'สามารถ'จี้บอร์ดรฟท.เร่งซ่อมจุดอันตรายแอร์พอร์ตลิงก์

ย้ำแพงกว่ามติเดิมที่เคยอนุมัติถึง86ล้าน หวั่นเกิดอุบัติเหตุใหญ่ไม่คุ้มเสีย เผยเตรียมแฉผ่านเฟสบุ๊กส์ส่วนตัว

นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีตส.ส.บัญชีรายชื่อ พรรคประชาธิปัตย์ กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ตนได้ออกมาเตือนให้ การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ปรับปรุงซ่อมใหญ่รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ที่วิ่งเกินระยะปลอดภัยแล้ว 2 ครั้ง คือ เมื่อวันที่ 19 ก.ค.57 และวันที่ 11 ส.ค.57 หลังเกิดเหตุเบรกรถเสียเมื่อวันที่ 9 ส.ค.57 เพราะความห่วงใยในความปลอดภัย ของผู้โดยสารและพนักงานของแอร์พอร์ตลิงก์เอง โดยไม่ต้องการให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงขึ้น

วันนี้ตนขอแสดงตัวอย่างให้เห็นถึงจุดอันตราย บางจุดบนรางรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ที่เกิดขึ้นจากการขาดการซ่อมบำรุงรักษา คือ 1. รูผุที่ผิวรางบริเวณทางแยกหรือทางสับหลีกของสถานีหัวหมาก ซึ่งอยู่ในขั้นวิกฤต เพราะสภาพรางเสียหายมาก จะทำให้รถไฟฟ้าทรงตัวได้ไม่ดี วิ่งไม่เรียบ ล้อไม่เกาะกับราง และขีดความสามารถในการรับน้ำหนักของราง ลดน้อยลง และ2. สปริงเหล็กยึดรางบริเวณใกล้ช่วงโค้งของสถานีสถานีลาดกระบังไปสู่สถานีสุวรรณภูมิแตกหักหลายตัว ซึ่งจะทำให้รางเลื่อนหรือขยับตัวได้ทั้งแนวราบและแนวดิ่ง

2 เรื่องนี้เป็นเพียงตัวอย่างความเสียหาย ที่อาจส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของผู้โดยสารและพนักงาน ซึ่งอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นอาจจะร้ายแรงถึงขั้นรถไฟฟ้าตกรางได้ ถ้ารถไฟฟ้าตกลงมาจากทางยกระดับสูงประมาณ 22 เมตร ลองนึกภาพว่าอะไรจะเกิดขึ้น จึงขอเรียกร้อง รฟท. เร่งซ่อมบำรุงใหญ่ รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ ซึ่งคณะกรรมการรถไฟฯ หรือบอร์ด รฟท. เคยมีมติให้ซ่อมบำรุงใหญ่เมื่อวันที่ 19 ก.ย.56 ด้วยวงเงิน 300 ล้านบาท โดยให้เปิดประมูลแข่งขันด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ แต่เวลาผ่านมาเกือบ 1 ปีแล้ว ยังไม่มีการซ่อมบำรุงใหญ่

“ผมทราบว่าวันที่ 19 ส.ค.นี้ บอร์ด รฟท. จะประชุมเพื่อพิจารณา ว่าจ้างบริษัทแห่งหนึ่งให้ทำการซ่อมบำรุงใหญ่ โดยใช้วิธีพิเศษไม่มีการแข่งขัน แต่กลับเพิ่มงบว่าจ้างมากขึ้นอีก 86 ล้านบาท ขณะที่เนื้องานลดลง รวมเป็นเงิน 386 ล้านบาท ตนจึงขอเรียกร้องให้เปิดประมูล ให้มีการแข่งขันเพื่อคัดเลือกบริษัทที่มีประสบการณ์ ด้วยราคาที่เหมาะสมในการเร่งซ่อมบำรุงรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงค์ หากเห็นว่าวิธีการนี้จะทำให้ล่าช้าก็ใช้วิธีพิเศษ แต่ต้องเชิญบริษัทที่มีประสบการณ์มากกว่า 1 ราย มาร่วมยื่นซอง เพราะจะทำให้เกิดการแข่งขันทั้งด้านเนื้องานและราคา ซึ่งผมจะโพสต์ภาพหลักฐานความเสื่อมสภาพของราง และเหล็กสปริงในเฟสบุ๊คส่วนตัวของผมเอง ให้เห็นถึงสภาพที่ต้องเร่งปรับปรุงซ่อมแซมแล้ว” นายสามารถ กล่าว