ถกกรอบลงทุนรถไฟไทย-จีน

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้มีการประชุมคณะอนุกรรมการบูรณาการด้านการเงินและรูปแบบการลงทุน ภายใต้บันทึกข้อตกลง รถไฟทางคู่ไทย-จีน ขนาดราง 1.435 เมตร เพื่อหาแนวทางการระดมทุน สัดส่วนการลงทุนและวงเงิน สำหรับใช้ก่อสร้างรถไฟไทย-จีน ทั้ง 4 ช่วง กรุงเทพฯ-แก่งคอย 133 กม. แก่งคอย-มาบตาพุด 246.5 กม. แก่งคอย-นครราชสีมา 138.5 กม. และนครราชสีมา-หนองคาย 355 กม.

"ครั้งนี้ยังไม่มีข้อสรุปเรื่องการลงทุนชัด แต่จะได้รายละเอียดวงเงินลงทุน รูปแบบการลงทุนในการประชุมคณะทำงานร่วมไทย-จีน ครั้งที่ 2 วันที่ 5-7 ก.พ. และจากนั้นในการประชุมครั้งที่ 3 วันที่ 25-27 ก.พ. รัฐบาลจะบินไปประชุมที่ประเทศจีน เพื่อสรุปรายละเอียด และรูปแบบการลงทุนทั้งหมด หากทั้ง 2 รัฐบาลสรุปภาพรวมโครงการ รูปแบบการลงทุนได้ก็จะมีการลงนามบันทึกข้อตกลงอีกทีน่าจะเป็นเดือนก.พ.นี้ "นายอาคม กล่าว

นายอาคม กล่าวว่า แนวทางการลงทุนเบื้องต้นมีทางเลือก เช่น อาจเป็นเงินกู้จากจีนทั้งหมด หรืออาจเป็นการร่วมทุนกัน ซึ่งรัฐบาลไทยต้องดูรูปแบบที่ดีที่สุด ส่วนแนวโน้มจะเป็นลักษณะใดยังตอบไม่ได้ แต่ทางจีนพร้อมรับได้หมดเพียงแต่เราต้องดูให้ที่ดีที่สุดสำหรับประเทศ

นอกจากนี้ที่ประชุมยังได้แต่งตั้งคณะทำงานศึกษารูปแบบการเงินและการลงทุน โดยมีนายอนุสรณ์ แสงนิ่มนวล ประธานกรรมการ บริษัทขนส่ง จำกัด (บขส.) ทำหน้าที่ร่วมกับสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) เพื่อศึกษาจัดทำข้อมูลความเป็นไปได้ของโครงการรถไฟไทย-จีน โดยจะนำข้อมูลการศึกษาเดิมที่ สนข.เคยทำไว้มาปรับปรุงใช้กับโครงการใหม่นี้ให้เกิดความเหมาะสม

“โครงการรถไฟทางคู่ไทย-จีน เป็นความร่วมมือแบบรัฐบาลต่อรัฐบาล (จีทูจี) ซึ่งไทยจะต้องพิจารณาแนวทางที่เหมาะสมที่สุด ทั้งความเป็นไปได้ของโครงการ, การก่อสร้าง, การออกแบบ, ผลกระทบทางเศรษฐกิจและสังคม ทางการเงิน และสิ่งแวดล้อม ซึ่งทั้งหมดจะต้องมีการลงสำรวจพื้นที่จริง เพื่อกำหนดแนวทางที่ชัดเจน” อาคม กล่าว