ดีแมคซ์ ไฮ-แลนเดอร์ ไมเนอร์เชนจ์ เพิ่มความเนียน พวงมาลัยแม่น

เมื่อเร็ว ๆ นี้ อีซูซุ เชื้อเชิญร่วมกิจกรรมขับรถท่องเที่ยวเส้นทางภาคอีสาน สกลนคร อุดรธานี ก็น่าสนใจครับ เพราะเส้นทางนี้จริง ๆ ก็ไม่ได้ไปบ่อยนัก บวกกับอีซูซุ ก็เพิ่มความสดใหม่ให้กับผลิตภัณฑ์ไม่ว่าจะเป็นปิกอัพ ดีแมคซ์ หรือ พีพีวี มิว-เอ็กซ์

ส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงคือ การแทนที่เครื่องยนต์ 1.9 ด้วย 2.2 แมคฟอร์ซ หลังจากที่เปิดตัว 2.2 ไปแล้วก่อนหน้านั้น 

สำหรับการเดินทางครั้งนี้  มีรถร่วมขบวน ประกอบด้วย 

• V-CROSS 4x4
• D-MAX HI-LANDER
• X-SERIES รุ่น SPEED
• X-SERIES รุ่น HI-LANDER
• MU-X รุ่น RS

ส่วนผมอยู่กับ ดีแมคซ์ ไฮ-แลนเดอร์ 2.2 Ddi M รุ่นท็อป เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด 4 ประตู ค่าตัว 1,157,000 บาท

สำหรับการไมเนอร์เชนจ์ในช่วงเดือน ต.ค. ที่ผ่านมา อีซูซุ เพิ่มพวงมาลัยไฟฟ้า กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา โดยมีเฉพาะตัวท็อปของ ไฮ-แลนเดอร์ ซึ่งการเพิ่มทั้ง 2 ส่วนนี้ทำให้สามารถเพิ่มระบบช่วยเหลือการขับขี่ หรือ ADAS เข้ามาได้อีก 4 รายการ คือ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบแจ้งเตือนก่อนการชนด้านหน้า ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบแจ้งเตือนออกนอกเลน

ส่วนการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ เปลี่ยนกระจังหน้าแบบใหม่มัลติ เลเยอร์ ไฟหน้า ไบ-บีม แอลอีดี พร้อม มัลติฟังก์ชันนอล ไฟท้ายแอลอีดี แบบเคลียร์ เลนส์ หรือโคมใส เปลี่ยนกันชนท้ายแนวสปอร์ต ล้ออัลลอย 18 นิ้ว ลายใหม่ ทูโทน บันไดข้าง ออกแบบใหม่

ภายในห้องโดยสารเบาะนั่งออกแบบใหม่สีดำ พร้อมเทคโนโลยีช่วยลดความร้อน

เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 MAXFORCE E-VGS ความจุ 2,164 ซีซี. 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC Commonrail Direct Injection เทอร์โบแปรผัน E-VGS  อินเตอร์คูลเลอร์

• กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
• แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,400 รอบ/นาที

รองรับ ดีเซล B20 มาพร้อมระบบ DPF (Diesel Particulate Filter Regeneration) เพื่อรองรับมาตรฐานยูโร 5

เกียร์เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Sequential Shift พร้อมระบบเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง ขับเคลื่อน 2 ล้อหลัง ติดตั้งยางขนาด 265/60 R18

การปรับเปลี่ยนออปชั่นของอีซูซุมีส่วนให้การเดินทางลื่นไหลขึ้นไม่น้อยครับ อย่างพวงมาลัยไฟฟ้าที่เพิ่มเข้ามา ทำให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้น ควบคุมรถได้นิ่ง และก็เซ็ทน้ำหนักได้ค่อนข้างดี ยกเว้นถ้าใช้ความสูงมาก ๆ ย้ำว่าสูงมาก ๆ อาจจะต้องเพิ่มการควบคุมขึ้นเล็กน้อย แต่ตรงนี้น่าจะมาจากลมปะทะ ตามสไตล์ของรถปิกอัพยกสูง กับความเร็วสูง ๆ แต่ถ้าใช้งานปกติทั่วไป รถนิ่ง คุมง่าย

ถ้าเทียบกับพวงมาลัยที่ไม่ได้เป็นไฟฟ้า เห็นความแตกต่างครับ 

กล้อง 360 องศา ให้คุณภาพภาพชัดเจนดี ช่วยได้ในการมองสภาพแวดล้อมรอบคัน 

ส่วนเรื่องของ ADAS ที่เพิ่มเติมเข้ามา 4 โหมด จากการได้พวงมาลัยไฟฟ้า และกล้องรอบคัน ก็ทำหน้าที่ได้ดี ช่วยในการขับขี่ได้ อันนี้ผมลองเปิดระบบดูเพื่อให้รู้ หลังจากนั้นก็ปิด อันนี้เป็นความชอบความถนัดส่วนตัวครับ 

เครื่องยนต์ทำงานได้ดี การตอบสนองลื่นไหล  อัตราเร่งถือว่าดี แม้ช่วงต้องการกำลังเร่งด่วน กดคันเร่งหนัก ๆ แบบทันทีทันใด จะมีจังหวะเค้นกำลังกับเสียงที่คำรามขึ้นมาบ้าง ก็เป็นเรื่องธรรมดา และเมื่อความเร็วเปลี่ยนแล้ว ก็จะเข้าสู่ภาวะปกติ และการไล่ความเร็วหลังจากนั้นขึ้นไปได้ต่อเนื่อง 

ช่วงล่างของ ไฮ-แลนเดอร์ ตอบสนองการใช้รถสำหรับการเดินทางได้ดีพอ รถนิ่ง ขับขี่ทางไกลไม่เหนื่อย จะมีบ้างก็ถ้าความเร็วสูงมาก ๆ ที่มีลมปะทะอย่างที่บอกไป ส่วนจังหวะเข้าออกโค้งก็ไว้ใจได้ แม่นยำครับ เข้าได้เนียน ๆ แต่ก็ต้องบอกว่าการขับขี่ทั่วไปของรถทุก ๆ คัน โดยเฉพาะปิกอัพที่ปัจจุบันแรงม้าแรงบิดแรง ๆ กันทั้งนั้น ควรจะต้องนุ่มนวลกับคันเร่ง อย่างปรับเปลี่ยนกะทันหันในเส้นทางโค้ง

ความนุ่มนวลทำได้ดี แต่ก็แน่นอน เมื่อผ่านผิวทางที่ไม่เรียบก็มีแรงสั่นสะเทือนเข้ามาให้รู้สึกได้บ้าง จังหวะเด้งก็มีบ้างในบางเส้นทาง แต่โดยรวมถือว่าทำได้ดี 

อัตราสิ้นเปลือง อยู่ในเกณฑ์ดีครับ ผมขับแบบเดินทางจริง ได้ประมาณ 15 กม./ลิตร แต่มีช่วงหนึ่งที่พี่ที่ร่วมทางไปด้วย ขับแบบไม่เร่งร้อน แต่ก็ไม่ช้า รักษาระดับประมาณ 90 กม./ชม. อันนั้นได้ทะลุไปกว่า 18 กม./ลิตร

ครับ ทริปนี้ โดยรวมก็ได้เรียนรู้อารมณ์ใหม่ของ ดีแมคซ์ ไฮแลนเดอร์  และก็ได้สัมผัสบรรยากาศ และสถานที่ดี ๆ ไม่ว่าจะเป็นพระธาตุเชิงชุม พระธาตุคู่บ้านคู่เมืองสกลนคร ที่สวยงาม การบริการจัดการสะอาดสะอ้าน ถอดรองเท้าก่อนเข้า

รวมถึงแวะทานมื้อเช้าอร่อย ๆ ในร้านดัง “บ้านต้นตะขบ” จิบกาแฟคั่วกลางหอมกรุ่นที่ “Rain Tree Cafe” (ใครชอบคั่วเข้มก็มีนะครับ)

ระหว่างทางก็แวะทานมื้อเทียบที่ “พันนาบุรี” ร้านใหญ่โตพื้นที่ 11 ไร่ ริมทางหลวง กับบรรยากาศเปิดโล่งรับลมเย็น 

ถึงอุดร ก็ได้แวะสักการะ “องค์ศรีสุขคเณศ” พระพิฆเนศปางนาคปรกหนึ่งเดียวในโลก ก่อนกระตุ้นสมองที่ “Beyond Café” สาขาถนนทหาร แวะไปทำกิจกรรม Work Shop สายรัดกระเป่าเดินทางช่วงเย็นที่ “Sunset on the Bridge” ริมบึงหนองประจักษ์ที่ผู้คนพากันมาวิ่ง ปั่นจักรยานกันหนาตา 

ปิดวันด้วยที่พักสไตล์โคโลเนียลแห่งแรกใจกลางเมือง “MOCO Hotel”

ก่อนที่วันรุ่งขึ้นแวะเติมความสดชื่นด้วยกาแฟร้าน “Grayground Café.UTC” สาขาถนนทหาร ที่มีบาริสต้ามือรางวัลระดับแชมป์

และก่อนกลับกรุงเทพฯ เราเดินทางไป “พิพิธภัณฑ์ธรรมเจดีย์ หลวงตามหาบัว ญาณสัมปันโน” ซึ่งที่นี่ก็น่าไปแวะชมพิพิธภัณฑ์หลวงตาที่มีหลายเรื่องราวที่น่าเรียนรู้

และปิดท้ายอุดรฯ จริง ๆ ด้วยการเติมพลังที่่ “ครัวคุณนิด” ร้านดังของเมือง