จ่อสอบ'แอร์เอเชียอินโดฯ'บินนอกตารางเวลา

นายบัมบัง โซลิสต์โย หัวหน้าสำนักงานค้นหาและกู้ภัยแห่งชาติอินโดนีเซีย เปิดเผยเมื่อวานนี้ (3 ม.ค.) ว่า ทีมค้นหาพบชิ้นส่วนขนาดใหญ่ 2 ชิ้นของเครื่องบินแอร์เอเชีย เที่ยวบินคิวแซด 8501 ที่ประสบเหตุตกในทะเลชวาเมื่อวันที่ 28 ธ.ค.2557 โดยชิ้นส่วนอยู่ใต้น้ำที่ระดับความลึก 30 เมตรใกล้เมืองพังกาลันบัน บนเกาะบอร์เนียว และพบคราบน้ำมันในบริเวณเดียวกันด้วย โดยเรือค้นหา 3 ลำที่ถูกส่งไปจุดที่พบคราบน้ำมัน พบชิ้นส่วนวัตถุขนาดสองชิ้นลอยอยู่ใกล้กัน

การค้นพบข้างต้นเกิดขึ้นหลังทีมค้นหาภายใต้การนำของอินโดนีเซีย ได้ตัดสินใจขยายวงพื้นที่ค้นหาให้กว้างขึ้นตั้งแต่ช่วงเช้าวานนี้ บนสมมติฐานที่ว่า ชิ้นส่วนจากเครื่องบินอาจถูกน้ำพัดลอยไปไกลกว่า 200 ไมล์ทะเล พร้อมเพิ่้มจำนวนเฮลิคอปเตอร์สำหรับการเน้นค้นหาในพื้นที่ทางตอนใต้ของเกาะบอร์เนียว

ส่วนผลการค้นหาจนถึงวันศุกร์ที่ผ่านมา นอกจากจะกู้ศพขึ้นมาได้เพิ่มขึ้นแล้ว เจ้าหน้าที่ยังพบกระเป๋าของผู้โดยสารและชิ้นส่วนเครื่องบิน รวมถึงหน้าต่าง และชิ้นส่วนหางเครื่องบิน โดยส่วนหางพบที่ความลึก 29 เมตร แต่ยังไม่สามารถจับสัญญาณเสียงใต้น้ำได้

โดยอินโดนีเซียเตรียมพร้อมไฮโดรโฟนสำหรับตรวจจับสัญญาณเสียงใต้น้ำ 5 ตัว ซึ่ง 2 ตัวในจำนวนนี้มาจากสิงคโปร์ อีกตัวมาจากอังกฤษ เพื่อค้นหากล่องดำ เพราะกล่องจะส่งสัญญาณได้นานแค่ 30 วัน หากสัญญาณเงียบไป อาจต้องใช้หุ่นยนต์บังคับระยะไกลในการหาพิกัดซึ่งจะยิ่งยุ่งยากซับซ้อน

เมื่อวานนี้ กระทรวงคมนาคมของอินโดนีเซียยังมีคำสั่งให้แอร์เอเชีย อินโดนีเซีย ระงับเที่ยวบินสุราบายา-สิงคโปร์ชั่วคราว โดยมีผลบังคับในทันที หลังพบว่าเที่ยวบิน คิวแซด 8501 ที่ประสบเหตุตก อาจบินนอกตารางเวลาที่อนุญาต

ประกาศคำสั่งมีขึ้นหลังพบข้อสงสัยว่าแอร์เอเชีย อินโดนีเซีย อาจละเมิดสัญญาที่ทำไว้กับสำนักงานการบินพลเรือนเมื่อ 24 ต.ค.ที่อนุญาตให้บริการเที่ยวบินสุราบายา-สิงคโปร์ได้เฉพาะวันจันทร์ อังคาร พฤหัสบดี และเสาร์ โดยแอร์เอเชีย อินโดนีเซีย ให้บริการเส้นทางนี้หลายเที่ยวบินในวันอาทิตย์ที่ 28 ธ.ค. รวมถึงเที่ยวบินที่เกิดเหตุ โดยไม่ได้แจ้งขออนุญาตปรับกำหนดเวลาเที่ยวบิน

นายโจโก มูรัตโมโจ รักษาการอธิบดีกรมการบินอินโดนีเซีย เผยด้วยว่า อินโดนีเซียมีแผนที่จะตรวจสอบตารางการบินทั้งหมดของแอร์เอเชีย โดยคาดว่าจะเริ่มดำเนินงานในเรื่องได้ตั้งแต่วันจันทร์นี้ (5 ม.ค.) ซึ่งการสอบดังกล่าว ไม่ได้มุ่งเน้นไปในเรื่องใบอนุญาตการบิน แต่เป็นเรื่องตารางการบินเท่านั้น

นายมูรัตโมโจ ระบุด้วยว่า อาจมีความเป็นไปได้ ที่ทางการอาจจะถอนใบอนุญาตของแอร์เอเชีย สำหรับการทำธุรกิจในอินโดนีเซีย