กลุ่มชิ้นส่วนรถยนต์รับ อุตสาหกรรมซบ

นายจุมพล เตชะไกรศรี กรรมการ บริษัท ที.กรุงไทยอุตสาหกรรม จำกัด (มหาชน) TKT กล่าวว่า กรณีที่ค่ายผลิตรถยนต์โตโยต้าลดคนงานในส่วนรับเหมาช่วงต่อ เกือบ 1,000 คน ไม่ใช่เรื่องน่าประหลาดใจ และเชื่อว่าผู้ประกอบการชิ้นส่วนยานยนต์อื่น ๆ ของไทย ก็รับรู้ถึงสัญญาณการชะลอตัวของอุตสาหกรรมมาก่อนแล้ว ในส่วนของผลกระทบต่อออเดอร์นั้น ประเมินว่าไม่มาก เนื่องจากค่ายโตโยต้ายังไม่ได้ลดกำลังการผลิต เพียงแค่ลดคนงานในส่วนรับเหมาช่วงต่อเท่านั้น สายการผลิตหลักของโตโยต้ายังคงอยู่ในประเทศไทย

ปัจจัยที่ต้องติดตามจากนี้ คือการจัดสรรการลงทุนของค่ายผลิตรถยนต์ใหญ่ ซึ่งรวมถึงโตโยต้า ว่าจะผลักดันสายการผลิตในประเทศใดในอาเซียน ซึ่งหากทางบริษัทแม่ของค่ายผลิตรถยนต์ต่างๆ หันไปผลักดันสายการผลิตในประเทศอื่นในอาเซียนแทน ก็ยอมรับว่าอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ไทยจะได้รับผลกระทบด้วยแน่นอน ทั้งนี้ มองว่าการสร้างความน่าสนใจเพื่อดึงดูดเม็ดเงินลงทุนโดยตรงเป็นเรื่องที่สำคัญมาก ๆ อาทิ มาตรการทางภาษี ซึ่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรเร่งผลักดัน และอีกปัจจัยที่ต้องติดตาม คือนโยบายการลงทุนของค่ายรถยนต์อื่น ๆ ว่าจะลงทุนในไทยต่อหรือไม่ หรือจะย้ายฐานการลงทุนไปประเทศอื่นในอาเซียน

ภาพรวมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยปี 2559 จะทรงตัวหรือลดลงเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ตามภาวะเศรษฐกิจในประเทศและทั่วโลก โดยปีนี้ บริษัทคาดการณ์รายได้รวมลดลง 20% ซึ่งเป็นการทบทวนคาดการณ์ครั้งใหม่ จากต้นปีที่เคยประเมินว่ายอดขายของบริษัทปีนี้จะลดลง 15%

ทั้งนี้ สัดส่วนยอดขายปัจจุบันแบ่งตามค่ายรถยนต์ ประกอบด้วยโตโยต้า 28% ลดลงจากปีที่แล้วที่ิอยู่ที่ 50% , ค่ายฟอร์ด 25% เพิ่มขึ้นจากปีก่อนมีต่ำกว่า 10% , ค่ายรถยนต์อื่นๆ 10% เครื่องใช้ไฟฟ้า 10% และแม่พิมพ์ 10%

“สาเหตุที่สัดส่วนรายได้จากโตโยต้าลดลง เพราะสัดส่วนรายได้จากฟอร์ดปรับเพิ่มขึ้นอย่างมาก จากแผนการเพิ่มสายการผลิตที่มีมาร์จินสูงของบริษัท ซึ่งเป็นสายการผลิตที่ฟอร์ดต้องการ”

ทั้งนี้ ในช่วงที่อุตสาหกรรมชะลอตัว บริษัท ที.กรุงไทยได้ปรับปรุงสายการผลิต และบริหารจัดการภายใน เพื่อลดต้นทุนการผลิต รวมถึงพยายามศึกษาโครงการลงทุนหรือสายการผลิตที่ทำให้อัตรากำไรของบริษัทปรับเพิ่มขึ้น

ด้านนายเย็บ ซู ชวน ประธานกรรมการและประธานกรรมการบริหาร บริษัท อาปิโก ไฮเทค จำกัด (มหาชน) AH กล่าวว่า อุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ปีนี้ ไม่ได้แตกต่างนักจากปีก่อน อย่างไรก็ตาม บริษัท อาปิโก ไม่มีแผนโละพนักงาน แต่ก็จะไม่รับเพิ่มมากเช่นกัน ส่วนการที่ค่ายไหนจะปรับลด หรือเพิ่มพนักงานก็คงเป็นเรื่องปกติของธุรกิจ

บล.ดีบีเอส วิคเคอร์ส กล่าวว่า ข่าวโตโยต้าปลดคนงานในส่วนรับเหมาช่วงต่อ ทำให้กังวลต่อค่ายรถเล็กและอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ สะท้อนถึงอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ยังไม่สดใส ส่วนผลกระทบต่อบริษัท สมบูรณ์ แอ๊ดวานซ์ เทคโนโลยี หรือ SAT ซึ่งพึ่งพิงโตโยต้าถึง 30% อาจได้รับผลกระทบมากนั้น ฝ่ายวิจัยมองว่าอาจจะไม่มากขนาดนั้น เพราะในส่วนคูโบต้า ที่เกี่ยวกับการเกษตรตอนนี้มีแนวโน้มจะดีขึ้น ตามปัญหาภัยแล้งที่ผ่านพ้นไปแล้ว แต่ได้ประโยชน์จากภาวะฝนตกที่ดีขึ้น สำหรับในส่วนบริษัท ไทยสแตนเลย์การไฟฟ้า หรือ STANLY ได้รับผลกระทบไม่มาก ยกเว้นค่ายฮอนด้ากลับมามีปัญหา เพราะคำสั่งซื้อพึ่งพิงฮอนด้ามาก