วันเสาร์ ที่ 17 ตุลาคม 2569

Login
Login

รู้ผลดีล'อเมริกา-ยูเอส แอร์เวยส์'พฤหัสบดีนี้

อเมริกา แอร์ไลน์ และยูเอส แอร์เวย์ จ่อบรรลุข้อตกลงรวมกิจการที่จะก่อให้เกิดสายการบินที่ใหญ่สุดในโลก คาดรู้ผลในวันพฤหัสบดีนี้

หนังสือพิมพ์วอลล์ สตรีท เจอร์นัล รายงานว่า คณะกรรมการบริหารของทั้งสองบริษัทมีกำหนดการประชุมพร้อมกันโดยบังเอิญในวันนี้ และคาดกันว่า จะสามารถเปิดเผยรายละเอียดข้อตกลงได้ในวันพฤหัสบดี (14 ก.พ.) ขณะที่ตัวแทนของทั้งสองบริษัท ปฏิเสธที่จะให้ความเห็นเกี่ยวกับเรื่องดังกล่าว

แหล่งข่าววงใน เผยว่า การประชุมหารือยังคงดำเนินต่อไป แต่ยังไม่มีการตัดสินใจในขณะนี้ อย่างไรก็ดี ถ้าการควบรวมกิจการครั้งนี้สำเร็จ จะรวมฝูงบินกว่า 1,530 ลำ และเที่ยวบินระดับภูมิภาค 6,428 เที่ยวบินต่อวันเข้าด้วยกัน ขณะที่รายได้รวมของทั้งสองสายการบิน ซึ่ง ณ ปี 2555 อยู่ที่ 3.87 หมื่นล้านดอลลาร์ จะนำหน้ายูไนเต็ด และเดลต้า แอร์ไลนส์

การเจรจาควบกิจการในครั้งนี้ มีจุดเริ่มต้นมาจากการที่”อเมริกัน แอร์ไลนส์”มีผลประกอบการขาดทุนต่อเนื่อง ถูกฟ้อง และเข้าโครงการคุ้มครองการล้มละลายเมื่อเดือนพ.ย. 2555 นั้น จะช่วยปรับโครงสร้างของอเมริกัน แอร์ไลนส์ให้รอดพ้นการล้มละลาย

ผู้ถือหุ้นอเมริกันแอร์ไลนส์ มีความเห็นว่า การควบรวมกิจการจะทำให้บริษัทพลิกกลับมาสร้างกำไรได้อีกครั้ง ส่วนยูเอส แอร์เวยส์ คาดว่า จะสามารถสร้างรายได้พร้อมกับลดต้นทุนเป็นจำนวนเงิน 1.2 พันล้านดอลลาร์

ภาพรวมของอุตสาหกรรมการบินสหรัฐปัจจุบันดีกว่าช่วง 2-3 ปีก่อนหน้านี้ เนื่องจากค่าตั๋วเครื่องบินเพิ่มขึ้น ที่นั่งว่างน้อยลง หลังจากเศรษฐกิจสหรัฐเริ่มฟื้นตัว การรวมตัวกันของอเมริกันแอร์ไลน์และยูเอสแอร์เวย์ นับว่า เป็นการเดินหมากครั้งสำคัญของอุตสาหกรรมสายการบินของอเมริกาในการลดจำนวนที่นั่งเพื่อขึ้นราคาค่าตั๋ว ซึ่งในปัจจุบันมีมูลค่าน้อยกว่าปี 2543 ถึง 16%

3 สายการบินใหญ่ที่มีการควบกิจการกันไปก่อนหน้านี้แล้ว ได้แก่ สายการบินยูไนเต็ดคอนติเนนตัล สายการบินเดลต้าแอร์ไลน์ และสายการบินเซาท์เวสต์แอร์ไลน์ และ การเหลือผู้เล่นรายใหญ่อยู่เพียง 4 เจ้าในปัจจุบัน ทำให้ไม่เกิดการลดราคา เพื่อแย่งชิงลูกค้า และทำให้สายการบินเริ่มกลับมาทำกำไรจากการจำหน่ายตั๋วในราคาที่สูงขึ้น
ทางด้านลูกค้าถึงแม้ว่าจะไม่พอใจกับราคาที่ปรับตัวสูงขึ้นแต่ได้รับการชดเชยจากการที่สายการบินสามารถมีเส้นทางการบินที่ครอบคลุมมากขึ้น อีกทั้งยังได้รับการบริการขณะโดยสารที่ดีขึ้นด้วย

อย่างไรก็ดี ข้อตกลงที่ว่านี้ นอกจากต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล และผู้ถือหุ้นแล้ว ยังต้องได้รับความเห็นชอบจากศาลล้มละลายสหรัฐ ที่ดูแลกระบวนการล้มละลายของอเมริกา แอร์ไลนส์ด้วย