รถเก่าแลกรถใหม่ 1.2 หมื่นล้าน หนุนเช่าซื้อ โบรกเตือนกำลังซื้อจำกัด

รัฐบาลเดินหน้าเตรียม “มาตรการรถเก่าแลกรถใหม่” วงเงิน 1.2 หมื่นล้านบาท หวังกระตุ้นตลาดยานยนต์และส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสะอาด โดยเน้นสนับสนุนรถกระบะพลังงานไบโอดีเซล B20 และรถกระบะไฟฟ้า (EV) ควบคู่มาตรการอุดหนุนรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในประเทศ พร้อมดึงธนาคารพาณิชย์และ Non-Bank เข้ามาสนับสนุนสินเชื่อ

ด้านนักวิเคราะห์ประเมินมาตรการช่วยกระตุ้นความต้องการซื้อรถใหม่ ลดปริมาณรถมือสองในตลาด และเพิ่มโอกาสปล่อยสินเชื่อเช่าซื้อ แต่ผลบวกต่อ “หุ้นกลุ่มแบงก์” และ “กลุ่มไฟแนนซ์” ยังมี “ข้อจำกัด” จากกำลังซื้อประชาชน ภาวะเศรษฐกิจ และความเข้มงวดในการอนุมัติสินเชื่อ

“ธนเดช รังษีธนานนท์” ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการ ฝ่ายวิเคราะห์หลักทรัพย์ บริษัทหลักทรัพย์ (บล.) พาย ให้สัมภาษณ์กับ “กรุงเทพธุรกิจ” ว่า สำหรับโครงการรถเก่าแลกรถใหม่ สะท้อนความพยายามของภาครัฐใน “การกระตุ้นเศรษฐกิจ” และ “ส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้า” (EV) แต่ความสำเร็จขึ้นอยู่กับความต้องการเข้าร่วมของประชาชน ซึ่งยังมี “ข้อจำกัด” ด้านราคาประเมินรถเก่า การขอสินเชื่อ และภาวะเศรษฐกิจที่ชะลอตัว

ส่วนกลุ่มรถกระบะต้องอาศัยเต็นท์รถมือสองเป็นตัวกลางประเมินราคา หากมีรถเข้าสู่ตลาดจำนวนมากอาจกดราคาประเมินลง โดยเฉพาะรถเก่าที่มีอายุการใช้งานนานหรือไม่เป็นที่ต้องการของตลาด ส่งผลให้เจ้าของรถอาจไม่จูงใจนำรถมาแลก

นอกจากนี้ ผู้เข้าร่วมโครงการยังต้องขอสินเชื่อซื้อรถใหม่ ซึ่งสถาบันการเงินจะพิจารณารายได้และความสามารถในการชำระหนี้ ขณะที่เศรษฐกิจชะลอตัวทำให้ประชาชนระมัดระวังการก่อหนี้ โดยเฉพาะรถกระบะที่ผูกกับภาคธุรกิจ ทั้งขนส่ง ค้าชายแดน และก่อสร้าง หากกิจกรรมเหล่านี้ยังไม่ฟื้น ความต้องการเปลี่ยนรถใหม่ก็เกิดขึ้นได้ยาก

ส่วนมาตรการสนับสนุนรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ยังติดข้อจำกัดด้านโครงสร้างพื้นฐาน โดยผู้ใช้ต้องการระบบสลับแบตเตอรี่มากกว่าการรอชาร์จ จึงต้องมีสถานีรองรับอย่างทั่วถึง ขณะที่ผู้พักอาศัยในหอพัก คอนโดมิเนียม และบ้านเช่า ยังมีข้อจำกัดในการติดตั้งจุดชาร์จส่วนตัว

สำหรับกลุ่มธุรกิจที่อาจได้รับอานิสงส์จากมาตรการดังกล่าว ได้แก่ สถาบันการเงินที่มีธุรกิจสินเชื่อเช่าซื้อรถยนต์ เช่น BAY TISCO KKP KBANK SCB และ TTB รวมถึงผู้ให้บริการสินเชื่อรถจักรยานยนต์ เช่น SAWAD และ NCAP ซึ่งมีโอกาสได้รับประโยชน์หากความต้องการซื้อรถใหม่และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นตามมาตรการภาครัฐ

“วีระวัฒน์ วิโรจน์โภคา” ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการ ฝ่ายวิเคราะห์หลักทรัพย์ บล.ฟินันเซีย ไซรัส กล่าวว่า โครงการรถเก่าแลกรถใหม่ รวมถึงมาตรการสนับสนุนรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ไม่น่าจะส่งผลกระทบต่อตลาดหุ้นไทยอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากกลุ่มธุรกิจยานยนต์ มีสัดส่วนค่อนข้างเล็กเมื่อเทียบกับภาพรวมตลาดหุ้น จึงไม่มีน้ำหนักมากพอที่จะเป็นปัจจัยขับเคลื่อนตลาดโดยรวม แม้มาตรการดังกล่าวจะช่วยกระตุ้นความต้องการซื้อรถใหม่และสนับสนุนภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ได้บ้าง แต่ผลกระทบต่อตลาดทุนยังค่อนข้างจำกัด

สำหรับกลุ่มหุ้นที่อาจได้รับอานิสงส์จากมาตรการดังกล่าว ได้แก่ กลุ่มธุรกิจเช่าซื้อ (Leasing) เนื่องจากหากประชาชนเข้าร่วมโครงการและตัดสินใจซื้อรถใหม่เพิ่มขึ้น ก็มีโอกาสทำให้ความต้องการสินเชื่อเช่าซื้อปรับตัวสูงขึ้นตามไปด้วย อย่างไรก็ตาม ประโยชน์ที่ได้รับยังขึ้นอยู่กับการดำเนินมาตรการจริงและจำนวนผู้เข้าร่วมโครงการ โดยในภาพรวมยังไม่เห็นกลุ่มอุตสาหกรรมใดที่จะได้รับผลบวกอย่างชัดเจน หรือมีแรงหนุนมากพอที่จะทำให้ผลประกอบการและราคาหุ้นปรับตัวโดดเด่น

“ณัฐพล คำถาเครือ” ผู้ช่วยกรรมการผู้จัดการ ฝ่ายวิเคราะห์หลักทรัพย์ บล.หยวนต้า (ประเทศไทย) ประเมินว่า มาตรการรถเก่าแลกรถใหม่ของภาครัฐจะเน้นไปที่กลุ่มรถกระบะเป็นหลัก โดยครอบคลุมทั้งการนำรถกระบะเก่ามาแลกเป็นรถกระบะใหม่ที่ใช้พลังงานไบโอดีเซล และรถกระบะไฟฟ้า ซึ่งคาดว่าจะช่วยกระตุ้นตลาดยานยนต์ได้ในระดับหนึ่ง และถือเป็นปัจจัยบวกต่ออุตสาหกรรมเมื่อเทียบกับการไม่มีมาตรการเข้ามาสนับสนุน โดยประเทศไทยมีจุดแข็งในการเป็นฐานการผลิตรถกระบะอยู่แล้ว

สำหรับกลุ่มหุ้นที่คาดว่าจะได้รับอานิสงส์ ได้แก่ ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ โดยเฉพาะบริษัทที่เกี่ยวข้องกับสายการผลิตรถกระบะ ซึ่งมีโอกาสได้รับประโยชน์จากยอดผลิตและยอดขายรถใหม่ที่เพิ่มขึ้น รวมถึงได้รับ Sentiment เชิงบวกจากมาตรการดังกล่าว เช่น SAT และ AH

ขณะที่กลุ่มไฟแนนซ์และสถาบันการเงินก็มีโอกาสได้รับประโยชน์จากความต้องการสินเชื่อเช่าซื้อรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นตามจำนวนผู้เข้าร่วมโครงการ โดยหุ้นที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ TISCO และ THANI

ส่วนมาตรการสนับสนุนรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า คาดว่าจะส่งผลดีต่อธุรกิจที่เกี่ยวข้องตลอดห่วงโซ่อุปทาน ทั้งผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า รวมถึงกลุ่มสินเชื่อรถจักรยานยนต์ ได้แก่ NCAP, SAWAD และ MTC ซึ่งมีโอกาสได้รับอานิสงส์หากมาตรการช่วยกระตุ้นยอดขายและความต้องการใช้รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้มากขึ้น