ดีเบตผู้สมัครผู้ว่าฯกทม.'เพิ่มพื้่นที่สาธารณะ'

ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้สมัครผู้ว่าฯกทม.หมายเลข 16 กล่าวถึงนโยบายเรื่อง "การเพิ่มพื้่นที่สาธารณะและพื้นที่ทางวัฒนธรรม" จัดโดยเนชั่นทีวี ที่สวนเบญจสิริ ว่า ในช่วง 4 ปีที่ผ่านมาตนเพิ่มพื้นที่สีเขียวให้กทม. 4 พันกับ 52 ไร่ โดยทำที่บึงกุ่ม พญาไท และบางกอกน้อย และจะเพิ่มอีก 500 ไร่ จะเน้นขนาดใหญ่ ที่ผ่านมาจะใช้วิธีการขอสถานที่ ซึ่งมีอีก 2 แห่งๆ ละ 50 ไร่ที่ได้มีการตกลงโดยวาจาแล้ว ส่วนบึงมักกะสันเป็นมติครม.อยู่แล้วว่าเป็นแก้มลิงสำคัญ เพื่อป้องกันกรุงเทพฯชั้นใน หากมีน้ำมาจากทางเหนือ ซึ่งผังเมืองฉบับที่ 3 เราได้ดำเนินการด้วยความรอบคอบ ทำแล้วเสร็จส่งไปรัฐบาลแล้วจะซึ่งอาจจะมีคำถามข้อกังวลหลายเรื่อง ซึ่งคนที่มีคำถาม ข้อกังวลสามารถส่งเรื่องไปยังคณะกรรมการผังเมือง กระทรวงมหาดไทยได้

สำหรับการเปิดสวน 24 ชม.นั้น ตนก็สองจิตสองใจ อยากให้พี่น้องประชาชนได้ใช้พื้นที่สาธารณะ 24 ชม.จริงแต่หากเกิดอะไรเจ้าของพื้นที่ต้องรับผิดชอบ หากเรายังไม่มีวิธีดูแลเต็มร้อยก็อาจจะทำได้ยาก อย่างกรณีเซ็นทรัลพาร์ค นิวยอร์ค ที่เป็นสวนสาธารณะ 24 ชม.ก็ยังไม่สามารถทำได้เนื่องจากความปลอดภัยและอาชญากร

เมื่อถามถึงการนำสายไฟฟ้าลงดินนั้น ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ กล่าวว่า จะเอาสายสาธารณูปโภคลงดินหมด แต่ต้องเสนอเป็นกฎหมาย กทม.สามารถอำนวยความสะดวยได้รวมสายทุกสายอยู่ในท่อเดียวกัน และเก็บค่าเช่า โดยตนจะดำเนินการแน่ๆ หากสภากทม.รับและทำเป็นบัญญัติ ในส่วนของสายไฟนั้นมีความซับซ้อนหลายเรื่อง และค่าใช้จ่ายสูงมาก เพราะกทม.ไม่มีอำนาจบังคับ กฟน.นำสายไฟลงดิน ต้องอาศัยความร่วมมือ และตั้งใจว่าหากได้เป็นผู้ว่าฯ ทั้งถนนพญาไท สุขุมวิท ต้องนำสายไฟลงดิน และมีเลนจักรยาน แต่ก็ไม่แน่ใจเพราะ กฟน.พูดทีเล่นทีจริงว่าสายไฟฟ้าสวยแล้ว แต่ก็ทำต่อไป

ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ กล่าวอีกว่า สำหรับการจัดพื้นที่ค้าขายนั้น จะต้องใช้การลงทุนมหาศาล และคลองผดุงกรุงเกษม เป็นคลองประวัติศาสตร์ จะต้องมีกลุ่มอนุรักษ์ที่ไม่เห็นด้วย จึงต้องดำเนินการด้วยความรอบคอบ ส่วนการจัดระเบียบแผงลอยนั้น จากประสบการณ์ 4 ปีเห็นชัดเจนว่าอำนาจในการดูแลเรื่องนี้ไม่ได้อยู่ที่ กทม.เท่านั้น เช่น การกำหนดจุดผ่อนผันก็ต้องอยู่ที่ บช.น. ด้วย และบางครั้งรัฐบาลเองก็เป็นผู้เพิ่มจุดผ่อนผัน ดังนั้น อาจปิดถนนบางเส้นทางให้เป็นถนนคนเดิน เช่น ถนนคลองหลอด สีลม แต่กทม.ก็ไม่ใช่ผู้ชี้ขาดว่าถนนเส้นทางใดให้เป็นถนนคนเดิน ต้องอยู่ที่ บช.น.ด้วย อย่างไรก็ตาม จะทำได้ต่อเมื่ออำนาจต้องรวมอยู่ที่ผู้ว่าฯกทม. ที่ต้องมีอำนาจเต็ม ส่วนเรื่องมลภาวะนั้น ทางออกระยะยาวมีทางเดียวคือ สร้างระบบขนส่งมวลชนแบบราง เพื่อป้อนผู้โดยสายเข้าสู่ระบบใหญ่ จะทำให้ระบบมีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ในช่วงที่ผ่านมาได้มีการทำเส้นทางจักรยานแล้ว และตั้งใจว่าจะทำเพิ่มขึ้นอีก 24 เส้นทาง ซึ่ง กทม.ไม่ใช่อังกฤษ สวีเดน ฮอลแลนด์ ที่จะขี่จักรยาานไปทำงานในช่วงหน้าร้อน หน้าฝน ถ้าจะให้จักรยานเป็นทางเลือกแท้จริงต้องอาศัยความร่วมมือภาครัฐ เอกชน ต้องจัดหาห้องอาบน้ำ เปลี่ยนเสื้่อให้ ซึ่งตนได้สั่งการแล้วว่าศาลาว่าการกทม.แห่งใหม่ต้องจัดสถานที่ให้กับข้าราชการและเจ้าหน้าที่ กทม.ด้วย

อยากให้กรุงเทพฯ เป็นมหานครของทุกคน ไม่ว่าจะมาจากศาสนาใด ให้ทุกคนมีความปลอดภัย มีโอกาสเรียนสร้างอนาคต มีอาชีพที่มั่นคง เข้าถึงบริการสาธารณะ หากเป็นมหานครของสาธารณะรอยยิ้มก็จะตามมา

พล.ต.อ.พงศพัศ พงษ์เจริญ ผู้สมัครผู้ว่าฯกทม.หมายเลข 9 กล่าวว่า พื้นที่สวนสาธารณะของกทม.มีค่อนข้างเยอะ มากกว่า 25 ไร่มีประมาณกว่าร้อยแห่ง ซึ่งพื้นที่สีเขียวขนาดใหญ่เป็นสิ่งสำคัญ แต่เราจะหาพื้นที่จากไหน ตนคิดว่าการคืนพื้นที่ต่างๆ ที่เป็นพื้นที่รกร้างว่างเปล่ามาทำเป็นพื้นที่สีเขียว หากมีครบทุกเขตก็จะเป็นการดี ดังนั้นจะเน้นพื้นที่สีเขียวขนาดใหญ่ให้มากกว่า 100 ไร่ซึ่งเป็นเรื่องที่ทำได้ โดยจะพยายามดำเนินการ และจะไม่ยอมให้การไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) ตัดต้นไม้อีก ตรงไหนที่มีสายไฟฟ้าต้องนำขึ้นเหนือต้นไม้ หรือลงดิน และส่วนใหญ่ที่อยู่ใกล้ชุมชนจำเป็นต้องทำเป็นพื้นที่สีเขียว และในส่วนเหนือคลองจะมีการกันพื้นที่เหนือคลอง เพื่อให้ชุมชนใช้พื้นที่สาธารณะได้เต็มรูปแบบ จึงขอความร่วมมือม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ในการพัฒนาร่วมกัน

ส่วนการพัฒนาพื้นที่บึงมักกะสันนั้น การพัฒนาพื้นที่ต่างๆ ผู้พัฒนาโครงการก็มีความจำเป็นและมีกฎหมายผังเมืองอยู่แล้วว่าต้องมีพื้นที่สีเขียวเท่าไหร่ และอะไรที่เป็นธรรมชาติก็คงไม่มีใครยินยอมให้ทำในเชิงที่ไม่เป็นประโยชน์กับส่วนรวม อะไรที่เป็นบึง หรือมีคำว่าสาธารณะ จึงต้องบอกเด็ก เยาวชน และคนที่จะเข้ามาพัฒนาในเชิงพาณิชย์อะไรที่รักษาไว้ได้ก็ต้องรักษาไว้

เมื่อถามถึงการนำสายไฟฟ้าลงดินนั้น พล.ต.อ.พงศพัศ กล่าวว่า เป็นเรื่องจำเป็นและรอไม่ได้ ซึ่ง กฟน.มีมาสเตอร์แพลนอยู่แล้วว่าสายไหนจะลงก่อน แต่สายไฟที่พาดทางข้าม เมื่อเราต้องการพื้นที่สีเขียว หากต้องลงทุนเท่าไหร่ก็ต้องทำ โดย กฟน.ต้องลงทุนเพื่อคนกทม. เพราะคนกทม.ก็จ่ายค่าไฟให้ กฟน. กระทรวงไอซีทีก็ต้องให้เงินมากพอในการนำสายโทรคมนาคมลงใต้ดิน เมื่อคำนึงถึงความปลอดภัย ความสวย จะลงทุนหรือกู้เท่าไหร่ก็ต้องทำ หาก กทม.ต้องการเป็นหัวขบวนเศรษฐกิจอาเซียน กฟน. กทม.และกระทรวงไอซีที ต้องลงขันร่วมกัน และต้องทำให้แล้วเสร็จโดยเร็ว

พล.ต.อ.พงศพัศ กล่าวอีกว่า ปัญหาการเดินทางของประชาชนที่ต้องใช้รถยนต์ส่วนตัวก็มีความจำเป็น ในอนาคตเชื่อว่าการใช้รถยนต์จะน้อยลง หากมีโครงการข่ายไร้รอยต่อที่เชื่อมกัน รถสาธารณะจะออกจากท้องถนนไปส่งที่สถานีบีทีเอส แอร์พอร์ตลิ้งค์ หากประชาชนมีทางเลือก ขี่จักรยานได้ปลอดภัย ดังนั้นโครงข่ายทางเลือกไร้รอยต่อถึงหน้าบ้านต้องทำได้จริง การจัดระเบียบทางเท้าก็จำเป็น ที่ทุกฝ่ายต้องอยู่ร่วมกันได้ แต่จะต้องจัดหาพื้นที่สำหรับค้าขายให้รวมถึงการขุดพื้นที่ลงใต้ดินสำหรับค้าขายด้วย

เมื่อถามถึงการวางวิสัยทัศน์เมืองกรุงเทพฯ นั้น พล.ต.อ.พงศพัศ กล่าวว่า ตนอยากให้เป็นเมืองยิ้มสยาม หากเจอหน้ากันก็ยิ้่มให้กัน แม้จะมีอะไรที่ไม่ชอบก็ค่อยๆ ผ่อนคลาย ถ้าเราทำกรุงเทพให้เป็นมหานครแห่งเมืองยิ้มทุกสิ่งทุกอย่างก็จะกลับมา และขออาสาฟื้นระบบรถรางรอบเกาะรัตนโกสินทร์

พล.ต.อ.เสรีพิศุทธ์ เตมียาเวส ผู้สมัครผู้ว่าฯกทม.หมายเลข 11 กล่าวว่า ตนเป็นคนชอบออกกำลังกายมาก แต่กว่าจะขับรถไปถึงสวนลุมฯใช้เวลาในการเดินทางมากกว่าออกกำลังกาย จึงคิดว่าพื้นที่ในกทม.ทั้งหมดทั้งที่ราชพัสดุ พื้นที่เอกชน และรกร้างว่างเปล่า จะนำมาทำสวนสาธารณะเพื่อสามารถออกกำลังกายใกล้บ้านได้ และจัดการพื้นที่ในโรงเรียนมาทำสวนสาธารณะขนาดย่อมให้เป็นพื้นที่สีเขียว และจัดให้มีสนามฟุตซอล แต่ต้องเปิดโอกาสให้ชุมชนเข้าไปออกกำลังกายได้เต็มที่ด้วย สำหรับสวนสาธารณะขนาดใหญ่ที่มีที่ดินเป็นร้อยไร่เข้าไป ตนเห็นว่ามีเพียงการปลูกต้นไม้ ถนนให้วิ่ง เส้นทางขี่จักรยาน และสระว่ายน้ำที่เพิ่มขึ้นเท่านั้น ดังนั้นจึงควรจัดให้ครบทุกที่โดยมีฟิตเนสเข้าไปด้วย และที่เล็งไว้คือ โรงงานยาสูบซึ่งมีเนื้อที่หลายร้อยไร่ และมีนโยบายจะย้ายไปที่อื่นอยู้แล้ว หากตนเป็นผู้ว่าฯกทม.จะนำพื้นที่สวนนี้มาทำสวนสาธารณะเพิ่มปอดให้คนกรุงเทพ

ตนเห็นด้วยกับพื้นที่โรงงานยาสูบ หากทำได้จะสร้างความสุขให้คนกทม. ส่วนการเปิดสวนสาธารณะ 24 ชม. ทำได้แน่นอน ซึ่งปัญหาอาชญากรรมถือเป็นเรื่องน่าห่วง แต่ก็ทำได้ในระดับที่ต้องการของผู้ใช้ และด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่เราสามารถป้องกันอาชญกรรมได้เกือบร้อยเปอร์เซ็นต์ ด้วยการติดกล้องซีซีทีวี หากพื้นที่ใดจำเป็นต้องเปิดก็ต้องเปิด และผู้ที่ใช้สวนสาธารณะค่อนข้างหลากหลาย การบริการต่างๆ จึงเป็นความจำเป็น เช่น ห้องน้ำสำหรับคนชรา เป็นต้น

เมื่อถามถึงการนำสายไฟฟ้าลงดินนั้น พล.ต.อ.เสรีพิศุทธ์ กล่าวว่า ทราบว่า กฟน.มีงบแสนกว่าล้านในการนำสายไฟต่างๆ ลงดิน แต่ติดที่การประสานงานกับกทม.ยังไม่ลงตัว หากตนเป็นผู้ว่าฯกทม. นโยบายแรกจะประสานกับ กฟน.ทันทีในการนำสายต่างๆ ลงใต้ดินโดยเร็วในเวลา 4 ปีที่ดำรงตำแหน่งผู้ว่าฯ เพราะเป็นมลภาวะทางสายตา และสายไฟที่ระโยงระยางยังก่อให้เกิดอันตรายอาจมีรถไปเกี่ยวถูกได้ ส่วนเรื่องความไม่เป็นระเบียบของทางเท้านั้น หากจะใช้กฎหมายบังคับทันทีคงไม่ได้ ที่เยาวราชตนให้เวลา 1 เดือนจบ โดยการย้ายพ่อค้าแม่ค้าที่อยู่ริมฟุตบาธไปอยู่ในซอย และจัดเป็นโซนอาหาร ของใช้ ส่วนรอบนอกนั้น จะใช้เวลา 6 เดือนสร้างตลาดใหม่ให้ เพื่อให้ไปค้าขายซึ่งจะลดความแออัดได้ เมื่อถามถึงการวางวิสัยทัศน์เมืองกรุงเทพฯ นั้น พล.ต.อ.เสรีพิศุทธ์ กล่าวว่า กรุงเทพฯต้องปลอดมลพิษ การจราจรไม่ติดขัด ด้วยการทำให้เป็นเมืองสีเขียว

นายสุหฤท สยามวาลา ผู้สมัครผู้ว่าฯกทม.หมายเลข 17 กล่าวถึงนโยบายแลกสวนสาธารณะว่า ความเขียวของกทม.ไม่ได้อยู่ที่สวนสาธารณะอย่างเดียว โดยการเปลี่ยนจากขยะหนึ่งหมื่นตันมาเป็นเงินทุน มาทำเป็นสวนสาธารณะ การเปลี่ยนป้ายโฆษณาที่รกและเป็นมลภาวะทางสายตา สามารถนำต้นไม้มาประดับเพิ่มความเขียว ทางรถไฟก็เปลี่ยนเป็นต้นไม้ห้อยเช่นเดียวกับถนนราชดำเนิน ซึ่งช่วยสร้างความชื่นใจให้คนกรุงเทพ อะไรที่ดีแล้วทำ และสานต่อได้เพื่อคนกรุงเทพ ตนไม่คิดว่าจะมีนโยบายหรืออะไรที่จะไปขัดกับรัฐบาลหรือพรรคประชาธิปัตย์ ซึ่งสวนสาธารณะควรจะมีกิจกรรมอื่นๆ นอกเหนือจากการวิ่ง และมีพื้นที่ให้สัตว์เลี้ยงด้วย แต่สวนสาธารณะไม่ใช่เรื่องยากหากตั้งใจจริง แต่ที่ยากคือจะทำสวนที่จะเกิดขึ้นให้เป็นประโยชน์อย่างไร และต้องเป็นสภาวะแวดล้อมทั้งหมด นอกจากนี้ตามถนนต่างๆ ยังสามารถเพิ่มความเขียวเข้าไปได้ และดึงเอกชนเข้ามาร่วม ทั้งนี้ หากตนได้เป็นผู้ว่าฯ จะให้เปลี่ยนป้ายโฆษณาเป็นสีเขียวเพื่อสร้างความสบายตา เพราะความเขียวเป็นสิ่งจำเป็นมากๆ และทุกคนก็มาจากประชาชนทำไมต้องปฏิเสธนโยบายที่มาจากประชาชน และรัฐบาลเองก็น่าจะไร้รอยต่อ เชื่อมั่นว่าพรรคที่บริหารระดับประเทศน่าจะสนับสนุน

เมื่อถามถึงการนำสายไฟฟ้าลงดินนั้น นายสุหฤท กล่าวว่า อะไรที่ระโยงระยางไม่สวย แต่ปัญหาคือถนนเก่าๆ และเป็นแหล่งธุรกิจ เมื่อจะนำลงดินก็มีท่อต่างๆ อีก การลงทุนครั้งนี้จึงต้องเลือกบางเส้นทาง โดยรอบนอกอาจยังไม่จำเป็น เพราะบางสายอาจไม่จำเป็นต้องลงดิน อาจจะเป็นสายลอยอากาศได้

เมื่อถามถึงการเพิ่มทางเท้าและลดปัญหามลพิษนั้น นายสุหฤท กล่าวว่า การเพิ่มทางเท้าเป็นเรื่องที่ต้องทำ และถึงเวลาที่ต้องเริ่มบังคับใช้กฎหมายในการจัดการปัญหาหาบเร่แผงลอยบนทางเท้า ที่พบว่าประชาชนต้องลงไปเดินบนถนน ซึ่งมีเขตผ่อนผันและไม่ผ่อนผัน เราอาจต้องเริ่มเจรจาเพราะคนที่เสียภาษีต้องมาเดินบนถนน นอกจากนี้ต้องนำป้ายกทม.ที่ขวางทางเท้าออก ส่วนเรื่องมลพิษนั้น เกิดจากรถยนต์ที่มากเกินไป การจราจรไม่ใช่เกิดจากรถคันแรก แต่เกิดจากรถทุกคัน จึงเห็นว่าหากไปรถสาธารณะยากกว่ารถของตัวเอง สร้างกี่ถนน กี่ทางด่วน ก็ไม่ช่วย การจราจรต้องเริ่มที่หน้าบ้าน ซึ่งปัญหามลภาวะจราจรนั้น ต้องวัดจากตัวเลข อย่าวัดด้วยความรู้สึก จักรยานไม่ใช่ลูกเมียน้อย ไม่ใช่แค่ไบค์เลน จักรยานควรเป็นทางเลือกใหม่ที่เท่าเทียมกับรถยนต์ และเป็นพาหนะทางเลือก ไม่ใช่พาหนะสำหรับออกกำลังกายเท่านั้น นอกจากนี้ ควรกระจายความเจริญออกไป โดยมีเมืองหลวงของเขตต่างๆ รวมถึงการศึกษาต้องทัดเทียมกับประเทศรอบข้าง หากทำได้ทุกคนก็จะมีความสุข

นายโฆษิต สุวินิจจิต ผู้สมัครผู้ว่าฯกทม.หมายเลข 10 กล่าวว่า พื้นที่สีเขียวในกทม.เป็นสิ่งจำเป็นมากๆ และเห็นด้วยว่าจะต้องขอพื้นที่เอกชน และลงทุนทำพื้นที่สีเขียว แต่กว่าจะเวนคืนและขอพื้นที่ได้ต้องใช้เวลานาน ดังนั้นระยะสั้นต้องปลูกต้นไม้ในใจคนกรุงเทพก่อน ขณะนี้เกิดปัญหาโรคปอด มะเร็ง ทั้งที่ไม่ได้สูบบุหรี่ จึงต้องรณรงค์ปรับเปลี่ยนพฤติกรรมด้วยการรักและปลูกต้นไม้ รวมทั้งต้องเร่งทำสวนลอยฟ้าบนอาคารเพื่อลดความร้อนและลดพลังงาน เป็นการเพิ่มพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจ นอกจากนี้ต้องทำให้ประชาชนรู้วิธีการทำสวนเมืองร้อนเพื่อให้เกิดความชุ่มชื้น ส่วนการเปิดสวนสาธารณะ 24 ชม.นั้น จะต้องเป็นสวนที่สว่าง มีรปภ. ให้ความสว่างไล่ความมืด ถ้าสิงคโปร์ทำได้ประเทศไทยก็ทำได้ เว้นแต่เราไม่ทำ หากเราจะห่วงเรื่องความปลอดภัยในสวนสาธารณะแล้วทำไม่ได้ อย่าเป็นผู้ว่าฯดีกว่า เรามีภัยอุบัติเหตุบนท้องถนนมากกว่า ยังไม่นับภัยอื่นๆ อีก ซึ่งเป็นหน้าที่ของผู้ว่าฯต้องจัดการให้ได้ ทั้งนี้การทำพื้นที่สีเขียวจะทำให้เหมาะสมกับวัฒนธรรมและวิถีชีวิตของแต่ละเขต และสวนนั้นต้องมีชีวิต มีกิจกรรมเพื่อใช้สวนสาธารณะนั้นให้เกิดประโยชน์เต็มที่ และสวนสาธารณะ 24 ชม.นั้น อะไรที่เป็นความต้องการของประชาชน กทม.ต้องตอบสนองในทุกด้าน ทั้งสวน ความปลอดภัย การศึกษา ที่ผู้บริหารต้องพร้อมให้บริการประชาชนในฐานะที่เป็นนายจ้าง

เมื่อถามถึงการนำสายไฟลงดินจะทำอย่างไรว่า เมื่อคิดถึงความคุ้มค่าต้องนำทุกอย่างมารวมกัน เพราะเราต้องเสียงบฯจำนวนมากในการตัดต้นไม้ เมื่อคำนวณดูทั้งความสวยงามและความปลอดภัย ตนคิดว่าคุ้มค่าที่ต้องทำ โดยจะต้องประสานและทำให้เห็นว่าคุ้มค่าอย่างไร อะไรที่เป็นหน้าที่กทม. กทม.ก็ต้องทำ และต้องประสานหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งรัฐบาล ฝ่ายค้าน เอ็นจีโอ ก็ต้องทำ

นายโฆษิต กล่าวอีกว่า สำหรับปัญหาทางเท้านั้น ปัญหาตอนนี้เราต้องการนักบริหาร นักการตลาด มาวางผังเมือง ที่ต้องหาพื้นที่ทำตลาด และทำกิจกรรมส่งเสริมการตลาดให้ลูกค้าเข้ามาใช้บริการ โดยต้องมีตลาดให้ครบทุกเขตเพราะต้องกระจายความเจริญออกไป โดยทำแผนแต่ละเขตให้ละเอียดต้องมีทุกอย่างให้พร้อม รวมถึงการปรับปรุงฟุตบาธโดยการขยายพื้นผิว ส่วนเรื่องมลพิษนั้น ถ้าจะแก้ปัญหา ขณะนี้รถใหม่มลพิษจะน้อยกว่ารถเก่า จึงต้องรณรงค์ให้ประชาชนเข้าใจว่าจะลดมลพิษได้อย่าง รวมถึงการทำให้รถติดน้อยลง ทำให้รถหลงทางน้อยลงด้วยการติดป้ายแจ้งเส้นทางต่างๆ

"กรุงเทพฯเป็นเมืองน่าอยู่ อยู่จนล้น แต่ต้องทำกรุงเทพฯให้เป็นเมืองการค้า ความสุข ความบันเทิง และเมืองแห่งท่องเที่ยว ศิลปะ วัฒนธรรม และต้องปลอดภัย 24 ชม." นายโฆษิต กล่าว

นายโสภณ พรโชคชัย ผู้สมัครผู้ว่าฯกทม.หมายเลข 4 กล่าวว่า เราต้องเพิ่มพื้นที่สีเขียวใจกลางเมืองให้ครอบคลุมพื้นที่ 3 พันกว่าตารางเมตร และเพิ่มพื้นที่สีเขียวในหมู่บ้านจัดสรร บึงมักกะสัน พื้นที่โดยรอบสามารถนำมาพัฒนาในเชิงพาณิชย์ ซึ่งพื้นที่รอบบึงมักกะสันเป็นสมบัติที่หาได้ยาก สามารถทำเป็นพื้นที่สีเขียวรอบตึกได้ ส่วนเรื่องทางเท้านั้น จะต้องทำให้เป็นทั้งทางเท้าและขายของได้ด้วย และนำเงินที่ได้มาพัฒนาพื้นที่ได้ และลดค่าเช่าให้กับคนค้าขายด้วย

ทั้งนี้ได้เปิดให้มีการสอบถามผู้สมัครผู้ว่าฯกทม. โดย ศ.ดร.ธงชัย พรรณสวัสดิ์ ผู้ก่อตั้งและอดีตประธานชมรมจักรยานเพื่อสุขภาพไทย สอบถามถึงการทำสวนสาธารณะใกล้บ้าน การนำสายไฟลงดิน ซึ่งเป็นหน้าที่ของผู้บริหารกทม.ที่ต้องหางบฯมาให้กฟน.นำสายไฟลงดิน แต่จะทำได้อย่างไร

ผศ.ดร.สิงห์ อินทรชูโต อาจารย์สถาปัตยกรรม ม.เกษตรศาสตร์ สอบถามถึงสิ่งที่จะทำอย่างแรกแก้ปัญหาคนเมืองที่ต้องอยู่อย่างแออัด และมีวิสัยทัศน์ของกทม.อย่างไร เพื่อให้ไปถึง