กทพ.จ่อรื้อโครงสร้างองค์กร เตรียมโยกพนักงานจัดเก็บค่าผ่านทางกว่า 2 พันคน หลังลุยลงทุนติดตั้งระบบจัดเก็บค่าผ่านทางยกเลิกไม้กั้น คาดแล้วเสร็จภายในปี 2565
นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูนสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศ (กทพ.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ กทพ.อยู่ระหว่างการศึกษาเทคโนโลยีระบบจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางแบบไม่มีช่องเก็บค่าผ่านทางแบบหลายช่องจราจร (Multi-lane free flow : MLFF)ซึ่งผู้ขับขี่ผ่านด่านจะไม่ต้องหยุดหรือชะลอรถบริเวณหน้าด่านเป็นระบบเฉพาะของ กทพ. และถือเป็นโครงการนำร่องที่จะพัฒนาควบคู่กับระบบFree flowที่กรมทางหลวง (ทล.)พัฒนาอยู่
“ตอนนี้เราศึกษาระบบจัดเก็บค่าผ่านทางแบบไม่มีช่องเก็บค่าผ่านทาง ควบคู่ไปกับการศึกษาของกรมทางหลวง หากว่าระบบไหนเสร็จก่อน และได้ผลน่าพอใจ ก็จะนำระบบนั้นมาใช้ในการจัดเก็บค่าผ่านทาง ซึ่งระบบเหล่านี้ จะเข้ามาช่วยแก้ปัญหารถติดขัดสะสมบริเวณหน้าด่านเก็บค่าผ่านทาง”
อย่างไรก็ดี การศึกษาระบบของ กทพ. เบื้องต้นมีการทดลองเทคโนโลยีไปบ้างแล้ว แต่พบว่าผลที่ออกมายังไม่ค่อยเป็นที่พอใจ และยังไม่แม่นยำ จึงจำเป็นต้องพัฒนาให้สมบูรณ์ขึ้น ทั้งนี้ คาดว่าระบบ Free flow ของ กทพ.จะสมบูรณ์ และนำมาใช้กับทุกด่านเก็บค่าผ่านทางได้ภายใน 2 ปีหลังจากนี้ หรือภายในปี 2565 ส่วนพนักงาน กทพ.ที่ประจำตู้เก็บค่าผ่านทางจะถูกฝึกอบรมให้ไปทำงานอื่น โดยไม่มีนโยบายเอาพนักงานออกอย่างแน่นอน ซึ่งปัจจุบันมีพนักงานเก็บค่าผ่านทางประมาณกว่า 2 พันคน
นายสุรเชษฐ์ ยังกล่าวด้วยว่า กทพ.จะพัฒนาระบบติดตามทวงหนี้ขึ้นมาเป็นการเฉพาะ เพื่อติดตามเก็บค่าผ่านทางผู้ฝ่าฝืนลักลอบไม่จ่ายค่าผ่านทางไปด้วย เพราะถือเป็นความท้าทายต้องมีรูปแบบที่ถูกต้องและเหมาะสม โดย กทพ.จะตั้งหน่วยงานดังกล่าว และหารือกับกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) เพื่อลงนามความร่วมมือ (MOU) ในส่วนของการเชื่อมโยงข้อมูลผู้ขับขี่เพื่อสะดวกต่อการทวงหนี้
“กทพ.จะลงทุนไม่อั้นในการพัฒนาระบบFree flowทั้งการติดตั้งระบบตรวจจับทะเบียนรถ การติดตั้งระบบRFID (Radio Frequency Identification) ในตัวรถยนต์ เพื่อติดตามและบ่งชี้ความเป็นตัวตนเฉพาะเจาะจงของรถแต่ละคันที่ส่งสัญญาด้วยคลื่นวิทยุ”
ทั้งนี้ระบบFree flowของ กทพ.จะมีทางเลือกในการจ่ายค่าผ่านทางหลายรูปแบบ อาทิใช้ก่อนจ่ายทีหลัง คล้ายกับการชำระค่าน้ำ ค่าไฟ หรืออาจจะจ่ายทันทีต่อครั้งแบบPay Paidและจะมีกำหนดระยะเวลาที่ต้องจ่าย หากไม่จ่ายตามระยะเวลากำหนด กทพ.จะให้หน่วยงานติดตามทวงหนี้ส่งส่งบิลเรียกเก็บย้อนหลังตามที่อยู่
ในส่วนของการทดลองระบบยกเลิกไม้กั้นตามด่านเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนบางแห่งนั้น ขณะนี้ได้ยกเลิกแล้ว เนื่องจากพบว่ามีผู้ใช้บริการฝ่าฝืนลักลอบไม่จ่ายค่าผ่านทางแต่ละวันประมาณ 2%หรือคิดเป็นรายได้ที่ กทพ.ต้องสูญเสียวันละประมาณ 14 ล้านบาท จากรายได้การเก็บค่าผ่านทางเฉลี่ยวันละประมาณ 70 ล้านบาท
ขณะเดียวกันก็จะยกเลิกระบบบัตรEMV (Euro/ MasterCardและVisa)ที่จะมาใช้ชำระค่าผ่านทางด่วนของ กทพ. แทนเงินสดที่ช่องเก็บเงินค่าผ่านทางในรูปแบบTouch & Goซึ่งชำระได้ทั้งบัตรที่เป็นเครดิตและเครดิตด้วย เพราะหากระบบFree flowสมบูรณ์ก็จะเกิดประโยชน์กับทุกฝ่าย ส่วนบัตรอีซี่พาส(EasyPass)ที่มีอยู่นั้น อาจจะให้ใช้จนหมดแล้วยกเลิกเปลี่ยนเป็นระบบFree flowทั้งหมดในอนาคต
