เปิดเส้นทาง 'รถไฟทางคู่สายใหม่' เชื่อม 3 ท่าเรือภาคตะวันออก

การขนส่งทางรางปัจจุบันเป็นเป้าหมายของรัฐบาลที่ต้องการผลักดันให้เป็นระบบขนส่งหลักของประเทศ เนื่องจากเป็นระบบขนส่งที่มีต้นทุนไม่สูง ตรงต่อเวลา และสามารถควบคุมการเดินทางและการขนส่งสินค้าได้ โดยกรมการขนส่งทางราง ได้อัพเดตข้อมูลล่าสุดของเส้นทางรถไฟสายเศรษฐกิจ เนื่องจากมีแนวเส้นทางเชื่อมต่อ 3 ท่าเรือหลักของประเทศไทย และยังพาดผ่านพื้นที่จังหวัดเพาะปลูกผลไม้โซนภาคตะวันออก ซึ่งเป็นสินค้าเศรษฐกิจของประเทศ

“พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์” อธิบดีกรมการขนส่งทางราง เปิดเผยว่า เส้นทางรถไฟสายเศรษฐกิจที่เชื่อม 3 ท่าเรือหลักของประเทศ โครงการรถไฟสายใหม่ ช่วงศรีราชา – มาบตาพุด – ระยอง -  จันทบุรี – ตราด ปัจจุบันการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ได้เริ่มนำร่องศึกษาและออกแบบรายละเอียดแล้ว โดยเริ่มศึกษาส่วนของช่วงศรีราชา – มาบตาพุด แต่สถานะปัจจุบันรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ยังไม่ผ่านการเห็นชอบจากคณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณารายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (คชก.)

ส่วนโครงการช่วงระยอง – จันทบุรี - ตราด ปัจจุบันทราบว่าทาง รฟท.กำลังจะเริ่มศึกษาความเหมาะสม ซึ่งแผนล่าสุดของ รฟท. จะเริ่มดำเนินการนี้ในปี 2571 เป็นต้นไป โดยภายหลังออกแบบแล้วเสร็จ คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้างราว 4 ปีแล้วเสร็จ และผลักดันให้โครงข่ายรถไฟสายนี้ กลายเป็นเสมือนแขนขาของภาคตะวันออก

อีกทั้งจะเชื่อมต่อการขนส่งสินค้า 3 ท่าเรือ ประกอบด้วย ท่าเรือแหลมฉบัง ท่าเรือสัตหีบ และท่าเรือมาบตาพุด โดยเฉพาะท่าเรือแหลมฉบังที่เป็นประตูการขนส่งหลักของประเทศ และสร้างโอกาสการขนส่งสินค้าเกษตร โดยเฉพาะผลไม้ในพื้นที่ภาคตะวันออก

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เผยว่า ตามแผนพัฒนาโครงการรถไฟสายใหม่ในพื้นที่ภาคตะวันออก ก่อนหน้านี้ได้ศึกษาจะพัฒนาครอบคลุมแนวเส้นทาง ช่วงศรีราชา - มาบตาพุด – ระยอง -  จันทบุรี – ตราด ระยะทาง 218 กิโลเมตร ในส่วนของแนวเส้นทาง แบ่งเป็น 3 ช่วง

แนวเส้นทางช่วงที่ 1 เส้นทางเชื่อมโยงนิคมอุตสาหกรรม สู่นิคมอุตสาหกรรม มีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อจากสถานีชุมทางศรีราชา - สถานีมาบตาพุด และจากสถานีบางละมุง-สถานีมาบตาพุด ซึ่งจะเป็นเส้นทางเชื่อมนิคมอุตสาหกรรมสู่นิคมอุตสาหกรรม 10 แห่ง คือ นิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบัง นิคมอุตสาหกรรมปิ่นทอง 1-3 นิคมอุตสาหกรรมอมตะซิตี้ระยอง นิคมอุตสาหกรรมโรจนะบ่อวิน นิคมอุตสาหกรรมดับบลิวเอชเอ นิคมอุตสาหกรรมอีสเทิร์นซีบอร์ด นิคมอุตสาหกรรมเหมราช นิคมอุตสาหกรรมเหมราชระยอง

แนวเส้นทางช่วงที่ 2 เส้นทางเชื่อมโยงนิคมอุตสาหกรรม สู่พื้นที่ อำเภอเมืองระยอง มีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อจากสถานีมาบตาพุด-อำเภอเมืองระยอง

แนวเส้นทางช่วงที่ 3 เส้นทางเชื่อมโยงการระเบียงผลไม้ภาคตะวันออก (Eastern Fruit Corridor) และการท่องเที่ยว มีจุดเริ่มต้นแนวเส้นทางจากอำเภอเมืองระยอง-อำเภอคลองใหญ่ จังหวัดตราด โดยสิ้นสุดเส้นทางที่ด่านศุลกากร อำเภอคลองใหญ่ จังหวัดตราดที่เชื่อมการขนส่งสินค้าไปประเทศกัมพูชา