แผนสร้างรถไฟขนาดเบาเหลว!ค่าเวนคืนสูง

พล.อ.พฤณท์ สุวรรณทัต รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ผลการศึกษาเบื้องต้นการทบทวนโครงการก่อสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ระยะทาง 42.9 กิโลเมตร เพื่อเปลี่ยนเป็นโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าขนาดเบาแทน หลังจากการก่อสร้างทางด่วนเส้นเดิม มีข้อขัดแย้งกับมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์พบว่า การสร้างรถไฟขนาดเบา ไม่คุ้มค่าการลงทุน เนื่องจากติดปัญหาเรื่องการเวนคืนที่ดิน บริเวณถนนแคราย ซึ่งต้องใช้งบประมาณสูงถึง 40,000 ล้านบาท ซึ่งนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เสนอให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ศึกษาการก่อสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 จากเดิมที่ต้องการเชื่อมฝั่งตะวันออก และตะวันตกของกรุงเทพฯ ขยับแนวออกไปบริเวณขนานกับคลองรังสิตประยูรศักดิ์ บริเวณถนนรังสิตแทน

ด้านนายอัยยณัฐ ถินอภัย ผู้ว่าการกทพ. กล่าวว่า ขณะนี้ยังไม่สามารถระบุได้ชัดเจนว่า จะล้มการก่อสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ หรือแนวทางการสร้างรถไฟฟ้าขนาดเบาแทน เนื่องจากต้องรอนโยบายของกระทรวงคมนาคมอย่างเป็นทางการก่อน ส่วนแนวทางการศึกษาการก่อสร้างทางด่วนขั้นที่ 3 ไปบริเวณรังสิตแทน จะต้องมีหารือกับกับกรมทางหลวง (ทล.)และกรมชลประทาน ถึงแนวทางและความเป็นได้ในการก่อสร้างด้วย