บอร์ดสรรหาฯ การบินไทย คัด 8 ชื่อกรรมการชุดใหม่ ยันไม่มีข้าราชการ

นายลวรณ แสงสนิท ปลัดกระทรวงการคลัง ในฐานะประธานคณะกรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI กล่าวถึงความคืบหน้าของการปรับโครงสร้างบอร์ดการบินไทย โดยยืนยันว่า กรรมการใหม่ 8 คนที่จะถูกเสนอโดยคณะกรรมการสรรหา จะไม่มีข้าราชการรวมอยู่ด้วย ทุกคนจะเป็นมืออาชีพ และบอร์ดจะคัดเลือกกรรมการที่ดีที่สุดสำหรับการบินไทย

นายลวรณ กล่าวว่า กระบวนการสรรหากรรมการการบินไทยเป็นไปตามหลักเกณฑ์ของบริษัทจดทะเบียน ซึ่งเมื่อวันที่ 19 ต.ค.2568 ถือเป็นเส้นตายสำหรับผู้ถือหุ้นที่ถือหุ้นเกิน 5% ในการเสนอรายชื่อกรรมการเข้ามา

โดยคณะกรรมการสรรหาฯ จะมีการประชุมในวันนี้ (21 ต.ค.68) เพื่อคัดเลือกรายชื่อกรรมการทั้ง 8 คน ซึ่งจะพิจารณาจากหลายมิติ ทั้งความเหมาะสม และประเด็นความขัดแย้งทางผลประโยชน์

ซึ่งจากกรรมการสรรหาพิจารณา และตรวจสอบคุณสมบัติเสร็จสิ้นแล้ว จะนำกลับมาเสนอให้บอร์ดการบินไทยพิจารณาในการประชุมวันที่ 23 ต.ค.68 นี้ หากบอร์ดเห็นชอบตามจำนวนที่กำหนด ก็จะส่งรายชื่อเหล่านั้นให้ที่ประชุมผู้ถือหุ้นเป็นผู้พิจารณาคัดเลือกในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้น (AGM) ที่จะมีขึ้นในเดือนธ.ค.

“กรรมการสรรหาจะเร่งทำงานแข่งกับเวลา เพราะกระบวนการในการเสนอรายชื่อกรรมการจะต้องนำไปตรวจคุณสมบัติต่างๆ ให้ทันไทม์ไลน์ของการจัดประชุมสามัญผู้ถือหุ้น”

สำหรับวาระการประชุมบอร์ดการบินไทยวันที่ 23 ต.ค.68 นี้ จะมีการหารือถึงวาระสำหรับการประชุมสามัญผู้ถือหุ้น (AGM) ซึ่งหนึ่งในวาระสำคัญคือ การเพิ่มจำนวนกรรมการจาก 11 คน เป็น 15 คน ตามข้อบังคับของการบินไทยที่อนุญาตให้มีกรรมการได้สูงสุด 15 คน ซึ่งปัจจุบันมีอยู่ 11 คน โดยมีกรรมการที่จะหมดวาระ 3 คน และ 1 คนที่จะต้องจับฉลากออกตามเกณฑ์ที่กำหนดของตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) โดยจะมีการเสนอรายชื่อกรรมการใหม่ 8 คน ให้บอร์ดพิจารณา และเสนอต่อที่ประชุม AGM ต่อไป

ทั้งนี้ การประชุม AGM ของปีนี้ยังไม่เคยเกิดขึ้น และจะเป็นการจัดประชุมครั้งแรกของปี โดยการประชุมเมื่อเดือนมี.ค. ที่ผ่านมาเป็นการประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้น (EGM)

จัดหาเครื่องบิน แผนต้องรัดกุม

นายลวรณ กล่าวถึง ความกังวลถึงความล่าช้า และการจัดหาว่า การตัดสินใจลงทุนขนาดใหญ่ โดยเฉพาะเรื่องแผนการเช่าเครื่องบิน ซึ่งการลงทุนระดับหมื่นล้านบ้าน จำเป็นต้องมีการศึกษาให้รอบคอบ และต้องรักษาสมดุลระหว่างความรวดเร็ว และความสมบูรณ์ของข้อมูล

“บอร์ดการบินไทยจำเป็นต้องได้รับคำตอบที่สิ้นสงสัยจากฝ่ายจัดการเกี่ยวกับคำถามต่างๆ ก่อนตัดสินใจลงมติ”

 นายลวรณ กล่าวว่า การเลือกเครื่องบินต้องเหมาะสมที่สุด และตรงตามแผนยุทธศาสตร์ของการบินไทย โดยเน้นการจำกัดแบบเครื่องบินให้น้อยที่สุด เพื่อแก้ปัญหาความยุ่งยากที่เป็นสาเหตุทำให้บริษัทขาดทุนในอดีต

"เครื่องบินเช่าไม่ได้ถูกนำมาใช้เพียง 1-2 ปี แต่จะอยู่กับบริษัทอย่างน้อย 6 ปี หากนำเครื่องบินเก่าเข้ามาก็ต้องใช้งบประมาณจำนวนมากในการปรับปรุงภายใน"

ปัจจุบัน บอร์ดบริหารกำลังดำเนินการศึกษาอย่างละเอียดถึงสถานะธุรกิจการบินหลังโควิด เพื่อกำหนดจำนวนเครื่องบินและประเภทที่เหมาะสมที่สุดที่การบินไทยควรมี โดยยืนยันว่ากระบวนการทั้งหมดเป็นไปอย่างโปร่งใส

หุ้นร่วง สะท้อนความเชื่อมั่น

นายลวรณ กล่าวว่า ความเห็นที่ไม่ลงรอยกันถือเป็นเรื่องปกติที่ดีในการแสวงหาทางออกที่ดีที่สุด แต่ ความเห็นต่างนั้นควรอยู่ภายในห้องประชุม ไม่ควรออกมาให้ข่าวภายนอก

การให้ข่าว และภาพความขัดแย้งที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วง 2-3 สัปดาห์ที่ผ่านมา ทำให้ความเชื่อมั่นลดลง และสะท้อนไปที่ราคาหุ้นการบินไทยที่ตกลงไปที่ 10 บาทจากระดับ 14-15 บาท

 

 

พิสูจน์อักษร....สุรีย์  ศิลาวงษ์