เสนอหั่นค่าโดยสารขนส่งมวลชนดึงปชช.

นายมานิต เตชอภิโชค รองปลัดกรุงเทพมหานคร กล่าวหลังเป็นประธานงานเสวนา "ถึงเวลากรุงเทพลดรถ...เพื่อคน...เพื่อโลก" ว่าที่ผ่านมาหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งภาครัฐและเอกชนได้ร่วมกันแก้ปัญหาการจราจร ปัจจุบันมีจุดจอดรถเพื่อเดินทางไปยังจุดต่างๆ จำนวน 10 จุด และเพื่อเป็นการสร้างแรงจูงใจให้ภาคเอกชนเข้ามามีส่วนร่วมมากขึ้น สำนักการคลัง กทม. มีแนวคิดมาตรการทางภาษีให้กับห้างสรรพสินค้าหรือภาคธุรกิจเอกชนที่ให้ความร่วมมือในการเป็นจุดจอดรถเพื่อเชื่อมต่อระบบขนส่งมวลชน ซึ่งอาจจะมีการลดหย่อนหรือยกเว้นภาษีโรงเรือน โดยตั้งเป้าในปี 2560 ที่ระบบขนส่งมวลชนมีการเชื่อมต่อกันและมีการบังคับใช้กฎหมายการจราจรที่เข้มข้นเหมือนในปัจจุบันจะสามารถลดการใช้รถส่วนบุคคลได้ร้อยละ 50

ผศ.พนิต ภู่จินดา ภาควิชาการวางแผนภาคและเมือง คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย กล่าวในงานเสวนา "ถึงเวลากรุงเทพลดรถ...เพื่อคน...เพื่อโลก" ว่าปัญหาสำคัญคือเรื่องความคิดของคน และสิ่งที่จะแก้ปัญหาคือการวางผังเมืองที่ดี ส่วนเสริมยานการใช้ยานพาหนะบางชนิดที่เหมาะสมกับแต่ละพื้นที่ สร้างแรงจูงใจให้คนหันมาใช้ระบบขนส่งมวลชนมากขึ้น เช่น การลดค่าโดยสารรถไฟฟ้า บีทีเอสให้มีราคาถูกลง โดยใช้การพัฒนาพื้นที่รอบสถานีเพื่อสร้างรายได้ชดเชยกับการลดค่าโดยสารเหมือนที่หลายประเทศดำเนินการ เช่น ญี่ปุ่น

ด้านนางสาวปวีณา พาณิชยพิเชฐ นักวิชาการอาวุโส องค์การบริหารจัดการก๊าซเรือนกระจก (องค์การมหาชน) กล่าวว่า การกำหนดโครงสร้างภาษีราคาน้ำมันและก๊าซธรรมชาติถือเป็นกลไกสำคัญในการลดจำนวนการใช้รถส่วนบุคคล ซึ่งการกำหนดราคาควรเป็นไปตามกลไกตลาด และนำรายได้ส่วนหนึ่งมาชดเชยเรื่องมลพิษที่เกิดขึ้นจากการใช้พลังงาน