เครื่องบินลำตัวกว้าง'ดาวเด่นปารีสแอร์โชว์'

หลังจากที่แย่งชิงส่วนแบ่งในตลาดเครื่องบินที่มีขนาดเล็กมานานถึง 2 ปี ในงานการแสดงแสนยานุภาพทางอากาศครั้งล่าสุดนี้ แอร์บัส และโบอิ้ง ต่างเพิ่มความสำคัญกับเครื่องบินระยะทางไกลรุ่นใหม่มากขึ้น โดยมองว่าเป็นอนาคตอันสำคัญสำหรับทั้ง 2 บริษัท รวมถึง ซัพพลายเออร์

นายบรูโน กรูทาร์ด นักเศรษฐศาสตร์ด้านธุรกิจการบิน จากบริษัทประกันสินเชื่ออูเลอร์ แอร์เมส กล่าวว่า ปีนี้ผู้คนพากันให้ความสนใจในเครื่องบินสำหรับการบินระยะทางไกล ซึ่งถือเป็นส่วนสำคัญ และมีศักยภาพในการทำกำไรให้กับทั้ง 2 บริษัท

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว โบอิ้งระบุว่า มองเห็นตลาดที่มีมูลค่าราว 1 ล้านล้านดอลลาร์ ในช่วง 20 ปีข้างหน้าสำหรับเครื่องบินไอพ่นโดยสารขนาดกลาง แบบ 2 เครื่องยนต์ ที่รวมถึงรุ่น 787 ดรีมไลน์เนอร์ของบริษัท โดยทั้งโบอิ้ง และแอร์บัส คู่แข่งจากยุโรป ต่างวางเดิมพันลงทุนหลายหมื่นล้านดอลลาร์เพื่อความสำเร็จในตลาดนี้

สำหรับโบอิ้งนั้น เครื่องบินรุ่นล่าสุดของบริษัท ซึ่งก็คือ 787-10 ขนาด 323 ที่นั่ง ส่วนหนึ่งเป็นการออกแแบบมาเพื่อรองรับเส้นทางการบินที่หนาแน่นในเอเชีย ภูมิภาคที่ผงาดขึ้นมาเป็นตลาดการเดินทางทางอากาศขนาดใหญ่สุดของโลก

โบอิ้งอ้างด้วยว่า เครื่องบินรุ่นดังกล่าวจะมีความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจมากที่สุด ขณะที่แอร์บัสมองว่า โบอิ้งอาจจะพบปัญหาเหมือนกับที่เคยเจอมากับรุ่น 767

นอกจากโบอิ้ง และแอร์บัสแล้ว บริษัทที่นำเครื่องบินรุ่นใหม่มาเปิดตัว ยังรวมถึง บอมบาร์เดียร์ อิงค์ ของแคนาดา ที่นำเทคโนโลยีเดียวกับ 2 บริษัทมาใช้ในเครื่องบินที่มีขนาดเล็กกว่า ในความพยายามที่จะเพิ่มยอดสั่งซื้อสำหรับเครื่องบินรุ่นซี ที่กำหนดเปิดตัวในเดือนนี้

ขณะที่เอมเบรเออร์ จากบราซิล ก็มีกำหนดที่จะเปิดตัวเครื่องบินสำหรับการบินในภูมิภาค "อี-เจ็ท" รุ่นปรับปรุงใหม่ภายในงานนี้ และหวังว่าจะได้รับคำสั่งซื้อใหม่ๆ เช่นกัน