รฟท.ยกที่มักกะสันให้คลังล้างหนี้8หมื่นล.

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังตรวจเยี่ยมโรงงานมักกะสัน การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ว่า โรงงานมักกะสันมีแผนจะย้ายไปตั้งโรงงานที่แก่งคอยภายใน 1.6-2 ปี ส่วนพื้นที่ตั้งเดิมบริเวณมักกะสันเนื้อที่ประมาณ 497 ไร่ รวมทั้งที่ดินบริเวณสถานีแม่น้ำ เนื้อที่ประมาณ 277 ไร่ จะให้กระทรวงการคลังเป็นผู้พัฒนาเชิงพาณิชย์ เพื่อแลกกับการยกหนี้สะสมของร.ฟ.ท. ที่มีอยู่ประมาณ 8 หมื่นล้านบาท

"ข้อดีของการให้กระทรวงการคลังพัฒนาทรัพย์สิน คือ มีความเชี่ยวชาญในการบริหารพัฒนาที่ดินมากกว่าร.ฟ.ท. และเป็นการพัฒนาที่มีมุมมองในภาพรวมตลาด ขณะที่ธุรกิจหลักของร.ฟ.ท.เป็นการเดินรถ ไม่ใช่การพัฒนาทรัพย์สิน ที่ผ่านมาร.ฟ.ท.ทำเรื่องการพัฒนาทรัพย์สินไม่ค่อยดีหนัก"นายชัชชาติ กล่าว

ด้านนายประภัสร์ จงสงวน ผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กล่าวว่า ร.ฟ.ท.ได้เจรจากับกระทรวงการคลังแล้วครั้งหนึ่ง และให้ร.ฟ.ท.ไปจ้างที่ปรึกษาประเมินมูลค่าทรัพย์สินดังกล่าว เพื่อที่จะกำหนดรูปแบบการแลกหนี้ว่าเป็นเท่าใดจึงจะเหมาะสม หากพบว่ามูลค่าทรัพย์สินสูงกว่าหนี้สิ้นก็สามารถปรับลดระยะเวลาเช่าจากเดิมที่คาดว่าจะเช่าระยะยาว 50 ปี ต่ออีก 50 ปี เป็นเหลือ 30 ปี ต่ออีก 30 ปี หรือจะจ่ายผลตอบแทนให้กับร.ฟ.ท.ในปีท้ายๆ ขึ้นอยู่กับความเหมาะสม คาดว่าจะใช้เวลาในการประเมินมูลค่าทรัพย์สิน 1 เดือน

"ผมไม่ต้องการให้ร.ฟ.ท.เป็นหนี้ หากร.ฟ.ท.มีหนี้เป็นศูนย์ จะสามารถเดินหน้าทำงานอื่นๆได้อีกมาก โดยหนี้ที่ผ่านมาประมาณ 4 หมื่นล้านบาท เป็นหนี้ที่รัฐบาลให้ร.ฟ.ท.กู้เพื่อมาอุดหนุนโครงการรถไฟฟรี ส่วนการเช่าระยะยาวจะไม่ใช่การโอนสิทธิ และในอนาคตเมื่อล้างหนี้แล้วรัฐบาลต้องกำหนดให้ชัดเจนเรื่องการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน รัฐจะต้องเป็นผู้รับผิดชอบ รวมทั้งการกำหนดอัตราค่าโดยสาร ต้องสะท้อนต้นทุนที่แท้จริง ไม่ใช่ให้ร.ฟ.ท.รับภาระจากการควบคุมอัตราค่าโดยสารที่ต่ำกว่าต้นทุนเหมือนในปัจจุบัน"นายประภัสร์ กล่าว