ใครได้บ้าง? จ่อฟื้นโครงการ รถเก่าแลกรถใหม่ 2570 (แลกรถกระบะ) รัฐจ่ายอุดหนุน ซื้อรถใหม่รับส่วนลด คันละ 40,000 บาท จำกัดสิทธิ 150,000 คันทั่วไทย มาก่อนได้ก่อน ดูคุณสมบัติ
เช็กเงื่อนไข คุณสมบัติเลย ใครได้บ้าง? ใกล้กลับมาแล้ว จ่อฟื้นโครงการ "รถเก่าแลกรถใหม่ 2570" (แลกรถกระบะ) รัฐจ่ายอุดหนุน ซื้อรถใหม่รับส่วนลดคันละ 40,000 บาท มาก่อนได้ก่อน จำกัดสิทธิ 150,000 คันทั่วประเทศ
ติดตามความเคลื่อนไหวล่าสุดจากกระทรวงการคลัง หลัง กรมสรรพสามิต เตรียมชงเสนอขอใช้เงินกู้ 6,000 ล้านบาท ผุดมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจปีงบประมาณ 2570 ผ่านโครงการ "รถเก่าแลกรถกระบะใหม่" หวังแก้ปัญหามลพิษฝุ่น PM2.5 ที่เรื้อรังจากรถยนต์เก่าสะสมในระบบกว่า 8.1 ล้านคัน ควบคู่การปลุกฟื้นตลาดรถกระบะและอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยที่ชะลอตัว
โดยเปิดทางให้ประชาชนนำรถเก่าอายุมากกว่า 14 ปี (จดทะเบียนก่อนปี 2555) มาแลกรับเงินสนับสนุนดาวน์หรือส่วนลดทันที 40,000 บาทต่อคัน จำกัดสิทธิเพียง 150,000 คันทั่วประเทศ พร้อมเงื่อนไขสุดรัดกุมเพื่อป้องกันการเกิดหนี้เสียซ้ำรอยในอดีต
ทำความเข้าใจเหตุผลรัฐ ทำไมต้องเป็น "กระบะ" และจำกัดสิทธิ 1.5 แสนคัน?
จากสถิติล่าสุดของกรมการขนส่งทางบก พบว่าประเทศไทยมีรถยนต์ส่วนบุคคลและรถตู้ที่มีอายุการใช้งานตั้งแต่ 10–20 ปีขึ้นไป สะสมอยู่ในระบบมากถึง 8,175,322 คัน แบ่งเป็น
- รถอายุ 20–30 ปีขึ้นไป: 3,090,813 คัน
- รถอายุเกิน 30 ปี: 1,766,218 คัน
กรมควบคุมมลพิษระบุว่า รถกระบะเครื่องยนต์ดีเซลเก่าที่ผ่านแค่มาตรฐานไอเสีย ยูโร 1 ถึง ยูโร 3 เป็นต้นเหตุสำคัญของการปล่อยก๊าซไนโตรเจนออกไซด์และฝุ่นละออง PM2.5 ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนสูงถึง 60% ของสาเหตุฝุ่นมลพิษในเขตเมือง
ทำไมจำกัดเฉพาะ "รถกระบะ"?
กรมสรรพสามิต เปิดเผยว่า โรงงานกำจัดและทำลายซากรถยนต์ที่ได้มาตรฐานในประเทศไทยปัจจุบัน มีศักยภาพรองรับซากรถได้สูงสุดราว 50,000 คันต่อปี หากเปิดให้รถยนต์ทุกประเภทเข้าร่วมโครงการ จะทำให้เกิดภาวะคอขวดในกระบวนการกำจัดซากทันที ประกอบกับต้องการควบคุมไม่ให้เกิด "อุปสงค์เทียม" (Artificial Demand) ที่เคยเป็นบทเรียนสร้างปัญหาหนี้เสียจำนวนมากจากนโยบายกระตุ้นยานยนต์ในอดีต
เช็กคุณสมบัติผู้มีสิทธิ ใครบ้างที่เข้าเกณฑ์ได้รับเงินอุดหนุน 40,000 บาท?
การเข้าร่วมโครงการจำกัดสิทธิเฉพาะประชาชนทั่วไป โดยกำหนดเงื่อนไขฝั่งผู้ซื้อและฝั่งรถยนต์ไว้อย่างชัดเจน ดังนี้
1. คุณสมบัติผู้ขอรับสิทธิ (เจ้าของรถ)
- เป็นบุคคลธรรมดาสัญชาติไทย
- อายุไม่ต่ำกว่า 20 ปีบริบูรณ์ ณ วันที่ยื่นสิทธิ
- มีชื่อตรงตามสมุดคู่มือจดทะเบียนรถยนต์เก่า
- จำกัดสิทธิ: 1 คน ต่อ 1 คันเท่านั้น
2. เงื่อนไข "รถยนต์เก่า" ที่นำมาแลก
- ต้องเป็นรถที่จดทะเบียนก่อน ปี 2555 (ประเภท รย.1 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน, รย.2 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกิน 7 คน หรือ รย.3 รถยนต์บรรทุกส่วนบุคคล)
- สามารถตรวจสอบเลขเครื่องยนต์และเลขตัวถังได้อย่างถูกต้อง
- ชำระภาษีรถยนต์ประจำปีปัจจุบันครบถ้วนต้อง
- ไม่ติดภาระผูกพัน กับสถาบันการเงิน (ไฟแนนซ์) และไม่ถูกอายัด
3. สเปก "รถยนต์ใหม่" ที่สามารถเลือกซื้อได้
- เป็นรถกระบะ หรือ รถยนต์นั่งกึ่งบรรทุก (PPV) ที่ ผลิตภายในประเทศไทยเท่านั้น
- เครื่องยนต์ต้องผ่านมาตรฐานไอเสีย Euro 5 หรือ Euro 6
- ปล่อยก๊าซ CO2 ไม่เกิน 185 กรัม/กิโลเมตร และรองรับน้ำมันไบโอดีเซล B20 ขึ้นไป หรือเป็นเทคโนโลยีพลังงานใหม่ (xEV)
- ค่ายรถยนต์ผู้ผลิตต้องมีโรงงานในไทยและเป็นผู้เสียภาษีสรรพสามิตถูกต้อง
ผงาดแรงหนุน 3 เด้ง! กลไก Co-Pay + สินเชื่อดอกเบี้ยต่ำจากออมสิน
โครงการนี้ไม่ได้มีแค่เงินอุดหนุน 40,000 บาทจากภาครัฐเท่านั้น แต่ยังมีการผนึกกำลัง 3 ส่วนเพื่อลดภาระค่างวดและลดความเสี่ยงหนี้เสียของสถาบันการเงิน
- เงินอุดหนุนจากรัฐบาล: 40,000 บาท นำไปหักลบราคารถใหม่ หรือใช้เป็นเงินดาวน์ได้ทันที
- ส่วนลดสมทบจากผู้ผลิต (Co-Pay Mechanism): ภาคเอกชนหรือค่ายรถยนต์จะร่วมมอบส่วนลดเพิ่มเติมตามหลักความรับผิดชอบของผู้ผลิต เพื่อช่วยลดราคารถลงอีกชั้น
- สินเชื่อดอกเบี้ยต่ำ (GSB Soft Loan): ธนาคารออมสินร่วมสนับสนุน "สินเชื่อ GSB พลิกฟื้นธุรกิจไทย" ในอัตราดอกเบี้ยพิเศษ ไม่เกิน 5% ต่อปี สำหรับผู้ซื้อรถกระบะกลุ่มเทคโนโลยี xEV ช่วยให้ประชาชนและ SMEs เข้าถึงสินเชื่อได้ง่ายขึ้น
ขั้นตอนและกลไกการทำลายซากรถเก่า (หมดห่วงเรื่องสวมทะเบียน)
ขั้นตอนการดำเนินงานถูกวางไว้อย่างเป็นระบบ โดยที่ผู้ซื้อไม่ต้องนำซากรถไปจัดการเอง
- ผู้แทนจำหน่าย (โชว์รูม): เป็นผู้รับรถเก่าไปแจ้งเลิกใช้และเพิกถอนหมายเลขตัวถังกับกรมการขนส่งทางบก
- เข้าโรงงานทำลายซาก: ส่งซากรถเข้าโรงงานกำจัดที่ได้รับการรับรองจากกระทรวงอุตสาหกรรม เพื่อออกใบรับรองการทำลายซาก
- เบิกจ่ายเงินอุดหนุน: ผู้ผลิตส่งเอกสารซื้อขาย เอกสารยกเลิกเลขตัวถัง และเอกสารจดทะเบียนรถใหม่ผ่านระบบสารสนเทศ โดยธนาคารออมสินทำหน้าที่จ่ายเงินสนับสนุนแทนรัฐส่งตรงให้ผู้ผลิตและโชว์รูม
ทั้งนี้สำหรับใครที่กำลังวางแผนซื้อรถกระบะคันใหม่และมีรถเก่าอายุเกิน 14 ปี แนะให้ชะลอการซื้อและจับตาดูอย่างใกล้ชิด เพราะโครงการรถเก่าแลกรถกระบะใหม่ 2570 ยังอยู่ระหว่างรออนุมัติและประกาศหลักเกณฑ์อย่างเป็นทางการจากกระทรวงการคลัง หากเปิดตัวจริงควรเช็กเอกสารรถเก่าให้พร้อมและรีบยื่นสิทธิทันที เนื่องจากจำกัดโควตาเพียง 150,000 คันทั่วประเทศ (มาก่อนได้ก่อน) ซึ่งจะช่วยประหยัดเงินดาวน์และลดยอดผ่อนลงได้มหาศาล
