ทรัมป์ขู่ ‘ไม่ขายชิ้นส่วนโบอิ้ง’ ตอบโต้จีนไม่ส่งแร่หายาก

สำนักข่าวรอยเตอร์สรายงานว่า สหรัฐอาจออกมาตรการควบคุมการส่งออก “ชิ้นส่วนเครื่องบินโบอิ้ง” (Boeing) เพื่อตอบโต้จีนที่จำกัดการส่งออก “แร่หายาก” ตามที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์กล่าว

ที่ผ่านมา ทรัมป์มักใช้บริษัทโบอิ้ง เป็นหนึ่งในเครื่องมือสำคัญในการปรับโครงสร้างการค้าระดับโลกอย่างแข็งกร้าว นับตั้งแต่เข้ารับตำแหน่งในเดือนมกราคมที่ผ่านมา

ก่อนหน้านี้ ระหว่างที่สหรัฐและจีนมีความขัดแย้งทางการค้า รัฐบาลปักกิ่งได้สั่งให้สายการบินจีนระงับการรับมอบเครื่องบินโบอิ้งใหม่ชั่วคราวในเดือนเมษายน

ขณะเดียวกัน โบอิ้งก็ยังสามารถปิดดีลขายเครื่องบินล็อตใหญ่หลายรายการให้กับสายการบินต่างประเทศได้ หลังจากทรัมป์เดินทางไปเยือนประเทศเหล่านั้น

“เรามีหลายสิ่งหลายอย่าง รวมถึงสิ่งใหญ่ ๆ อย่างเครื่องบินด้วย” ทรัมป์กล่าวกับผู้สื่อข่าวที่ทำเนียบขาว เมื่อถูกถามว่าสหรัฐอาจใช้มาตรการควบคุมการส่งออกกับสินค้าใดบ้าง

“จีนมีเครื่องบินโบอิ้งจำนวนมาก และพวกเขาก็ต้องการอะไหล่ รวมถึงของอื่น ๆ อีกมากมายในลักษณะเดียวกัน” ทรัมป์กล่าวเสริม

สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานเมื่อเดือนสิงหาคมว่า โบอิ้งกำลังเจรจาขายเครื่องบินให้จีนมากถึง 500 ลำ ซึ่งหากสำเร็จจะเป็นคำสั่งซื้อมูลค่ามหาศาลครั้งแรกจากจีน นับตั้งแต่ช่วงวาระแรกที่ทรัมป์ดำรงตำแหน่งประธานาธิบดี

อย่างไรก็ตาม แม้ดีลดังกล่าวจะไม่เกิดขึ้นจริง ผลกระทบทางการเงินต่อโบอิ้งก็น่าจะ “เล็กน้อย” สก็อต แฮมิลตัน นักวิเคราะห์ด้านอากาศยานจากบริษัท Leeham Co. กล่าว “ก็แค่รอยขีดข่วนบนหนังของโบอิ้งเท่านั้น” (สื่อถึงว่าแทบไม่กระเทือนธุรกิจของบริษัท)

ในอดีต จีนเคยเป็นตลาดที่มีสัดส่วนสูงถึง 25% ของคำสั่งซื้อเครื่องบินทั้งหมดของโบอิ้ง แต่ปัจจุบันลดลงเหลือไม่ถึง 5% แล้ว

ตามข้อมูลจากบริษัทวิเคราะห์การบิน Cirium สายการบินจีนยังมีคำสั่งซื้อเครื่องบินโบอิ้ง อย่างน้อย 222 ลำ ขณะที่ในปัจจุบัน จีนมีเครื่องบินโบอิ้งที่อยู่ในการให้บริการแล้ว 1,855 ลำ โดยส่วนใหญ่เป็นเครื่องบินรุ่นยอดนิยม โบอิ้ง 737 แบบลำตัวแคบ 

ทั้งนี้ จีนกำลังพยายามผลักดันอุตสาหกรรมเครื่องบินพาณิชย์ของตนเอง โดยมีเครื่องบินรุ่นหลักคือ COMAC C919 ซึ่งเป็นคู่แข่งโดยตรงของ Airbus A320 และ Boeing 737 โดยลูกค้าชาวจีนได้สั่งซื้อเครื่องบินรุ่นนี้แล้วจำนวน 365 ลำ

อย่างไรก็ตาม มาตรการควบคุมส่งออกของสหรัฐต่อชิ้นส่วนที่จัดหาจากประเทศตะวันตก ซึ่งใช้ในเครื่องบินรุ่น C919 ได้ส่งผลให้การผลิต “ล่าช้าอย่างมาก”

จนถึงเดือนกันยายนที่ผ่านมา COMAC สามารถส่งมอบเครื่องบินได้ “เพียง 5 ลำ” จากจำนวน 32 ลำที่ลูกค้าชาวจีนคาดว่าจะได้รับภายในปีนี้

อ้างอิง: reuters