'จีเอ็ม'เปิดโรงงานใหม่ลดต้นทุนโลจิสติกส์

โรงงานแห่งนี้ห่างจากโรงงานประกอบรถยนต์ที่เมืองอาร์ลิงตันเพียงแค่ 6 เมตรเท่านั้น ซึ่งช่วยลดระยะทางการขนส่งชิ้นส่วนเพื่อนำไปประกอบกัน โดยคาดว่าโรงงานแห่งใหม่นี้ จะช่วยให้บริษัทประหยัดต้นทุนการขนส่งได้ราว 40 ล้านดอลลาร์ต่อปี

โรงงานใหม่แห่งนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนการทบทวนระบบโลจิสติกส์ของหัวหน้าคณะเจ้าหน้าที่บริหารจีเอ็ม "นายแดน เอเคอร์สัน" ซึ่งต้องการที่จะทำให้ส่วนต่างผลกำไรของบริษัท ขยับมาอยู่ในระดับที่เท่าเทียมกับคู่แข่งอย่าง "ฟอร์ด มอเตอร์ส โค"

เป้าหมายของนายเอเคอร์สันอยู่ที่การเพิ่มส่วนต่างผลกำไรของธุรกิจในอเมริกาเหนือให้ได้ 10 % จากระดับปัจจุบันที่ 8% ซึ่งจะช่วยสร้างกำไรก้อนใหม่อีกหลายร้อยล้านดอลลาร์

นายอาเคอร์สัน ระบุว่า ที่ผ่านมาบริษัทต้องเสียค่าใช้จ่ายด้านโลจิสติกส์ไปหลายพันล้านดอลลาร์ต่อปี ซึ่งเขายอมทำทุกอย่างที่ทำได้ เพื่อให้ค่าใช้จ่ายด้านนี้ลดลง และทำให้บริษัทมีความสามารถทางการแข่งขันมากขึ้น

หลังจากที่ลดต้นทุนแรงงานและปิดโรงงานที่ไม่ทำกำไรในช่วงภาวะถดถอยทางเศรษฐกิจปี 2551-2552 ปัจจุบัน จีเอ็มมองว่าโลจิสติกส์เป็นเหมือนโอกาสในอนาคตครั้งใหญ่ที่สุดที่จะสามารถสร้างกำไรจากการดำเนินงานได้

สำหรับไตรมาสที่สองซึ่งนับถึง 30 มิถุนายนที่ผ่านมา คู่แข่งอย่างฟอร์ดได้กำไร 2,830 ดอลลาร์จากรถแต่ละคันที่ส่งไปในอเมริกาเหนือ มากกว่าที่จีเอ็มได้ในไตรมาสเดียวกัน 387 ดอลลาร์ต่อรถหนึ่งคัน อัตรากำไรจากการดำเนินธุรกิจที่ 10.4% และกำไรจากการดำเนินงาน 2,300 ล้านดอลลาร์ของฟอร์ด สูงกว่าอัตรากำไรจากการดำเนินธุรกิจที่ 8.4% และกำไรก่อนหักกำไร 1,980 ล้านดอลลาร์ในภูมิภาคดังกล่าวของจีเอ็ม

จีเอ็มระบุว่า การผลิตชิ้นส่วนร่วมกันและการประกอบรถยนต์มีแนวโน้มว่าจะทำให้ชิ้นส่วนมีคุณภาพสูงขึ้นและทำกำไรได้มากขึ้น โดยจีเอ็มและผู้ผลิตรถรายอื่น ๆ กล่าวว่า พวกเขาไม่สามารถขายชิ้นส่วนที่มีรอยขีดข่วนหรือเป็นหลุมที่ต้องนำมาซ่อมแซมก่อนได้อีกต่อไป เนื่องจากพนักงานในโรงงานเมืองอาร์ลิงตันต้องมาเสียเวลากับการพยายามลบรอยด่างพร้อยที่เกิดจากการขนส่ง