'แทรมภูเก็ต' ติดหล่ม 10 ปี 'พิพัฒน์' ปัดตก ! เตรียมเลิกสร้าง

นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ส่วนตัวตนไม่เห็นด้วยกับการพัฒนาโครงการระบบขนส่งมวลชนของจังหวัดภูเก็ตที่จะก่อสร้างเป็นรถไฟรางเบา LRT / Tramway (Light Rail Transit/Low Floor Tram) ซึ่งมีการศึกษาแนวเส้นทางจะพัฒนาบนทางหลวง ซึ่งเรื่องนี้ตนไม่เห็นด้วย

และมองว่าการก่อสร้างรถไฟฟ้าบริเวณเกาะกลางบนถนนทางหลวงนั้นไม่ได้ประโยชน์ จะทำให้ช่องจราจรลดลง ควรนำงบประมาณไปพัฒนาเพิ่มผิวจราจรดีกว่า และเพิ่มระบบขนส่งสาธารณะอย่างรถโดยสารไฟฟ้าไปให้บริการ กั้นช่องทางเดินรถที่สงวนไว้สำหรับรถโดยสารประจำทาง (รถเมล์) หรือ Bus Lane

“การสร้างรถไฟฟ้าแทรมต้องไปสร้างบนเกาะกลางถนน และยังต้องสร้างสะพานตรงจุดตัด ซึ่งทำให้ไม่เกิดประโยชน์ การแก้ไขปัญหาจราจรที่ดีในตอนนี้ คือการเพิ่มผิวจราจรให้ประชาชน ส่วนระบบขนส่งสาธารณะก็ควรจะทำอย่างรถเมล์ไฟฟ้าที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ไปกั้นช่องจราจรให้รถเมล์วิ่งได้ และยังให้ประชาชนในทางร่วมด้วย ดังนั้นเรื่องการสร้างแทรมในภูเก็ตส่วนตัวไม่เห็นด้วย”

สำหรับโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ศึกษาจะพัฒนาช่วงท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต – ห้าแยกฉลอง

แนวเส้นทางเริ่มจากท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต โดยแนวเส้นทางช่วงนี้เป็นโครงสร้างยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 4031 จากนั้นลดระดับลงสู่ระดับพื้นดินที่ทางหลวงหมายเลข 4026 และปรับเป็นโครงสร้างยกระดับอีกครั้งเพื่อข้ามทางแยกสนามบิน และอุโมงค์ทางลอดทางแยกสนามบิน แล้วเลี้ยวขวาก่อนลดระดับเป็นระดับพื้นดินบนทางหลวงหมายเลข 402 เพื่อเข้าสู่เมืองภูเก็ต

โดยแนวเส้นทางช่วงที่ผ่านอำเภอถลางจะลดระดับเป็นทางลอดใต้ดิน ระยะทางประมาณ 3 กิโลเมตร แล้วเปลี่ยนเป็นระดับพื้นดิน ผ่านอนุสาวรีย์ท้าวเทพกระษัตรี - ท้าวศรีสุนทร (อนุสาวรีย์วีรสตรี) ก่อนเข้าพื้นที่แยกบางคูจะลดระดับเป็นทางลอดใต้ดินผ่านทางแยกบางคู

แล้วกลับขึ้นสู่ระดับพื้นดิน ผ่านสถานีขนส่ง เข้าสู่เขตเทศบาลเมืองภูเก็ต ผ่านถนนภูเก็ต และข้ามสะพานเทพศรีสินธุ์ (สะพานข้ามคลองเกาะผี) เพื่อเข้าสู่ถนนเจ้าฟ้าตะวันออก (ทางหลวงหมายเลข 4021) และไปสิ้นสุดที่บริเวณห้าแยกฉลอง

จำนวนสถานี 21 สถานี (ยกระดับ 1 สถานี/ ใต้ดิน 1 สถานี/ ระดับดิน 19 สถานี)

ศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดแล้วจร

      -  ศูนย์ซ่อมบำรุง ตั้งอยู่ที่บริเวณริมทางหลวงหมายเลข 402 ฝั่งขาเข้าเมืองภูเก็ต ใกล้กับห้างโลตัสถลาง

      -  อาคารจอดแล้วจร 2 แห่ง คือบริเวณสถานีขนส่งผู้โดยสารภูเก็ตแห่งที่ 2 และบริเวณสถานีฉลอง

ในส่วนของโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ต ช่วงท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต – ห้าแยกฉลอง เริ่มต้นดำเนินการมา 10 ปี นับตั้งแต่ปี 2559 สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ได้ว่าจ้างที่ปรึกษาทำการศึกษาและออกแบบ ทางรถไฟสายใหม่เพื่อการท่องเที่ยว เส้นทางจังหวัดสุราษฎร์ธานี-พังงา-ภูเก็ต รวมไปถึงระบบขนส่งมวลชนจังหวัดภูเก็ตในเส้นทางท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต - ห้าแยกฉลอง

ต่อมาในการประชุมเมื่อวันที่ 14 ม.ค.2559 กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้ รฟม. เป็นผู้รับผิดชอบดำเนินโครงการต่อจาก สนข. เพื่อดำเนินการจัดทำรายงานการศึกษาวิเคราะห์โครงการตาม พระราชบัญญัติการให้เอกชนร่วมลงระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 (พระราชบัญญัติร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562) จนปัจจุบันสถานะโครงการยังอยู่ระหว่างการศึกษาและวิเคราะห์รูปแบบการลงทุนที่เหมาะสม