กทม.ลุยสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียว เชื่อมบางหว้า-ตลิ่งชัน

ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร(กทม.) พร้อมคณะ นำสื่อมวลชนลงพื้นที่ตรวจแนวเส้นทางโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร ส่วนต่อขยายสายสีลม ตอนที่3 (บางหว้า–ตลิ่งชัน) โดยม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ ระบุว่า โครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร ส่วนต่อขยายสายสีลม ตอนที่3 (บางหว้า–ตลิ่งชัน) จัดทำขึ้นเพื่อเติมเต็มโครงข่ายการเดินทางพื้นที่กรุงเทพฯ ฝั่งตะวันตกให้สมบูรณ์ โดยมีพื้นที่โครงการอยู่ในเขตตลิ่งชัน และเขตภาษีเจริญ ซึ่งปัจจุบันมีหมู่บ้านจัดสรร ศูนย์อาหารร้านค้ากระจายอยู่เต็มพื้นที่ แต่ยังขาดระบบขนส่งมวลชนในการเชื่อมต่อการเดินทาง ทำให้ประชาชนต้องเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนบุคคล จึงเกิดปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนราชพฤกษ์ โดยเฉพาะช่วงชั่วโมงเร่งด่วนและวันหยุดหากมีการต่อขยายรถไฟฟ้าจากสถานีบางหว้ามาถึงตลิ่งชัน จะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรฝั่งธนบุรีได้อย่างดี

จากนั้น ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ เดินทางต่อไปยังจุดเชื่อมต่อการเดินทางบริเวณชั้น3ชานชาลาสถานีรถไฟฟ้าบางหว้า และโดยสารรถบีอาร์ทีไปตามแนวเส้นทางโครงการพร้อมอธิบายรูปแบบการก่อสร้างโครงการ ชมตำแหน่งที่ตั้งของแต่ละสถานี โดยได้แวะลงบริเวณพื้นที่ว่างระหว่างสถานีตลิ่งชันของรถไฟฟ้าสายสีเขียว (บางหว้า–ตลิ่งชัน) และสถานีตลิ่งชันของรถไฟฟ้าสายสีแดง (บางซื่อ–ตลิ่งชัน) โดยม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ ระบุว่า ผังเมืองฉบับปัจจุบันจะหมดอายุในปี2561 ทำให้กทม.มีแนวคิดที่จะเสนอให้ปรับการใช้ประโยชน์ที่ดินของผังเมืองฉบับใหม่ในพื้นที่เขตตลิ่งชันและภาษีเจริญให้เป็นที่ดินเชิงพาณิชยกรรมและที่อยู่อาศัยหนาแน่นมากขึ้น โดยเฉพาะบริเวณพื้นที่รอบสถานีรถไฟฟ้า ซึ่งจะช่วยให้มีการเติบโตของอสังหาริมทรัพย์ตามแนวเส้นทาง ส่วนพื้นที่รอบนอกห่างจากสถานีจะยังรักษาให้เป็นพื้นที่เชิงอนุรักษ์ไว้เช่นเดิมเนื่องจากพื้นที่เขตภาษีเจริญและตลิ่งชันยังมีแหล่งโบราณสถานและสถานที่ท่องเที่ยวที่สำคัญ อาทิ วัดปากน้ำภาษีเจริญ ตลาดน้ำวัดนิมมานรดี วัดปราสาททอง วัดทอง ตลาดน้ำตลิ่งชัน ตลาดน้ำคลองลัดมะยม 

รายงานข่าวเเจ้งว่า จากผลการศึกษาได้คัดเลือกจุดเริ่มต้นบริเวณจุดเชื่อมต่อกับโรงจอดรถปัจจุบันของรถไฟฟ้าสายสีเขียว ส่วนต่อขยายสายสีลมตอนที่2ตากสิน–เพชรเกษม ที่บริเวณบางหว้ แล้ววิ่งไปทางทิศเหนือตามแนวถนนราชพฤกษ์ โดยใช้พื้นที่เกาะกลางถนน มีความกว้างเกาะกลางประมาณ5-5.5เมตร ผ่านทางแยกตัดผ่านถนนบางแวก ซอยจรัญสนิทวงศ์13ผ่านทางแยกตัดถนนพรานนก-พุทธมณฑลสาย4จากนั้นจะยกระดับข้ามทางแยกตัด ถนนบรมราชชนนี และยกระดับเพื่อข้ามทางด่วนกาญจนาภิเษก ซึ่งกำลังก่อสร้างตามแนวเขตทางรถไฟ และสิ้นสุดที่บริเวณปากทาง เข้าซอยราชพฤกษ์24มีสถานีจำนวน6สถานี ประกอบด้วย สถานีบางแวก สถานีบางเชือกหนัง สถานีบางพรม สถานีอินทราวาส สถานีบรมราชชนนี และสถานีตลิ่งชัน รวมระยะทาง 7.5 กิโลเมตร

“สำหรับมูลค่าเงินลงทุนรวมเบื้องต้นของโครงการนี้ประมาณ 13,763 ล้านบาท แบ่งเป็นค่างานโยธา จำนวน 10,046 ล้านบาท ค่าติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม จำนวน 3,019 ล้านบาท และค่าบริการทางวิศวกรรมจำนวน698ล้านบาท ซึ่งตามแผนการดำเนินงานหากเริ่มก่อสร้างในปี 2561 จะแล้วเสร็จในปี 2563 ซึจากการคาดการณ์ปริมาณผู้โดยสารในปี 2564จะมีประมาณ 87,612 คนต่อวัน จะช่วยบรรเทาการจราจรฝั่งธนบุรีและเปิดพื้นที่การพัฒนาเชิงพาณิชย์แห่งใหม่ได้”รายงานข่าวระบุ