บขส.ปรับยุทธศาสตร์ สู้โลว์คอสต์

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เป็นประธานวันสถาปนาบริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) ครบรอบ 86 ปี และยังนำรถโดยสารความยาวขนาด 15 เมตร ที่จัดเช่าใหม่ 100 คันนำมาเปิดตัว โดยนายออมสิน กล่าวว่า การที่ บขส.มีรถรุ่นใหม่บริการผู้โดยสาร รวมถึงกลยุทธ์การตลาดใหม่ ๆ เชื่อว่าแม้ปัจจุบันจะได้รับผลกระทบจากการเติบโตของธุรกิจสายการบินต้นทุนต่ำ ทำให้ผู้โดยสารลดลง หากปรับตัวได้ตามแนวทางดังกล่าวเชื่อว่าระยะยาวจะสามารถแข่งขันได้ โดยรถรุ่นใหม่ที่นำมาเปิดตัวจะมาพร้อมบริการเต็มรูปแบบทั้งเบาะ รูปทรงแคปซูล ทีวีขนาดใหญ่ และที่สำคัญมีบริการฟรีไวไฟบนรถ ซึ่งจะนำมาวิ่ง 4 เส้นทางหลัก เส้นทางละ 2 คัน คือ กรุงเทพฯ-แม่สอด กรุงเทพฯ-ภูเก็ต กรุงเทพฯ-นครพนม และกรุงเทพฯ-เชียงใหม่

นายอนุสรณ์ แสงนิ่มนวล ประธานกรรมการ บขส. กล่าวว่า สำหรับการแข่งขันกับโลว์คอสต์แอร์ไลน์ บขส.จะชูยุทธศาสตร์สำคัญ คือ บขส.เข้าสู่ยุคดิจิทัลเพื่อแข่งขันกับโลว์คอสต์แอร์ไลน์ โดยกลยุทธ์แรกลดต้นทุนดำเนินงาน โดยเฉพาะการจัดหารถใหม่ที่จะมีการเช่ารวมทั้งสิ้น 400 คัน ขยายระยะเวลาการเช่าจาก 3 ปี เป็น 4 ปี รวมทั้งเปิดกว้างจากเดิมที่เคยเช่ารถจากยุโรปเท่านั้น ก็พร้อมเช่าจากทุกประเทศผู้ผลิต ซึ่งรถใหม่ที่รับมอบ รวมถึงต้นทุนราคาน้ำมันที่ลดลงในปัจจุบัน และดูแลพนักงานให้อยู่ในสัดส่วนที่เหมาะสม โดยพนักงานเกษียณจะไม่รับเพิ่ม เชื่อว่ากลยุทธ์การลดต้นทุนเหล่านี้ภายใน 4 ปี บขส.จะสามารถลดต้นทุนได้กว่า 1,000 ล้านบาท

ส่วนการยกเครื่องบริการให้มีความทันสมัยนั้น ผู้ใช้บริการจะได้รับบริการบนรถโดยสารที่ทันสมัย เช่น บริการเอ็นเตอร์เทนเมนท์ ได้แก่ หนังที่ออกจากโรงจะสามารถดูได้บนรถ บขส. รวมถึงรายการกีฬาใหม่ ๆ ที่กำลังติดต่อ ขณะที่ยุทธศาสตร์สถานีโดยสารที่สถานีขนส่งหมอชิต 2 ต้องย้ายออกจากพื้นที่นั้น จะใช้กลยุทธ์จัดตั้งสถานีกระจายทุกมุมเมือง เพื่อให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวก แห่งแรกจะมีการก่อสร้างบริเวณที่จอดรถขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เดิม เนื้อที่ 16 ไร่ มีการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารที่รถสามารถขึ้นไปจอดได้ลักษณะ 3 ชั้น เช่นเดียวกับสถานีรถโดยสารของเมืองนิวยอร์กและสถานีชินจูกุของญี่ปุ่น

นอกจากนี้ จะมีสถานีรถตู้เชื่อมต่อบริเวณพื้นที่หมอชิต 1 ซึ่งเป็นที่จอดรถบีทีเอสในปัจจุบัน ส่วนด้านอื่น ๆ จะมีสถานีขนส่งที่รังสิตสำหรับผู้โดยสารทิศเหนือ สถานีสายใต้ที่จะย้ายจากเอกมัยไปบางนา และสถานีที่จรัญสนิทวงศ์ย้ายจากบรมราชนนีเดิม นอกจากนี้ จะมีการพิจารณานำรถโดยสารไปวิ่งเชื่อมกับสถานีรถไฟฟ้าจุดสำคัญ เพื่อให้เข้าถึงผู้ใช้บริการมากที่สุด เชื่อว่าด้วยกลยุทธ์เหล่านี้จะสามารถแข่งขันได้ เบื้องต้นกำหนดเป้าหมายว่า บขส.จะเป็นผู้นำด้านบริการรถโดยสารเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งอื่น ๆ