"สิริพงศ์" เปิดทาง บขส.เข้าโครงการ "รถเก่าแลกรถใหม่" หวังปรับเปลี่ยนรถเก่า 157 คันในสต็อกสู่ยานยนต์ไฟฟ้า เผยเตรียมเสนอ "คลัง" พิจารณาเป็นแพ็กเกจดูแลขนส่งสาธารณะทางบกทั้งหมด ครอบคลุมมินิบัส, รถบรรทุก, รถบัส, รถแท็กซี่, รถจักรยานยนต์และรถตุ๊กตุ๊ก คาดใช้งบซัพพอร์ต 10,000 - 20,000 ล้านบาท
นายสิริพงศ์ อังคสกุลเกียรติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังตรวจเยี่ยมและมอบนโยบายให้ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) หรือ BKS โดยระบุว่า ปัจจุบัน บขส.มีรถเก่าที่จอดไม่ได้ให้บริการ 157 คัน ซึ่งรัฐบาลมีนโยบายต้องการให้ระบบขนส่งสาธารณะปรับ เป็นรถพลังงานสะอาด ดังนั้น จึงได้มอบหมายให้ บขส.ลองศึกษาความเป็นไปได้ หากจะเปลี่ยนผ่านไปสู่รถรูปแบบใหม่เป็นรถโดยสารไฟฟ้า (EV) สายทางเดินรถเอื้ออำนวยไหม และที่สำคัญคือสถานีชาร์จมีความพร้อมหรือไม่ เพราะไม่อยากให้มีการปรับเปลี่ยนรถแล้ว ทำให้ บขส.ต้องไปแบกรับภาระลงทุนเองทั้งหมด ดังนั้นต้องดูองค์ประกอบโดยรวม และหากต้องการปรับเปลี่ยน ก็สามารถเข้าร่วมโครงการ “รถเก่าแลกรถใหม่” เสนอไปยังกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ที่กำลังรวบรวมข้อมูลนำไปเสนอกระทรวงการคลัง
“โครงการรถเก่าแลกรถใหม่ เราจะเสนอให้กระทรวงการคลัง พิจารณามาตรการช่วยเหลือสำหรับผู้ประกอบการภาคขนส่ง ซึ่งปัจจุบัน ขบ. กำลังรวบรวมข้อมูลมีรถทั้งหมด 7 ประเภท ไม่ว่าจะเป็นรถมินิบัส, รถบรรทุก, รถบัส, รถแท็กซี่ รวมถึงรถจักรยานยนต์และรถตุ๊กตุ๊ก เพื่อให้รัฐพิจารณาว่าจะสามารถมีมาตรการช่วยเหลือในการเปลี่ยนรถเก่าเป็นรถใหม่ได้อย่างไรบ้าง”
นายสิริพงศ์ กล่าวด้วยว่า โครงการรถเก่าแลกรถใหม่สำหรับผู้ประกอบการภาคขนส่ง จะมีการเสนอใช้ในส่วนของงบประมาณเงินกู้ 4 แสนล้าน ที่รัฐบาลได้เสนอเพื่อนำมาแก้วิกฤติพลังงาน โดยตามเงื่อนไขของโครงการรถเก่าแลกรถใหม่ รัฐบาลจะเข้ามาช่วยในเรื่องของดอกเบี้ย โดยจะเป็นการช่วยซัพพอร์ตดอกเบี้ยคนละครึ่ง ซึ่งคาดการณ์ว่าไม่น่าจะเป็นภาระที่หนักมากนัก โดยประเมินเบื้องต้นว่าจะใช้งบประมาณที่นำมาช่วยสนับสนุนดอกเบี้ยน่าจะอยู่ที่หลักประมาณ 10,000 - 20,000 ล้านบาท
นายสิริพงศ์ กล่าวด้วยว่า การเดินทางมาตรวจเยี่ยม บขส.ครั้งนี้ ได้มอบนโยบายให้ปรับปรุงสถานีขนส่งและบริการเพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสารเดินทางเชื่อมต่อระหว่างรถ และรางจากสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์ โดยในปีงบประมาณ 2570 บขส.ได้เสนอขอรับจัดสรรงบประมาณ วงเงินประมาณ 351 ล้านบาท เพื่อใช้ในการปรับปรุงอาคารสถานีหมอชิต 2 และสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ โดยเฉพาะระบบปรับอากาศภายในสถานีที่ชำรุดจำนวนมาก รวมถึงการศึกษาออกแบบปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร ชานชาลา และการย้ายสถานีเดินรถโดยสารขนาดเล็ก (จตุจักร) มายังบริเวณฝั่งเดียวกับสถานีผู้โดยสารหลัก
“นโยบายของกระทรวงฯ ตอนนี้ ยืนยันว่ายังไม่มีนโยบายย้ายสถานีหมอชิต 2 ออกจากพื้นที่เดิม แต่ต้องการให้มีการศึกษารูปแบบการเชื่อมต่อกับระบบรางบริเวณสถานีกรุงเทพอภิวัฒน์ ซึ่งมีระยะห่างกันประมาณ 1.5 กิโลเมตร ซึ่งต้องศึกษาให้รอบด้าน อาจจะสร้างทางเดินเชื่อม รถไฟฟ้ารางเบา (แทรม) หรือการปรับขยายอาคารเพิ่มเติม ซึ่งทั้งหมดต้องรอผลการศึกษาและการออกแบบก่อนตัดสินใจดำเนินการ โดยมีเป้าหมายจะเริ่มดำเนินการในปีงบประมาณ 2571”
