เปิดเส้นทาง 'แทรมเชียงใหม่' ขยายรูทถึง 7 แหล่งท่องเที่ยว

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กำลังเดินทางโครงการลงทุนรถไฟฟ้าในภูมิภาคต่างๆ โดยเฉพาะหัวเมืองการท่องเที่ยว ซึ่งในเดือน พ.ย.ที่ผ่านมา ได้เปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดนครราชสีมา สายสีส้ม ช่วงโรงพยาบาลเทพรัตน์ – สถานีร่วมจอหอ ซึ่งนับเป็นโครงการรถไฟฟ้าในภูมิภาคแห่งแรกที่มีความหวังและจะเริ่มก่อสร้าง

ขณะเดียวกัน ในวันที่ 15 – 16 ส.ค.นี้ รฟม.มีกำหนดจัดประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 1 (การปฐมนิเทศโครงการ) งานศึกษารายละเอียดความเหมาะสม และออกแบบ โครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดเชียงใหม่ สายสีแดง ช่วงแยกแม่เหียะสมานสามัคคี - อุทยานหลวงราชพฤกษ์ ซึ่งเป็นช่วงส่วนต่อขยายจากโครงการระบบขนส่งมวลชนจังหวัดเชียงใหม่ สายสีแดง ช่วงโรงพยาบาลนครพิงค์ - แยกแม่เหียะสมานสามัคคี

ทั้งนี้ นับเป็นการเดินหน้าขับเคลื่อนโครงการรถไฟฟ้าภูมิภาคแห่งที่ 2 ของ รฟม. ซึ่งสะท้อนได้ว่าขณะนี้ รฟม.กำลังวางแผนการลงทุนพัฒนาโครงข่ายระบบรางนอกเหนือจากพื้นที่ในกรุงเทพฯ นำมาสู่การพัฒนาเมืองและระบบขนส่งมวลชนที่จะรองรับการเติบโตของจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาค

สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงโรงพยาบาลนครพิงค์ – แยกแม่เหียะสมานสามัคคี มีระยะทาง 15.8 กิโลเมตร เป็นทางวิ่งระดับดินประมาณ 9.3 กิโลเมตร และทางวิ่งใต้ดินประมาณ 6.5 กิโลเมตร โดยมีจำนวนสถานี​​ 16 สถานี แบ่งเป็น สถานีบนดิน 9 สถานี และสถานีใต้ดิน 7 สถานี

แนวเส้นทางของโครงการเริ่มต้นบริเวณโรงพยาบาลนครพิงค์ เป็นโครงสร้างทางวิ่งระดับดิน วิ่งไปตามแนวถนนโชตนา (ทางหลวงหมายเลข 107) จนถึงบริเวณแยกศาลเชียงใหม่ แล้วเลี้ยวขวาวิ่งตามแนวถนนสมโภชเชียงใหม่ 700 ปี ไปจนถึงแยกสนามกีฬาสมโภชเชียงใหม่ 700 ปี ข้ามคลองชลประทานแล้วเลี้ยวซ้ายไปตามถนนคันคลองชลประทาน ไปจนถึงบริเวณสี่แยกหนองฮ่อ

แล้วจึงเลี้ยวซ้ายขนานไปกับถนนหนองฮ่อ (ทางหลวงหมายเลข 1366) จนถึงแยกกองกำลังผาเมือง ซึ่งจุดนี้ทางวิ่งจะเปลี่ยนเป็นทางวิ่งใต้ดิน จากนั้นเลี้ยวขวาไปตามแนวถนนโชตนาอีกครั้ง ลอดผ่านทางลอดที่แยกข่วงสิงห์ ไปตามแนวถนนช้างเผือก ผ่านมหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงใหม่ ไปจนถึงถนนมณีนพรัตน์ (ถนนเลียบคูเมืองด้านนอกฝั่งทิศเหนือ)

หลังจากนั้นเลี้ยวขวาไปจนถึงแจ่งหัวลิน จากนั้นเลี้ยวซ้ายไปตามแนวถนนบุญเรืองฤทธิ์ ผ่านโรงพยาบาลมหาราชนครเชียงใหม่ จนถึงแจ่งกู่เฮือง ไปตามถนนมหิดล (ทางหลวงหมายเลข 1141) ไปจนถึงแยกท่าอากาศยานนานาชาติเชียงใหม่ วิ่งตรงไปยังแนวคลองระบายน้ำด้านข้างท่าอากาศยานเชียงใหม่ แล้วเปลี่ยนเป็นทางวิ่งระดับพื้นดิน แล้ววิ่งออกไปที่ถนนเชียงใหม่ - หางดง (ทางหลวงหมายเลข 108) ไปสิ้นสุดบริเวณแยกแม่เหียะสมานสามัคคี

ขณะที่ช่วงส่วนต่อขยายสายสีแดง ช่วงแยกแม่เหียะสมานสามัคคี - อุทยานหลวงราชพฤกษ์ ที่ รฟม.กำลังจะเปิดรับฟังความคิดเห็นนั้น มีระยะทางประมาณ 5 กิโลเมตร สถานีเพิ่มขึ้น 3 สถานี ซึ่งจะเชื่อมต่อเข้าไปยังแหล่งท่องเที่ยวสำคัญของจังหวัดเชียงใหม่ โดยเฉพาะ 7 แหล่งท่องเที่ยว คือ ศูนย์ประชุมและแสดงสินค้านานาชาติเชียงใหม่ น้ำตกห้วยแก้ว สวนสัตว์เชียงใหม่ เวียงกุมกาม วัดพระธาตุดอยคำ อุทยานหลวงราชพฤกษ์ และเชียงใหม่ไนท์ซาฟารี

รายงานข่าวจาก รฟม. ระบุว่า ขณะนี้ รฟม.อยู่ในขั้นตอนเตรียมรับฟังความคิดเห็นเกี่ยวกับช่วงส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีแดง จังหวัดเชียงใหม่ ซึ่งหากประชาชนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเห็นด้วยกับแนวเส้นทางและการลงทุน รฟม.ก็มีเป้าหมายที่จะขับเคลื่อนโครงการไปพร้อมกับเส้นทางสายหลัก ช่วงโรงพยาบาลนครพิงค์ – แยกแม่เหียะสมานสามัคคี ทำให้รถไฟฟ้าสายนี้จะมีระยะทางรวมถึง 20.8 กิโลเมตร ครอบคลุมและเข้าถึงพื้นที่สำคัญของจังหวัดเชียงใหม่ เอื้อต่อการเดินทาง และสนับสนุนให้เชียงใหม่เป็นเมืองสมาร์ทซิตี้