เรือแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซมากขึ้น ได้ความช่วยเหลือจากสหรัฐ

บลูมเบิร์ก รายงานว่า เจ้าของเรือมีความหวังมากขึ้นว่าการจราจรทางเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซจะฟื้นตัว หลังจากมีเรือจำนวนมากขึ้นออกจากน่านน้ำบริเวณนี้ในสัปดาห์นี้ โดยสหรัฐให้ข้อมูลช่วยเหลือเรือที่ต้องเดินทางผ่านเส้นทางดังกล่าว ประจวบเหมาะกับความคืบหน้าการเจรจายืดอายุหยุดยิงสงครามอิหร่าน

 

เจ้าของเรืออย่างน้อย 2 ราย ซึ่งขอไม่เปิดเผยชื่อเพราะเป็นข้อมูลอ่อนไหว ระบุว่า พวกเขาได้ติดต่อกับกองกำลังทหารสหรัฐซึ่งให้คำแนะนำว่าควรนำเรือผ่านช่องแคบอย่างไรจึงจะปลอดภัย โฆษกของกองบัญชาการกลางสหรัฐ (US Central Command) ระบุว่า กองกำลังสหรัฐไม่ได้ใช้ทรัพยากรทางทหาร “คุ้มกัน” เรือโดยตรง แต่ยังคงให้คำแนะนำแก่เรือพาณิชย์ในภูมิภาคนี้

 

หนึ่งในผู้ที่รับรู้การเดินเรือครั้งหนึ่งเล่าว่า กลุ่มเรือพาณิชย์ถูกเรือเร็วซึ่งสงสัยว่าเป็นของอิหร่านเข้ามาใกล้ระหว่างการเดินทาง แต่เรือเร็วเหล่านั้นถอยกลับไปเมื่อมีเฮลิคอปเตอร์โผล่มาใกล้ ๆ ทำให้เรือของเขาสามารถเดินทางออกห่างจากฮอร์มุซต่อไปได้ ซีอีโอของ Chevron Corp ไมค์ เวิร์ธ ให้สัมภาษณ์กับบลูมเบิร์กทีวีเมื่อวันศุกร์ (29 พ.ค. 69) ว่า มีเรือบางลำที่แล่นผ่านฮอร์มุซถูกโจมตีในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา

ตามข้อมูลจากผู้เกี่ยวข้องในตลาดเดินเรือ มีเรือบางส่วนที่เดินทางข้ามช่องแคบในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาเป็นเรือของบริษัทที่ไม่ได้ใช้เส้นทางฮอร์มุซเลยตั้งแต่สงครามเริ่มต้นขึ้น คนในวงการ 2 รายระบุว่า มีเรือบางลำกำลังแล่นเข้าอ่าวเปอร์เซีย ไม่ใช่แค่ออกจากพื้นที่เท่านั้น

 

หากแนวโน้มนี้ดำรงอยู่ต่อไป การเพิ่มขึ้นของจำนวนเที่ยวเรืออาจบ่งชี้ว่ามีบริษัทเดินเรือมากขึ้นที่กล้ายอมรับความเสี่ยงในการใช้เส้นทางนี้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มการไหลเวียนของทุกอย่างตั้งแต่น้ำมัน ก๊าซ ไปจนถึงสินค้าอุปโภคบริโภค ก่อนหน้านี้ การเดินเรือผ่านฮอร์มุซส่วนใหญ่จำกัดอยู่ที่เรือภายใต้ข้อตกลงระหว่างรัฐบาลแบบทวิภาคี หรือเรือที่เป็นของกลุ่มผู้บริหารบริษัทเดินเรือจำนวนน้อยที่กล้าเสี่ยงแล่นผ่านฮอร์มุซ

 

ประเทศในภูมิภาค รวมถึงบริษัทน้ำมันแห่งชาติของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ก็ได้ส่งเรือผ่านช่องแคบนี้เช่นกัน ขณะที่กาตาร์ยังคงส่งออกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ไปยังลูกค้ารายสำคัญอย่างเงียบ ๆ

เรือบางลำที่เดินข้ามช่องแคบในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ปิดสัญญาณทรานสปอนเดอร์ดาวเทียมของตน และจนถึงตอนนี้ก็ยังไม่ได้เปิดกลับมา ซึ่งเป็นสัญญาณว่า วิธีติดตามเรือแบบดั้งเดิมอาจประเมินจำนวนเรือที่เดินทางผ่านเส้นทางนี้ต่ำกว่าความเป็นจริง

1ใน 4 เรือติดค้างออกจากฮอร์มุซได้แล้ว

ข้อมูลการติดตามเรือระบุว่า อย่างน้อยหนึ่งในสี่ของเรือที่ไม่ใช่ของอิหร่านซึ่งติดค้างอยู่ในบริเวณฮอร์มุซนับตั้งแต่ความขัดแย้งเริ่มต้น ได้แล่นออกมาได้แล้ว

 

ความเคลื่อนไหวเหล่านี้เกิดขึ้นในจังหวะเดียวกับที่สหรัฐ และอิหร่านระบุว่าทั้งสองฝ่ายใกล้บรรลุข้อตกลงที่จะขยายการหยุดยิงออกไปอีก 60 วัน และเปิดการเจรจาเกี่ยวกับอนาคตโครงการนิวเคลียร์ของเตหะราน โดยทั้งหมดนี้ยังต้องรอการอนุมัติจากประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ของสหรัฐความเป็นไปได้นี้ได้สร้างความหวังว่าการเดินเรือผ่านฮอร์มุซโดยรวมจะกลับมาเปิดกว้างมากขึ้น

 

เจ้าของเรือหลายรายให้ความเห็นเป็นการส่วนตัวว่าพวกเขาหวังให้ข้อตกลงดังกล่าวเปิดโอกาสให้การขนส่งผ่านฮอร์มุซกลับมาดำเนินไปตามปกติ แต่ความไม่แน่นอนก็ยังคงอยู่จนกว่าจะทราบรายละเอียดทั้งหมด บางรายระบุว่า ตราบใดที่ยังไม่มีข้อตกลง แม้อาจพอจะพาเรือออกจากฮอร์มุซได้ แต่เจ้าของเรือจำนวนมากก็ยังไม่กล้าให้เรือเข้าไป

 

แพทริก ปูยานเน ซีอีโอของ TotalEnergies ระบุเมื่อวันศุกร์ว่า บริษัทของเขาต้องการเห็นสัญญาณของสันติภาพที่ยั่งยืนก่อนจะส่งเรือกลับเข้าสู่อ่าวเปอร์เซีย

 

การฟื้นตัวของการเดินเรืออย่างต่อเนื่องยังมีศักยภาพที่จะหนุนรายได้ของเรือบรรทุกน้ำมัน ซึ่งในระยะสั้นก็อยู่ในระดับสูงที่สุดในรอบหลายทศวรรษอยู่แล้ว หากมีสันติภาพที่ทำให้เจ้าของเรือมั่นใจเพียงพอที่จะแล่นผ่านเส้นทางนี้

 

“เราคาดว่าจะเห็นสิ่งที่เรียกได้ว่าเป็น ‘ช่วงคึกคักอย่างบ้าคลั่ง’ ในตอนเริ่มต้น” เมื่อช่องแคบฮอร์มุซเปิดอีกครั้ง เกราซิมอส กาลอกิราโตส ซีอีโอของ Capital Tankers Corp กล่าวในการประชุมชี้แจงผลประกอบการสัปดาห์นี้ เขาเสริมว่า ต้นทุนเรือบรรทุกน้ำมันน่าจะยังคงสูงในระยะยาว ขณะที่ปริมาณน้ำมันสำรองของโลกถูกเติมเพื่อชดเชยบาร์เรลที่สูญเสียไปจากสงคราม