“การบินไทย” ปัดข้อเสนอ UTA ย้ายพื้นที่สร้าง MRO อู่ตะเภา กลางรันเวย์สนามบิน ยันสร้างตำแหน่งเดิมข้างสนามบิน บนพื้นที่ 210 ไร่ เพราะหวั่นปัญหาด้านความปลอดภัย เตรียมหารือร่วม UTA ยืนยันแผนอีกครั้งพรุ่งนี้ ระบุหากเห็นตรงกันเตรียมลงนาม EEC ภายใน มี.ค.นี้ พร้อมเดินหน้าออกแบบดีเทลดีไซน์ ปักธงสร้างปี 2570 เปิดบริการปี 2573
นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการพัฒนาศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยาน (MRO) อู่ตะเภา โดยระบุว่า ปัจจุบันโครงการลงทุนดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการ (บอร์ด) การบินไทยแล้ว โดยยังคงประเมินมูลค่าลงทุนอยู่ที่ 1 หมื่นล้านบาท พัฒนาโครงการบนพื้นที่ 210 ไร่
อย่างไรก็ดี ก่อนหน้านี้ติดปัญหาเรื่องการใช้พื้นที่พัฒนาโครงการ โดยมีข้อเสนอจากทางบริษัท อู่ตะเภา อินเตอร์เนชั่นแนล เอวิเอชั่น จำกัด (UTA) ให้เสนอให้การบินไทยปรับเปลี่ยนพื้นที่ก่อสร้าง จากผลการศึกษาเดิมจะพัฒนาเขตนอกการบิน (Landside) ติดกับท่าอากาศยานอู่ตะเภา แต่ได้มีการเสนอให้การบินไทย ย้ายไปพื้นที่อื่น ซึ่งเป็นเขตการบิน (Airside) อยู่บริเวณกึ่งกลางทางวิ่ง (Runway) โดย UTA ให้เหตุผลว่า จะนำพื้นที่เดิมไปพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ (Commercial Area)
ทั้งนี้ การบินไทยมีนัดหารือร่วมกับ UTA พรุ่งนี้ (27 ก.พ.69) ซึ่งจะยืนยันชัดเจนว่ามีความจำเป็นต้องพัฒนา MRO อู่ตะเภาในพื้นที่เดิม ไม่สามารถปรับเปลี่ยนพื้นที่ได้ เพราะกังวลว่าพื้นที่ใหม่ที่ UTA เสนอมานั้นอยู่ในเขตการบิน จะทำให้มีปัญหาด้านเทคนิค (Technical Operation) เนื่องจากต้องมีพนักงาน MRO ที่ต้องเดินทางเข้าออกพื้นที่
นายชาย กล่าวด้วยว่า หากมีการหารือร่วมกับ UTA ได้ข้อสรุป ยืนยันไม่ปรับเปลี่ยนพื้นที่ MRO ได้ หลังจากนั้นการบินไทยจะเสนอให้ที่ประชุมบอร์ดรับทราบผลการหารือ และลงนามเช่าที่ดินกับสำนักงานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (สกพอ.) โดยคาดว่าจะลงนามภายใน มี.ค.นี้ ก่อนเริ่มกระบวนการจัดทำขอบเขตของงาน (TOR) ระยะเวลาประมาณ 7-8 เดือน เริ่มก่อสร้างภายในปี 2570 และเปิดให้บริการภายในปี 2573
พิสูจน์อักษร....สุรีย์ ศิลาวงษ์