เปิด 5 กลยุทธ์ 'การบินไทย' เฟ้นรายได้ - ชิงมาร์เกตแชร์ 35%
เปิด 5 กลยุทธ์ “การบินไทย” เคลื่อนองค์กรเติบโตยั่งยืน หลังพ้นวิกฤตฟื้นฟูกิจการ ตั้งเป้าเฟ้นรายได้ มุ่งสู่การเป็น regional network airline เชื่อมต่อระดับภูมิภาคและระหว่างทวีป พร้อมชิงส่วนแบ่งทางการตลาดจากปัจจุบันที่ 26% เป็น 35% ภายในปี 2572
KEY
POINTS
- เปิด 5 กลยุทธ์ "การบินไทย" เคลื่อนองค์กรเติบโตยั่งยืน หลังพ้นวิกฤตฟื้นฟูกิจการ ตั้งเป้าเฟ้นรายได้ มุ่งสู่การเป็น regional network airline เชื่อมต่อระดับภูมิภาคและระหว่างทวีป
- พร้อมชิงส่วนแบ่งทางการตลาดจากปัจจุบันที่ 26% เป็น 35% ภายในปี 2572 เหมือนที่เคยทำได้ในอดีตที่ผ่านมา หวังก้าวสู่การเป็นหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรมการบินระดับภูมิภาค
บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ประกาศความพร้อมนำหุ้น “THAI” กลับเข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) อีกครั้งในวันที่ 4 ส.ค.นี้ ภายหลังการบินไทยได้ออกจากแผนฟื้นฟูกิจการ โดยศาลล้มละลายกลางมีคำสั่งยกเลิกการฟื้นฟูกิจการของบริษัท เมื่อวันที่ 16 มิ.ย. ที่ผ่านมา และมีเป้าหมายเดินหน้าองค์กรก้าวสู่ยุคใหม่แห่งการเป็นสายการบินที่เปี่ยมด้วยประสิทธิภาพ และธรรมาภิบาลในการบริหารงานแบบองค์กรเอกชน พร้อมยืนยันว่าจะไม่มีการนำองค์กรกลับมาเป็นรัฐวิสาหกิจ
นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า สถานะทางการเงินของการบินไทยในวันนี้มีความแข็งแกร่ง และมั่นคงกว่าเดิมมาก อีกทั้งยอดจองการเดินทางล่วงหน้า (บุ๊กกิ้ง) ในขณะนี้ยังสูงกว่าปีก่อน และขณะนี้ส่วนของผู้ถือหุ้นก็กลับมาเป็นบวก ทำให้สามารถจ่ายปันผลนักลงทุนได้
ส่วนภาพรวมการดำเนินงานปัจจุบันการบินไทยมีกระแสเงินสด (แคชโฟลว์) มากถึง 1.2 แสนล้านบาท ซึ่งจะนำมารองรับการชำระหนี้ที่เหลืออยู่ราว 9.5 หมื่นล้านบาท และรองรับลงทุนในช่วง 2 ปีนี้ ซึ่งอัตราการเติบโตที่เห็นในปัจจุบันไม่ใช่เป็นเพียงการฟื้นตัวหลังสถานการณ์โควิด-19 แต่เป็นแรงขับเคลื่อนที่มาจากโครงสร้างหลากหลายด้านและการวางกลยุทธ์ระยะยาวอย่างชัดเจน โดยหลังจากนี้การบินไทยจะเดินหน้าธุรกิจภายใต้ 5 กลยุทธ์สร้างความเข้มแข็ง ประกอบด้วย
1. การปรับโครงสร้างและขนาดองค์กรให้มีความคล่องตัวและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ตลอดจนการเพิ่มความโปร่งใสในทุกกระบวนการดำเนินงาน สามารถตรวจสอบได้
2. การปรับโครงสร้างฝูงบินและจำนวนเครื่องบินให้มีประสิทธิภาพโดยตั้งเป้าหมายว่าจะมีเครื่องบินจำนวน 150 ลำในปี 2576 ซึ่งลดจำนวนแบบเครื่องบินจาก 8 แบบก่อนเข้าแผนฟื้นฟูกิจการเหลือเพียง 4 แบบ และลดจำนวนเครื่องยนต์จาก 9 แบบเหลือ 5 แบบส่งผลให้สามารถควบคุมต้นทุนในการดำเนินงานและซ่อมบำรุงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น พร้อมทั้งตั้งเป้าหมายเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาดจากปัจจุบันที่ 26% เป็น 35% ภายในปี 2572 เหมือนที่เคยทำได้ในอดีตที่ผ่านมา
3. การขยายเส้นทางและความถี่ในการบินเพื่อมุ่งสู่การเป็น regional network airline เชื่อมต่อระดับภูมิภาคและระหว่างทวีป
4. การปรับปรุงบริการห้องโดยสารและช่องทางการขายเพื่อยกระดับความพึงพอใจของลูกค้า
5. การนำเทคโนโลยีดิจิทัลมาใช้ในทุกกระบวนการทำงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพซึ่งรวมถึงอย่างเว็บไซต์ และแอปพลิเคชันเพื่อให้ใช้งานสะดวกมากยิ่งขึ้น และสร้างโอกาสในการเพิ่มสัดส่วนรายได้จากช่องทางการขายตรง เป็นต้น
ซึ่งทั้งหมดนี้คือ ปัจจัยสนับสนุนสำคัญที่ทำให้การบินไทยพร้อมสำหรับการเติบโตอย่างยั่งยืนและเพิ่มความสามารถในการแข่งขันเพื่อให้การบินไทยก้าวสู่การเป็นหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรมการบินระดับภูมิภาคอย่างแข็งแกร่งในอนาคต