‘อีวีจีน’ บุกยุโรปสนั่น! ยอดขายพุ่งทำสถิติ BYD ยอดจดทะเบียนพุ่ง 158%

สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานว่าผู้ผลิตรถยนต์จากจีนยังคงเดินหน้าขยายอิทธิพลในตลาดยุโรปอย่างต่อเนื่อง โดยในเดือนพ.ค.ที่ผ่านมา สามารถทำสถิติใหม่ด้วยการ ครองส่วนแบ่งยอดขายรถยนต์ไฮบริดสูงที่สุดเป็นประวัติการณ์ และมี ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าสูงสุดในรอบ 10 เดือน

รายงานจาก Dataforce บริษัทวิจัยอุตสาหกรรม ระบุว่าผู้ผลิตชั้นนำอย่าง BYD  และ SAIC Motor Corp. เจ้าของแบรนด์ MG มีส่วนแบ่งตลาดเกิน 9% ทั้งในหมวดหมู่รถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า และเมื่อนับรวมรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยแล้ว ยอดจดทะเบียนรถยนต์แบรนด์จีนในยุโรปก็ พุ่งทะลุ 5% เป็นครั้งแรก 

การจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์จีนทั่วทั้งยุโรปในเดือนพ.ค.เพิ่มขึ้นถึง 51% ทั้งหมด 16,471 คัน โดย BYD มียอดจดทะเบียนเพิ่มขึ้นมากสุดถึง 158% ที่  7,111 คัน โดยตัวเลขล่าสุดเป็นข้อพิสูจน์ที่ชัดเจนว่า ผู้ผลิตรถยนต์จีนประสบความสำเร็จอย่างมากในการรุกเข้าสู่ตลาดยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลกอย่างยุโรป 

รถไฮบริดจีนโตแรง ฝ่ากำแพงภาษี EU  

การเติบโตอย่างก้าวกระโดดในยุโรปส่วนใหญ่มาจากรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด ซึ่งเป็นจุดแข็งที่ผู้ผลิตจีนใช้ประโยชน์จากความก้าวหน้าด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่และซอฟต์แวร์ได้อย่างเต็มที่ 

ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปกลับมาเติบโตได้ดีในช่วงกลางปี 2567  ก่อนที่สหภาพยุโรปจะประกาศใช้ภาษีนำเข้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในจีน ซึ่งมาจากการที่สหภาพยุโรปได้ทำการสอบสวนการทุ่มตลาดและพบว่า รัฐบาลจีนให้การสนับสนุนบริษัทในประเทศอย่างไม่เป็นธรรม

ในเดือนพ.ค.ปีที่แล้ว  แบรนด์รถยนต์จีนมีส่วนแบ่งตลาดรถไฮบริดในยุโรปเพียง 1% เท่านั้น แต่เพียงหนึ่งปีให้หลังกลับสามารถทำยอดขายรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอิน (PHEV) ได้ถึง 12% และรถยนต์ไฮบริดแบบอ่อน (Mild Hybrid) ได้ 7% การเติบโตอย่างรวดเร็วนี้เป็นผลมาจาก รถยนต์ไฮบริดไม่ได้รับผลกระทบจากภาษีนำเข้าที่สหภาพยุโรปเรียกเก็บ ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ไฟฟ้าล้วน

แบรนด์จีนปรับกลยุทธ์ เน้นไฮบริด หลังโดนภาษี EV หนัก

MG แบรนด์รถสปอร์ตเก่าแก่ของอังกฤษที่มีบริษัทแม่เป็นรัฐบาลจีน ได้รับผลกระทบโดยตรงจากภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าที่สูงถึง 45% ทำให้ MG ต้องปรับกลยุทธ์อย่างรวดเร็ว โดย หันมาเน้นการทำตลาดรถยนต์ไฮบริดแทนการขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ  

ขณะเดียวกัน  Stella Li ผู้บริหารของ BYD ได้กล่าวไว้เมื่อเดือนมิ.ย.ว่า ยุโรปเป็นภูมิภาคที่สำคัญที่สุด สำหรับบริษัทผู้นำด้านรถยนต์ไฟฟ้าของจีนอย่าง BYD โดย BYD ยังคงทำผลงานได้ดีและเพิ่มยอดขายได้อย่างต่อเนื่องด้วยการนำเสนอ รถยนต์รุ่นเล็กที่ได้รับความนิยมสูง เช่น Dolphin Surf  และ Atto 2 รถยนต์อเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัด

เฟลิเป้ มูนอซ นักวิเคราะห์จาก Jato Dynamics ระบุว่า  แทนที่ภาษีจะหยุดยั้งแบรนด์จีน แต่ในสถาการณ์นี้ภาษีกลับกลายเป็นตัวเร่งให้ BYD ต้องปรับตัวและนำเสนอรถยนต์ที่เข้าถึงง่ายขึ้นเพื่อขยายฐานลูกค้าในยุโรป