คมนาคมเร่งหาข้อสรุปสร้างสายสีแดง

พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม บางซื่อ-รังสิตที่มีความล่าช้าทั้ง 2 สัญญา โดยพบว่าสัญญาที่ 1 ก่อสร้างคืบหน้าร้อยละ 15.45 ล่าช้ากว่าแผนร้อยละ 13.80 และสัญญาที่ 2 ก่อสร้างคืบหน้าร้อยละ 27.29 ล่าช้ากว่าแผนร้อยละ 41.54 ภาพรวมการก่อสร้างล่าช้ากว่าแผนร้อยละ 20

สำหรับสาเหตุที่ล่าช้ากว่าแผนนั้น เนื่องจากมีการปรับแก้ไขแบบการก่อสร้าง คาดว่าจะได้ข้อสรุปการแก้ไขเสนอคณะกรรมการนโยบายและกำกับดูแลรัฐวิสาหกิจ (คนร.) วันที่ 17 ธันวาคมนี้ จากนั้นจะเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเดือนมกราคม 2558

ส่วนสัญญาที่ 3 การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) อยู่ระหว่างตั้งวงเงินที่เหมาะสมไว้ที่ 29,000 ล้านบาท แต่ราคาเบื้องต้นที่เอกชนเสนอมา 49,000 ล้านบาท ซึ่งเห็นว่าสูงเกินไป ดังนั้น กระทรวงฯ จะเร่งสรุปเสนอราคาที่เหมาะสมภายในวันที่ 25 ธันวาคมนี้ เพื่อเสนอ ครม.ต่อไป หากเอกชนยืนยันราคาเดิมอาจต้องเปิดประมูลสัญญาที่ 3 ใหม่ ซึ่งจะต้องล่าช้าไปอีก 6 เดือน หลังจากก่อนหน้านี้สัญญานี้เลื่อนดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2554

ทั้งนี้ รฟท.ยังได้เสนอแผนฟื้นฟูกิจการที่ปัจจุบันมีหนี้สินสิ้นปี 2556 รวม 84,969 ล้านบาท แบ่งเป็นขาดทุนสะสม 56,950 ล้านบาท รถจักรปี 2538 รวม 9,029 ล้านบาท และการบริการแอร์พอร์ตลิงค์ 18,960 ล้านบาท นอกจากนี้ ยังมีภาระบำนาญจากปัจจุบันถึงปี 2610 ที่ 65,860 ล้านบาท ซึ่งส่วนนี้ รฟท.รับผิดชอบทั้งหมด โดย รฟท.เสนอแผนฟื้นฟู 3 ด้าน เพื่อแก้ปัญหาหนี้สิน คือ เจรจากับกระทรวงการคลัง ทั้งการแก้หนี้สินแบบเบ็ดเสร็จเต็มจำนวน โดยให้หน่วยงานของรัฐหรือเอกชนเช่าที่ดินย่านโรงงานมักกะสันระยะยาว รวมทั้งพัฒนารายได้เพื่อมาชำระบำนาญรายปี 2. ยกเลิกมติ ครม.วันที่ 28 กรกฎาคม 2541 ที่ไม่ให้ รฟท.รับพนักงานใหม่ และ 3. ให้ รฟท.เป็นผู้ให้บริการรถไฟฟ้าสายสีแดง เพื่อเป็นแหล่งรายได้ใหม่ของ รฟท. นอกจากนี้ อาจจะยุบรวมบางเส้นทางที่มีผู้ใช้บริการน้อย เพื่อลดการดำเนินการ แต่ยืนยันจะไม่กระทบผู้ใช้บริการ รวมทั้งการบริหารจัดการเอาส์ซอสด้วย