รถเมล์ฟรีทับเส้นทาง รถร่วมขาดทุนอ่วม

นายธีระพงษ์ รอดประเสริฐ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการพัฒนาระบบรถโดยสารประจำทาง เปิดเผยภายหลังหารือร่วมกับผู้ประกอบการรถโดยสารเอกชน ว่า ผู้ประกอบการรถร่วมบริการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เสนอให้จัดระบบรถโดยสารเป็น 2 ส่วน คือ 1.เส้นทางเชิงพาณิชย์ ให้ผู้ประกอบการเอกชนและขสมก.แข่งขันในการให้บริการ และ2.เส้นทางเชิงสังคม ให้ขสมก.บริการเดินรถ โดยรัฐอุดหนุน

ทั้งนี้ ผู้ประกอบการรถร่วมบริการขสมก. เห็นว่าภาครัฐเอาเปรียบผู้ประกอบการเอกชน จากกรณีที่ขสมก.นำรถไปวิ่งทับเส้นทาง รวมทั้งขสมก.ยังนำรถไปให้บริการยังจังหวัดใกล้เคียงกรุงเทพฯ ขณะที่ผู้ประกอบการจากต่างจังหวัดไม่สามารถนำรถมาให้บริการในเขตกรุงเทพฯได้ ขณะเดียวกันขสมก.ยังให้บริการในจังหวัดที่อยู่นอกเหนือมติครม.ที่อนุมัติให้ขสมก.ให้บริการใน 3 จังหวัด คือ นนทบุรี ปทุมธานี และสมุทรปราการ โดยพบรถขสมก.วิ่งให้บริการในจังหวัดสมุทรสาคร และนครปฐม

นอกจากนั้น ผู้ประกอบการรถโดยสารร่วมบริการ บริษัท ขนส่ง จำกัด (บขส.) ยังเสนอปัญหาจากการเจ้าหน้าที่ภาครัฐละเลยการบังคับใช้กฎหมายปล่อยให้รถเถื่อน และรถตู้โดยสารที่ถูกกฎหมายรับส่งผู้โดยสารนอกเส้นทาง เช่น รถโดยสารต่างจังหวัดแวะรับผู้โดยสารในเขตปริมณฑล ทำให้ผู้โดยสารลดลง ผู้ประกอบการประสบปัญหาขาดทุน บางรายมีรายได้เพียงวันละ 2,000 บาท เมื่อหักต้นทุนราคาน้ำมันแล้วไม่มีกำไรเลย

ส่วนรถสองแถว ขอความเป็นธรรมให้เอกชนสามารถเลือกเส้นทางให้บริการได้ โดยไม่ต้องรอให้ขสมก.เลือกเส้นทางก่อนเหมือนในปัจจุบัน ที่จะให้ขสมก.พิจารณาก่อนว่าจะให้บริการในเส้นทางใหม่หรือไม่ หากขสมก.ไม่ให้บริการจึงจะเปิดให้เอกชนเข้ามารับสัมปทานเดินรถ

"การประชุมครั้งนี้เป็นการรับฟังปัญหาจากภาคเอกชนที่ให้บริการรถโดยสารสาธารณะ ส่วนใหญ่พบปัญหาขาดทุน ขณะที่ภาครัฐต้องการพัฒนาระบบให้มีประสิทธิภาพ ซึ่งภาคเอกชนไม่พร้อมที่จะพูดเรื่องการยกระดับ เพราะด้วยสถานภาพที่เป็นอยู่ในปัจจุบันทำให้ไม่สามารถยกระดับบริการได้ โดยผู้ประกอบการขอให้ภาครัฐเข้มงวดในการควบคุมกฎหมายไม่ให้รถเถื่อนเข้ามาวิ่งทับเส้นทาง โดยไม่ได้ขอปรับขึ้นค่าโดยสารแต่อย่างใด"นายธีระพงษ์ กล่าว