'สุริยะ' เร่งศึกษารถไฟทางคู่สายใต้ 'หาดใหญ่ - สุไหงโกลก' ขีดเส้น 1 ปีเสร็จ

'สุริยะ' เร่งศึกษารถไฟทางคู่สายใต้ 'หาดใหญ่ - สุไหงโกลก' ขีดเส้น 1 ปีเสร็จ

“สุริยะ” เร่งศึกษารถไฟทางคู่สายใต้ “ชุมทางหาดใหญ่ – สุไหงโกลก” วงเงินกว่า 3 หมื่นล้านบาท ตั้งเป้าประมูลปี 2571 หวังเชื่อมระบบขนส่งและการท่องเที่ยวไทย - มาเลเซีย ขณะที่รถไฟทางคู่เฟส 2 ค้างท่อ 6 เส้นทาง รอบอร์ดสภาพัฒน์ฯ ชุดใหม่ไฟเขียว

นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้กระทรวงฯ ได้มอบหมายให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เร่งศึกษาความเหมาะสมของโครงการรถไฟทางคู่ในเส้นทางสายใต้ ช่วงชุมทางหาดใหญ่ – สุไหงโก-ลก เพื่อพัฒนาโครงข่ายระบบขนส่งทางรางเชื่อมประเทศเพื่อบ้าน สนับสนุนความร่วมมือในการพัฒนาพื้นที่ชายแดนไทย – มาเลเซีย การค้าชายแดน และการท่องเที่ยว ตามข้อสั่งการของนางสาวแพทองธาร ชินวัตร นายกรัฐมนตรี

โดย รฟท. อยู่ระหว่างขอรับการจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2568 งบกลาง เพื่อศึกษาความเหมาะสมของโครงการ วงเงินประมาณ 80 ล้านบาท เพื่อนำมาดำเนินการศึกษาโครงการดังกล่าว เบื้องต้นหากได้รับการจัดสรรงบประมาณแล้ว รฟท. จะดำเนินการว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษามาศึกษาโครงการฯ โดยจะใช้ระยะเวลาศึกษา 1 ปี หรือศึกษาแล้วเสร็จภายในปี 2569 ก่อนเข้าสู่กระบวนการออกแบบรายละเอียดในปี 2569 – 2570 จากนั้นจะดำเนินการจัดทำรายงานและวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ก่อนเสนอไปยังคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติโครงการภายในปี 2571

อีกทั้ง ยังประเมินกรอบดำเนินการคาดว่าจะสามารถขอออกพระราชกฤษฎีกา (พรฎ.) เวนคืนและเวนคืนที่ดินในปี 2571 - 2573 ซึ่งระหว่างนั้น รฟท.จะดำเนินการจัดทำเอกสารประกวดราคา (TOR) ราคากลาง และจัดประกวดราคาควบคู่ไปด้วย เพื่อผลักดันให้โครงการรถไฟสายใต้ ช่วงชุมทางหาดใหญ่ – สุไหงโก-ลก เริ่มกระบวนการก่อสร้างในปี 2572 และเร่งรัดให้แล้วเสร็จเปิดใช้บริการในปี 2577

สำหรับโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางหาดใหญ่ – สุไหงโก-ลก จะมีระยะทางรวม 216 กิโลเมตร จากผลการศึกษาประเมินค่าก่อสร้างรวม 34,590 ล้านบาท พัฒนาโครงการรวม 27 สถานี ที่หยุดรถไฟ 8 แห่ง และย่านเก็บกองและขนถ่ายสินค้า 2 แห่ง ที่สถานีนาม่วง และสถานีสุไหงโกลก โดยเมื่อโครงการดังกล่าวแล้วเสร็จ จะช่วยรองรับการเชื่อมต่อระบบรางระหว่างประเทศไทยกับประเทศมาเลเซีย มีเส้นทางจากกรุงเทพฯ ไปถึงสถานีสุไหงโก-ลก และสิ้นสุดที่สะพานรถไฟข้ามแม่น้ำโก-ลก บริเวณพรมแดนไทย - มาเลเซีย

\'สุริยะ\' เร่งศึกษารถไฟทางคู่สายใต้ \'หาดใหญ่ - สุไหงโกลก\' ขีดเส้น 1 ปีเสร็จ

นายสุริยะ กล่าวด้วยว่า ในปีนี้กระทรวงฯ ยังเดินหน้าผลักดันโครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 จำนวน 6 เส้นทาง ระยะทางรวม 1,488 กิโลเมตร วงเงินรวมประมาณ 2.8 แสนล้านบาท โดยปัจจุบันผ่านความเห็นชอบจากสำนักงบประมาณ กระทรวงการคลัง เป็นที่เรียบร้อยแล้ว อยู่ระหว่างรอการพิจารณาของคณะกรรมการ (บอร์ด)พัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ชุดใหม่ ก่อนเสนอให้ที่ประชุม ครม. พิจารณาอนุมัติโครงการ คาดว่าจะดำเนินการเสนอไปพร้อมกันได้ภายในปีนี้

สำหรับรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 จำนวน 6 เส้นทาง ประกอบด้วย

1.ช่วงปากน้ำโพ – เด่นชัย  วงเงิน ระยะทาง 281 กิโลเมตร วงเงิน 81,143 ล้านบาท

2.ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กิโลเมตร วงเงิน 44,103 ล้านบาท

3.ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168 กิโลเมตร วงเงิน 24,294 ล้านบาท

4.ช่วงสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 321 กิโลเมตร วงเงิน 67,459 ล้านบาท

5. ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กิโลเมตร วงเงิน 7,900 ล้านบาท

6.ช่วงเด่นชัย - เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กิโลเมตร วงเงิน 68,222 ล้านบาท