คืบหน้าแล้ว 73.46% ก่อสร้าง "สะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา แยกเกียกกาย" 6 เลน เชื่อมการเดินทางเชื่อมฝั่งธนฯ-สภาใหม่ โดยยักษ์ใหญ่ อิตาเลียนไทยฯ
เจาะลึกความคืบหน้าบิ๊กโปรเจกต์ การก่อสร้าง "สะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเกียกกาย" โดยยักษ์ใหญ่ อิตาเลียนไทยฯ ล่าสุด คืบหน้าแล้วกว่า 73.46% ตรวจสอบโครงสร้างวิศวกรรมระดับไฮเอนด์ Extradosed Balance Cantilever แม่น้ำเจ้าพระยาแห่งใหม่ เชื่อมการเดินทางเชื่อมฝั่งธนฯ-สภาใหม่
ส่องสเปกบิ๊กโปรเจกต์ 6 เลน โครงสร้างสะพานสุดล้ำแห่งใหม่ของกรุงเทพฯ
การเดินทางและระบบโครงสร้างพื้นฐานของกรุงเทพมหานครกำลังเข้าสู่ช่วงโค้งสุดท้ายของการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่! ล่าสุด ข้อมูล ณ วันที่ 22 กรกฎาคม 2569 โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณแยกเกียกกาย ช่วงที่ 2 (ช่วงสะพานข้ามแม่น้ำรวมบันไดขึ้น-ลงสำหรับคนเดิน รหัสโครงการ J.2536)
ซึ่งรับผิดชอบการก่อสร้างโดย บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) ได้เผยตัวเลขอัปเดตความคืบหน้าอย่างเป็นทางการ ทะลุเป้าไปแล้วถึง 73.46%
โครงสร้างหลักของสะพานแห่งนี้ถูกออกแบบอย่างเป็นเอกลักษณ์แบบ Extradosed Balance Cantilever Bridge ขนาด 6 ช่องจราจร ความยาวประมาณ 357 เมตร ซึ่งเป็นการผสมผสานเทคโนโลยีสะพานคานสมดุลเข้ากับสายเคเบิลดึงรั้ง ช่วยลดจำนวนตอม่อในแม่น้ำเจ้าพระยา ทำให้ไม่บดบังทัศนียภาพและเปิดทางให้การสัญจรทางน้ำยังคงสะดวกปลอดภัย
นอกจากตัวสะพานหลักแล้ว โครงการยังครอบคลุมงานระบบอัจฉริยะแบบครบวงจร ได้แก่
- ระบบไฟฟ้าแสงสว่างและสถาปัตยกรรมไฟยามค่ำคืน
- งานป้ายและเครื่องหมายจราจรมาตรฐานสากล
- ระบบระบายน้ำบนสะพานป้องกันน้ำขัง
- อาคารควบคุมระบบสะพาน (Bridge Control Building)
ปลดล็อกคอขวด "รัฐสภา-ฝั่งธนฯ" คาดการณ์ผลกระทบจราจรย่านเกียกกาย
ทำไมสะพานเกียกกายถึงเป็นที่จับตามองของคนกรุงเทพฯ? ปัจจุบันพื้นที่บริเวณแยกเกียกกาย ถนนสามเสน และบริเวณโดยรอบ สัปปายะสภาสถาน (รัฐสภาแห่งใหม่) ประสบปัญหาการจราจรติดขัดสะสมอย่างหนักในชั่วโมงเร่งด่วน การสัญจรระหว่างฝั่งพระนครและฝั่งธนบุรีต้องพึ่งพาเพียง "สะพานกรุงธน (ซังฮี้)" และ "สะพานพระราม 7" เป็นหลัก
เมื่อสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณแยกเกียกกายสร้างแล้วเสร็จ จะทำหน้าที่เป็น "แกนเชื่อมต่อหลัก" (Strategic Link) กรองปริมาณรถจากย่านบางพลัด ฝั่งธนบุรี ให้พุ่งตรงข้ามแม่น้ำเข้าสู่ย่านเกียกกาย ถนนทหาร และเชื่อมต่อไปยังย่านจตุจักรได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่ต้องไปกระจุกตัวบนสะพานซังฮี้อีกต่อไป
การนับถอยหลังสู่วันเปิดให้บริการสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งใหม่นี้ จึงไม่ใช่แค่เรื่องของงานก่อสร้างทางวิศวกรรม แต่คือ "จุดเปลี่ยนโครงข่ายการเดินทาง" ครั้งสำคัญของคนกรุงเทพฯ ที่จะเปลี่ยนโฉมย่านเกียกกายไปตลอดกาล
อ้างอิง-ภาพ : อิตาเลียนไทย
