สงครามอิหร่านเดือด! แนวรบเศรษฐกิจ 'ใครแพ้ ใครชนะ’

ผ่านมา 6 เดือนแล้ว นับตั้งแต่สหรัฐและอิสราเอลเปิดฉากทำสงครามกับอิหร่าน จนตลาดพลังงานโลกปั่นป่วนส่งผลกระทบต่อเนื่องไปยังเศรษฐกิจโลกหลายภาคส่วน 

แต่สงครามก็สามารถสร้างประโยชน์ให้กับอุตสาหกรรมบางแห่งได้ด้วย แล้ว "ใครแพ้-ใครชนะ" ในเชิงเศรษฐกิจ ท่ามกลางสงครามอิหร่านระอุ สำนักข่าวอัลจาซีราได้เปรียบเทียบให้เห็นภาพมากขึ้นดังนี้

อุตสาหกรรมน้ำมัน VS ผู้เสียภาษีชาวอเมริกัน

ผู้ชนะ: อุตสาหกรรมน้ำมัน

การปิดช่องแคบฮอร์มุซ และการโจมตีของอิหร่านต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานของประเทศในอ่าวเปอร์เซีย ทำให้ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้นตั้งแต่เริ่มต้นสงคราม และเพิ่มผลกำไรให้กับบริษัทพลังงานรายใหญ่ที่สุดของโลกบางราย

ExxonMobil บริษัทน้ำมันรายใหญ่ที่สุดของสหรัฐ มีกำไร 1.45 หมื่นล้านดอลลาร์ในไตรมาสสองของปีนี้ ถือเป็นรายได้รายไตรมาสที่ดีที่สุดในรอบ 4 ปี ขณะที่ Chevron ผู้ผลิตรายใหญ่สุดอันดับ 2 ของสหรัฐ มีกำไร 1.2 หมื่นล้านดอลลาร์ในช่วงเวลาเดียวกัน สูงสุดในรอบ 6 ปี ด้าน TotalEnergies ทำกำไร 6 พันล้านดอลลาร์ในช่วงเดือน เม.ย. - มิ.ย. เพิ่มจาก 3.6 พันล้านดอลลาร์เมื่อปีก่อน

ขณะที่ Shell และ BP บริษัทพลังงานยักษ์ใหญ่ของสหราชอาณาจักรมีกำไรเพิ่มขึ้นมากกว่า 2 เท่าเมื่อเทียบแบบปีต่อปี และกำไรรายไตรมาสอยู่ที่ 9.8 พันล้านดอลลาร์ และ 5.73 พันล้านดอลลาร์ ตามลำดับ

อิเปค ออซคาร์เดสกายา นักวิเคราะห์อาวุโสจากสวิสโควทแบงก์ กล่าวกับอัลจาซีราว่า อุปทานขาดแคลนยังคงเป็นความเสี่ยงสำหรับธุรกิจ แต่พลังงานเป็นสิ่งสำคัญ และบริษัทต่างๆ สามารถขึ้นราคาพลังงานเพื่อชดเชยรายได้ที่หายไปและทำกำไรจากมันได้

ในตะวันออกกลาง บางบริษัทก็มีกำไรเพิ่มขึ้น โดยบริษัท Saudi Aramco ทำกำไร 3.34 หมื่นล้านดอลลาร์ ในไตรมาสล่าสุด เพิ่มขึ้น 1 ใน 3 จากยอดของปีก่อน แต่บางบริษัทก็ได้รับผลกระทบจากการปิดช่องแคบฮอร์มุซ เช่น Abu Dhabi National Oil Company กำไรร่วงในไตรมาสสอง สู่ระดับ 665 ล้านดอลลาร์ จาก 1.39 พันล้านดอลลาร์ในช่วงเวลาเดียวกันในปี 2025

ผู้แพ้: ผู้เสียภาษีชาวอเมริกัน

ช่วงปลายเดือน ก.ค. พีท เฮกเซธ รัฐมนตรีกลาโหมสหรัฐ คาดการณ์ว่าต้นทุนทำสงครามอิหร่านอาจอยู่ที่ 3.75 หมื่นล้านดอลลาร์ แม้เฮกเซธไม่ได้ให้รายละเอียด แต่ผู้สังเกตการณ์หลายคนชี้ว่าต้นทุนที่แท้จริงอาจสูงกว่านี้มาก

ลินดา บิลเมส อาจารย์อาวุโสสาขานโยบายสาธารณะประจำสถาบันฮาร์วาร์ด เคนเนดี กล่าวว่า การประมาณการของเฮกเซธ อาจอ้างอิงจากต้นทุนเบื้องต้นของกระสุนที่กองทัพสหรัฐใช้ไป โดยไม่รวมต้นทุนระยะกลางและระยะยาว ซึ่งมีตั้งแต่การซ่อมแซมฐานทัพที่เสียหาย ไปจนถึงการจ่ายเงินชดเชยความพิการให้กับทหารที่ได้รับบาดเจ็บ ซึ่งอาจกินเวลานานหลายทศวรรษ  บิลเมสจึงคาดว่าสหรัฐอาจมีต้นทุนทำสงครามโดยรวม สูงถึง 1 ล้านล้านดอลลาร์

 

ธุรกิจกลาโหม VS คนจน

ผู้ชนะ: ธุรกิจกลาโหม

เมื่อไม่นานมานี้ มีรายงานบ่งชี้ว่า สหรัฐอาจเหลืออาวุธสำคัญน้อยลงในตะวันออกกลาง โดยเฉพาะระบบสกัดกั้นขีปนาวุธแพทริออตและระบบป้องกันภัยทางอากาศ THAAD แม้รัฐบาลทรัมป์ปฏิเสธเรื่องนี้ แต่การประกาศดีลผลิตอาวุธ บ่งชี้ว่าสหรัฐต้องการเติมคลังแสงเพิ่มและธุรกิจเหล่านั้นกำลังได้ประโยชน์จากสงคราม

กระทรวงกลาโหมสหรัฐประกาศทำข้อตกลงกับบริษัทผลิตอาวุธ RTX Corporation 2.29 หมื่นล้านดอลลาร์ เพื่อเพิ่มการผลิตขีปนาวุธโทมาฮอว์ก นอกจากนี้ กองทัพสหรัฐยังได้ร่วมมือกับผู้ผลิตอาวุธรายอื่นๆ อีก และทำสัญญามูลค่าหลายหมื่นล้านดอลลาร์ รวมถึงข้อตกลงมูลค่า 5.9 หมื่นล้านดอลลาร์กับบริษัท Lockheed Martin เพื่อเพิ่มกำลังการผลิตขีปนาวุธแพทริออตเป็นสามเท่า ซึ่งเป็นอาวุธที่กองทัพสหรัฐและกองกำลังในอ่าวเปอร์เซียใช้ไปจำนวนมากเพื่อสกัดขีปนาวุธและโดรนของอิหร่าน

ผู้แพ้: คนจนเสี่ยงอดอยากทั่วโลก

ต้นทุนเชื้อเพลิงและปุ๋ยที่สูงขึ้นจากสงครามดันให้ราคาอาหารเพิ่มขึ้นตามไปด้วย และส่งผลให้คนจนทั่วโลกเสี่ยงเผชิญภาวะอดอยากมากขึ้น

เกอร์เบน ฮีมิงกา ผู้เชี่ยวชาญในตลาดพลังงาน จากสถาบันวิจัยไอเอ็นจี กล่าวกับอัลจาซีราว่า อ่าวเปอร์เซียไม่ได้มีความสำคัญแค่น้ำมันและก๊าซ แต่ยังมีความสำคัญในด้านปุ๋ยและวัตถุดิบในการผลิตปุ๋ยด้วย

“ถ้าเกษตรกรตอบสนองต่อต้นทุนที่สูงขึ้นด้วยการลดการใช้ปุ๋ย ผลกระทบทางเศรษฐกิจอาจเกิดขึ้นเป็นเวลาหลายเดือนหลังจากนั้น เนื่องจากจะทำให้ผลผลิตตกต่ำ และราคาอาหารพุ่งสูง ประเทศนำเข้าที่มีความเปราะบางในแอฟริกาและเอเชียอาจเผชิญความเสี่ยงมากที่สุด”

โครงการอาหารโลกประเมินว่า มีประชาชนอีก 7.1 ล้านคนในสามประเทศที่เปราะบาง ได้แก่ โซมาเลีย อัฟกานิสถาน และศรีลังกา ที่กำลังประสบปัญหาขาดแคลนอาหารเนื่องจากผลกระทบจากสงคราม

ธนาคาร VS สายการบิน

ผู้ชนะ: ธนาคาร

ความผันผวนของตลาดหุ้นที่เกิดจากสงครามกระตุ้นให้เกิดการซื้อขายอย่างคึกคักในสถาบันการเงิน เนื่องจากนักลงทุนต่างมองหาโอกาสในการทำกำไรจากความผันผวนของตลาด หรือแลกเปลี่ยนหุ้นเป็นสินทรัพย์ที่มีความเสี่ยงต่ำกว่า เช่น พันธบัตร

ธนาคารสหรัฐขนาดใหญ่ 4 แห่ง รายงานผลกำไรเพิ่มขึ้นเป็นตัวเลขสองหลักในไตรมาสสองของปี โดยเจพีมอร์แกน แบงก์ออฟอเมริกา ซิตี้กรุ๊ป และเวลส์ ฟาร์โก มีกำไรสุทธิรวมกันมากถึง 4.25 หมื่นล้านดอลลาร์

ธนาคารใหญ่ในประเทศอื่นก็มีผลประกอบการที่น่าประทับใจเช่นกัน ธนาคารเอชเอสบีซีของสหราชอาณาจักร มีกำไรสุทธิเพิ่มขึ้น 60% เป็น 1.01 หมื่นล้านดอลลาร์ในไตรมาสที่ผ่านมา ขณะที่โซซิเอเต้ เจเนเรล ของฝรั่งเศส มีรายได้เพิ่มขึ้น 23% เป็น 2.04 พันล้านดอลลาร์

ผู้แพ้: สายการบิน

สงครามส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่ออุตสาหกรรมการบิน โดยเฉพาะในตะวันออกกลาง ที่ถูกอิหร่านโจมตีด้วยขีปนาวุธและโดรน ส่งผลให้เกิดการยกเลิก หรือเปลี่ยนเส้นทางเที่ยวบินหลายหมื่นเที่ยว ตั้งแต่เดือนแรกๆ ที่เกิดสงคราม

ขณะที่สายการบินระดับภูมิภาครายใหญ่ยังไม่ได้รายงานรายได้ในไตรมาสล่าสุด แต่สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (ไอเออีเอ) คาดการณ์ว่า สายการบินภูมิภาคมีแนวโน้มขาดทุน 4.3 พันล้านดอลลาร์ หลังจากมีกำไร 7.2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2025

เมื่อวันศุกร์ (28 ส.ค.) ที่ผ่านมา แอร์นิวซีแลนด์เป็นสายการบินล่าสุดที่กล่าวโทษต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นว่าเป็นสาเหตุทำให้ผลประกอบการย่ำแย่ โดยบริษัทรายงานผลประกอบการขาดทุนประมาณ 200 ล้านดอลลาร์ในช่วง 12 เดือนสิ้นสุดวันที่ 30 มิ.ย.

พลังงานหมุนเวียน VS ผู้ผลิตยานยนต์

ผู้ชนะ: พลังงานสะอาด-พลังงานสกปรก

ราคาเชื้อเพลิงฟอสซิลที่สูงขึ้นได้เร่งความพยายามเปลี่ยนผ่านไปใช้แหล่งพลังงานหมุนเวียนอย่าง พลังงานจากโซลาร์เซลล์ ลม และน้ำมากขึ้น

ตามข้อมูลจากหน่วยงานติดตามนโยบายวิกฤติพลังงานโลก พบว่า ประเทศ/ภูมิภาคอย่างน้อย 26 แห่ง รวมถึงจีน ออสเตรเลีย แคนาดา และฝรั่งเศส ได้ประกาศข้อริเริ่มพลังงานสะอาดเพื่อตอบสนองต่อสงคราม

ด้านองค์การพลังงานระหว่างประเทศ (ไออีเอ) คาดว่า ยานยนต์ไฟฟ้าอาจครองสัดส่วนยอดขายเพิ่มขึ้น สู่ระดับ 29% ของยอดขายรถยนต์ทุกประเภทในปี 2026 ซึ่งเป็นสัดส่วนสูงสุดเท่าที่เคยมีมา

แจน โรซโนว์ ศาสตราจารย์ด้านนโยบายพลังงานและสภาพภูมิอากาศแห่งมหาวิทยาลัยออกซ์ฟอร์ด กล่าวว่า “ความขัดแย้งดังกล่าวได้ตอกย้ำให้เห็นถึง ‘ปัจจัยเชิงโครงสร้าง’ ที่สนับสนุนการใช้พลังงานหมุนเวียน ในช่วงเวลาที่ความต้องการพลังงานพุ่งแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในหลายประเทศ”

อย่างไรก็ตาม อีกหนึ่งอุตสาหกรรมที่ได้รับประโยชน์อีกคือ “อุตสาหกรรมถ่านหิน” เมื่อเดือนสิงหาคม บริษัท Thungela Resources ผู้ผลิตถ่านหินความร้อนของแอฟริกาใต้ เผยว่า กำไรครึ่งปีของบริษัทเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า เนื่องจากสงครามทำให้หลายประเทศต้องซื้อเชื้อเพลิงชนิดนี้มากขึ้น

แม้ว่าถ่านหินมีอยู่มากและมีต้นทุนการผลิตค่อนข้างต่ำ แต่เชื้อเพลิงชนิดนี้ถือเป็นหนึ่งในเชื้อเพลิงฟอสซิลที่สกปรกที่สุด การขุดถ่านหินทำให้เกิดมลพิษทางน้ำ ในขณะที่การเผาไหม้ปล่อยคาร์บอนจำนวนมากสู่ชั้นบรรยากาศ และส่งผลให้เกิดภาวะโลกร้อน

แม้ราคาถ่านหินเพิ่มขึ้น แต่เชื้อเพลิงชนิดนี้ยังคงมีราคาถูกกว่าน้ำมันและหาได้ง่ายกว่า เชื้อเพลิงชนิดนี้จึงเป็นที่สนใจในประเทศเอเชียที่พึ่งพาน้ำมันและก๊าซที่ขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซมากกว่าช่องทางอื่น

ในเดือน มี.ค. จาการ์ตาได้เปลี่ยนแผนเดิมที่จะจำกัดการผลิตถ่านหินและลดปริมาณถ่านหินส่วนเกิน โดยหวังว่าจะได้รับประโยชน์จากราคาเชื้อเพลิงที่สูงขึ้น โดยราคาถ่านหินอยู่ที่ระดับ 131.85 ดอลลาร์ต่อตัน ในเดือนก.ค. เพิ่มขึ้นจากระดับ 102.20 ดอลลาร์ในปีก่อน

จากการวิเคราะห์ของแอมเบอร์ บริษัทข้อมูลด้านพลังงานพบว่า ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด การผลิตถ่านหินทั่วโลกอาจเพิ่มขึ้น 1.8% ภายในสิ้นปี 2026 เมื่อเทียบกับปี 2025

ผู้แพ้: ผู้ผลิตยานยนต์

อุตสาหกรรมยานยนต์กลายเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมการผลิตเข้มข้นที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดอย่างเห็นได้ชัด เนื่องจากต้นทุนชิ้นส่วนสำคัญเพิ่มสูงขึ้น เช่น อะลูมิเนียม พลาสติก และสี

โตโยต้า ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก เผยเมื่อสัปดาห์ที่แล้วว่า ยอดขายทั่วโลกลดลงเกือบ 5% ในเดือน ก.ค. ซึ่งเป็นยอดขายลดลงติดต่อกันเป็นเดือนที่ 6

ตัวเลขยอดขายล่าสุดนี้ออกมาหลังจากที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นรายนี้ได้เตือนก่อนหน้านี้ว่า ความขัดแย้งนี้อาจทำให้บริษัทขาดทุนมากถึง 4.3 พันล้านดอลลาร์

ด้านบริษัทโฟล์คสวาเกนของเยอรมนี ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับ 2 ของโลก พบว่า กำไรลดลงเกือบหนึ่งในสามในไตรมาสที่ 2  เนื่องจากผลกระทบจากสงครามทำให้การแข่งขันกับแบรนด์จีนทวีความรุนแรงขึ้น

เอริน คีทติง นักวิเคราะห์อาวุโสจากค็อกซ์ ออโตโมทีฟ กล่าวกับอัลจาซีราว่า “ผลกระทบที่ใหญ่กว่าจากสงครามแต่ไม่ค่อยปรากฏให้เห็น เกิดขึ้นในด้านอุปทาน โดยมีทั้งการหยุดชะงักของการผลิตและการส่งออกในตะวันออกกลางของ โตโยต้า, มาสด้า และฮุนได การเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งสินค้าคงคลังไปยังสหรัฐ และต้นทุนอะลูมิเนียมกับวัสดุเฉพาะทางที่ใช้ในการผลิตชิปพุ่งสูงขึ้นจากสถานการณ์ที่เชื่อมโยงกับอิหร่าน”

“แม้ว่าราคาน้ำมันที่สูงขึ้นอาจช่วยกระตุ้นยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดได้เล็กน้อย แต่ผลกระทบโดยรวมต่อตลาดมีแนวโน้มที่จะเป็นลบมากกว่า หากผู้บริโภคยังคงชะลอการซื้อรถยนต์เหล่านี้ต่อไป” คีทติงกล่าวเสริม