สั่ง'รื้อต้นทุนสินค้า'รับน้ำมันลด

หลังน้ำมันดีเซลลดลงลิตรละเกือบ 4 บาท ภาคก่อสร้าง รับอานิสงส์ ส่งสัญญาณลดราคาวัสดุฯ ด้านกทท.ประกาศลดค่าธรรมเนียมพิเศษท่าเรือกรุงเทพ - แหลมฉบัง พร้อมเบรกปรับค่าทีเอชซี

ราคาน้ำมันที่ปรับลดลงต่อเนื่อง สวนทางค่าครองชีพที่ยังไม่ลดลง โดยเฉพาะราคาสินค้า ล่าสุดกระทรวงพาณิชย์ ในฐานะหน่วยงานที่ดูแลราคาสินค้า ระบุว่าอยู่ระหว่างวิเคราะห์โครงสร้างต้นทุนการผลิตสินค้าให้สะท้อนต้นทุนที่แท้จริง

พล.อ.ฉัตรชัย สาริกัลยะ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ กล่าวถึงราคาสินค้าอุปโภคบริโภคขณะนี้ว่า ได้สั่งให้กรมการค้าภายใน เร่งวิเคราะห์โครงสร้างต้นทุนการผลิตสินค้าใหม่ทั้งหมด หลังจากน้ำมันดีเซลได้ปรับลดลงลิตรละเกือบ 4 บาท มาอยู่ที่ลิตรละ 26.39 บาท จากนั้นจะเชิญผู้ผลิต และผู้ประกอบการสินค้ามาหารือ เพื่อขอให้ปรับลดราคา น้ำมันดีเซลเป็นต้นทุนด้านการขนส่งที่สำคัญ คาดว่าผู้บริโภคจะได้เห็นราคาสินค้าบางรายการลดลงได้ภายในเดือนม.ค.นี้

“ต้องวิเคราะห์โครงสร้างต้นทุนผลิตสินค้าใหม่ทั้งหมดว่ามีอะไรเปลี่ยนแปลงหรือไม่ ก่อนที่จะเชิญผู้ผลิตมาหารือ ถ้าพบว่าต้นทุนการผลิตลดลงมาก ได้รับผลดีจากราคาน้ำมันที่ลดลง ก็ต้องให้ปรับลดราคาลง แต่ไม่ใช่สินค้าทุกรายการจะลดราคาได้ สินค้าบางรายการที่ต้นทุนไม่ลดลง หรือไม่ได้ใช้น้ำมันดีเซล ในการขนส่งแต่ใช้ก๊าซเอ็นจีวี ก็อาจไม่ได้ลดราคา”

อย่างไรก็ตาม ได้ให้หลักการกับกรมการค้าภายในว่า การจะอนุมัติให้ผู้ผลิตสินค้าปรับขึ้น หรือลดราคาต้องเป็นไปตามกลไกตลาด ภายใต้เงื่อนไข 4 ประการ คือต้องเป็นราคาที่เป็นธรรม ไม่มีการกักตุนสินค้า การขอปรับขึ้นราคาต้องมีเหตุผล และต้องเกิดความยุติธรรมทั้งระบบ รวมถึงยังต้องกำหนดมาตรการกำกับดูแล ทั้งมาตรการเชิงบริหาร และมาตรการทางกฎหมาย เพื่อให้เกิดความเป็นธรรมทั้งระบบ

กทท.เบรกขึ้นค่าทีเอชซี

เรือตรี ทรงธรรม จันทประสิทธิ์ ผู้อำนวยการท่าเรือกรุงเทพ รักษาการแทนผู้อำนวยการการ-ท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) กล่าวว่า ตามที่มีกลุ่มบริษัทสายการเดินเรือ ประกาศจะขึ้นค่าบริการเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายตู้สินค้าในบริเวณท่าเรือ (Terminal Handling Charge : THC) นั้น กทท. ขอชี้แจงว่า ค่าทีเอชซี ไม่ได้เป็นอัตราค่าภาระหรือค่าบริการที่ กทท.กำหนด แต่เป็นค่าบริการที่บริษัทสาย-การเดินเรือ หรือบริษัทเจ้าของตู้สินค้า เรียกเก็บจากผู้นำเข้าหรือผู้ส่งออก โดยรวมค่าใช้จ่ายบางส่วนที่ต้องชำระกับ กทท. เช่น ค่ายกตู้สินค้าขึ้นหรือลงเรือ ค่าภาระการใช้ท่าของตู้สินค้า และค่าเคลื่อนย้ายตู้สินค้าเปล่าภายในเขตท่าเรือ

จากการประชุมเพื่อหาข้อยุติในการขึ้นค่า ทีเอชซี เมื่อเดือนธ.ค.ที่ผ่านมา ประกอบด้วยผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ กรมการค้าภายใน กทท. บริษัทสายการเดินเรือ สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่ง-ประเทศไทย (สรท.) สมาคมผู้นำเข้าและผู้ส่งออกระดับมาตรฐาน (เออีโอ) นั้น ที่ประชุมมีมติให้ชะลอ การปรับขึ้นค่าทีเอชซี ออกไปอีก 60 วัน เพื่อตั้งคณะทำงานศึกษารายละเอียด และเหตุผลก่อน

กทท. ปรับราคาค่าธรรมเนียมรับน้ำมันลด

เรือตรี ทรงธรรม กล่าวว่าจากการที่ราคาน้ำมันลดลง คณะกรรมการ กทท. เห็นชอบให้ฝ่ายบริหาร กทท. พิจารณาทบทวนการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมพิเศษ โดยอ้างอิงจากราคาน้ำมันปัจจุบัน เป็นฐานการคำนวณ จากการพิจารณาทบทวนแล้ว มีผลให้การประกาศเรียกเก็บค่าธรรมเนียมพิเศษ การใช้น้ำมันของการให้บริการตู้สินค้าและการให้บริการเรือลากจูง ณ ท่าเรือกรุงเทพ (ทกท.) และท่าเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค.นี้ มีค่าธรรมเนียมลดลง

“จากการที่ กทท. ทบทวนอัตราการเรียกเก็บธรรมเนียมพิเศษการใช้น้ำมัน และได้ออกประกาศ กทท. ฉบับใหม่ เป็นการช่วยลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ของประเทศ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในตลาดโลกได้ ”

เหล็กก่อสร้างนำร่องลดราคา

นายกฤษดา จันทร์จำรัสแสง อุปนายกสมาคมอุตสาหกรรมก่อสร้างไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ กล่าวว่าราคาน้ำมันที่ปรับตัวลดลง ส่งผลให้ราคาวัสดุก่อสร้างปรับตัวลดลง เบื้องต้นราคาเหล็กเส้นปรับตัวลงอยู่ที่ระดับ 18 บาทต่อกิโลกรัม (กก.) จากเดิมซื้อขายกันที่ราคา 19 บาทต่อกก. ขณะที่วัสดุก่อสร้างประเภทอื่นๆ คาดว่าจะทยอยปรับลดลงในอนาคต

อย่างไรก็ตาม ภาพรวมราคาน้ำมันที่ลดลง ยังไม่มีผลโดยตรงต่อภาคก่อสร้าง เพราะราคาน้ำมันเพิ่งลดลงแรกเพียงเดือนเศษ แต่คาดว่าหากลดลงเป็นเวลานาน จะเห็นการเปลี่ยนแปลงราคาวัสดุก่อสร้างที่ชัดเจนขึ้นอีก เบื้องต้นคาดว่าราคาวัสดุก่อสร้างจะลดลงได้ประมาณ 5-7% แต่ไม่เกิน 10% เนื่องจากยังมีต้นทุนโดยอ้อมอื่นๆ อีกมาก

นายกฤษดา ยังระบุว่า ภาคก่อสร้างจะใช้วัสดุก่อสร้างจำนวนมาก ในราวไตรมาส 3 ของปีนี้ ขณะที่ในขณะนี้ส่วนใหญ่จะเป็นการก่อสร้างงานฐานราก ที่มีการใช้ปูนซีเมนต์ และเหล็กค่อนข้างมาก ส่วนราคาวัสดุก่อสร้างที่เริ่มปรับตัวลง ประเมินไม่ได้ว่าจะมีผู้ประกอบการรายใดกล้าสต็อกสินค้า เพราะอาจไม่คุ้มกับอัตราดอกเบี้ย หรือค่าเช่าพื้นที่ และคุ้มกับค่าใช้จ่ายโดยรวมเพียงใด

ลดค่าขนส่ง-ไม่ลดราคาสินค้า

ด้านนายสาธิต สุดบรรทัด รองกรรมการผู้จัดการสายการขายและการตลาด บริษัท ผลิตภัณฑ์ตราเพชร จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ราคาน้ำมันที่ลดลง ทำให้ผู้ประกอบการวัสดุก่อสร้าง ปรับลดค่าขนส่งสินค้าและบริการให้แก่ลูกค้า ส่วนราคาวัสดุก่อสร้างหน้าโรงงาน ยังไม่ปรับลดลง

การที่ผู้ประกอบการอสังหาริมทรัพย์ ซึ่งเป็นลูกค้าโครงการสามารถซื้อขายวัสดุก่อสร้างในราคาที่ถูกลง 5-7% ส่วนหนึ่งเกิดจากการซื้อในปริมาณมาก ทำให้ได้รับสิทธิประโยชน์ด้านราคาเพิ่มเติม

ทั้งนี้ น้ำมันคิดเป็นสัดส่วนต้นทุน 5% ของห่วงโซ่การผลิต (ซัพพลายเชน) วัสดุก่อสร้าง เมื่อลดราคาค่าขนส่งลง ก็อาจมีผลต่อราคาวัสดุก่อสร้างน้อย เนื่องจากเป็นสินค้าที่มีน้ำหนักมาก เช่น กระเบื้องหลังคาแผ่นละ 1 บาท อาจลดลงมาเหลือ 50 สตางค์ต่อแผ่น

"ปกติวัสดุก่อสร้างจะขายที่ราคาหน้าโรงงานอยู่แล้ว เป็นราคาคงที่ แต่จะบวกค่าขนส่ง เมื่อน้ำมันลดลง สิ่งที่ผู้ประกอบการทำได้คือลดค่าขนส่งให้กับลูกค้า"

'เมกาโฮม'เล็งถกซัพพลายเออร์

นางสุพรศรี นาคสุกาญจน์ ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการและบริหารกลุ่มสินค้า บริษัท เมกาโฮม เซ็นเตอร์ ร้านค้าปลีกวัสดุก่อสร้างในเครือแลนด์ แอนด์ เฮ้าส์ กล่าวถึงราคาวัสดุก่อสร้างช่วงต้นปี 2558 ว่า ตลาดรวมยังคงตรึงราคาจำหน่าย แม้ว่าราคาน้ำมันจะลดลง เนื่องจากสภาพตลาดอสังหาฯและวัสดุก่อสร้าง ยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่

สำหรับแนวโน้มราคาในช่วง 2-3 เดือนข้างหน้ายังไม่สามารถระบุได้ว่าราคาจะปรับลดลงหรือไม่ ขึ้นอยู่กับหลากหลายปัจจัย แต่หากสถานการณ์ราคาน้ำมันลดลงต่อเนื่องออกไปอีกสักระยะ มีแนวโน้มที่จะเข้าไปหารือกับผู้ผลิต หรือ ซัพพลายเออร์ ให้ปรับราคาให้สอดคล้องกันกับต้นทุนเมื่อรวมค่าขนส่ง