก ได้พร้อมกัน
พล.ต.ต.จิรพัฒน์ กล่าวว่า สภาพจราจรหลังการปรับการจราจรบริเวณแยกรัชโยธินเป็นรูปแบบวงเวียนวันที่ 3 นั้น จราจรเคลื่อนตัวได้เรื่อยๆดีกว่า 2 วันที่ผ่านมา ทั้งถนนพหลโยธินขาเข้า ท้ายแถวอยู่บริเวณแยกเกษตรศาสตร์ ถนนพหลโยธินขาออก ท้ายแถวอยู่บริเวณหน้าห้างเซ็นทรัลลาดพร้าว ถนนรัชดาภิเษกขาเข้าท้ายแถวอยู่แยกวงศ์สว่าง ถนนรัชาดาภิเษกขาออกท้ายแถวบริเวณแยกหน้าอัยการสูงสุด ทั้งนี้ จราจรทั้งหมดจะเคลื่อนตัวได้เรื่อยๆตามจังหวะสัญญาไฟบริเวณวงเวียน
ด้านนายสุรเชษฐ์กล่าวว่า ขณะนี้รฟม.ได้ขุดเจาะอุโมงค์บริเวณกลางสี่แยกรัชโยธินแล้ว โดยช่วงแรกจะเริ่มก่อสร้างผนังอุโมงค์ทางลอดบริเวณกลางแยกรัชโยธินก่อน พร้อมกับรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภคใต้ดิน และก่อสร้างหลังคาอุโมงค์เพื่อคืนพื้นผิวจราจรบริเวณกลางสี่แยกรัชโยธินใช้เวลาประมาณ4เดือน หรือภายในเดือนพ.ค.-มิ.ย. จากนั้นจะเร่งก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดส่วนที่เหลือทั้ง 2 ฝั่ง คือฝั่งศาลอาญารัชดาฯและฝั่งธนาคารไทยพาณิชย์สำนักงานใหญ่ ให้แล้วเสร็จและเปิดใช้ได้ภายในต้นปี 62 สำหรับโครงสร้างอุโมงค์ทางลอด จะมีขนาด 4 ช่องจราจร มีความยาว 1,085 ม. ลึก 7.50 ม.กว้าง 16.80 ม.
