รฟม.เปิดแผนทุ่ม 1.75 แสนล้านบาท เดินหน้าลงทุนรถไฟฟ้า 4 เส้นทางใหม่ ขยายโครงข่ายระบบรางเพิ่มกว่า 64 กิโลเมตร ประเดิม “สายสีน้ำตาล” ช่วงแคราย – ลำสาลี (บึงกุ่ม) เร่งเจรจาการทางพิเศษฯ ใช้เขตทางเดียวกันกับทางด่วนเกษตร คาดเสนอ ครม.อนุมัติในปี 2571
นายกาจผจญ อุดมธรรมภักดี ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยถึงแผนลงทุนโครงการรถไฟฟ้าสายใหม่ โดยระบุว่า ขณะนี้ รฟม.มีโครงการอยู่ในแผนระหว่างดำเนินการ 4 โครงการ ระยะทางรวม 64.8 กิโลเมตร ซึ่งจะเพิ่มโครงข่ายระบบขนส่งทางรางเชื่อมกรุงเทพฯ และพื้นที่รอบนอก โดยมีโครงการ ประกอบด้วย
1. โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย – ลำสาลี (บึงกุ่ม) ระยะทาง 22.1 กิโลเมตร จำนวน 20 สถานี วงเงินลงทุนประเมินเบื้องต้น 4.17 หมื่นล้านบาท ซึ่งออกแบบพัฒนาเป็นระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (Monorail) เส้นทางใช้แนวเขตทางเดียวกับโครงการทางพิเศษในแนวฝั่งตะวันออก-ตะวันตก (ถนนงามวงศ์วาน - ถนนประเสริฐมนูกิจ) เพื่อลดผลกระทบต่อการใช้พื้นที่และการจราจรให้น้อยที่สุด
โดยขณะนี้ รฟม.อยู่ระหว่างหารือร่วมกับการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เพื่อหาข้อสรุปของการใช้เขตทางร่วมระหว่างสองโครงการ เบื้องต้นจึงคาดว่าจะสามารถนำเสนอโครงการให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติในปี 2571 ซึ่งล่าช้าจากแผนเดิมกำหนดจะเสนอ ครม.ในปี 2570
2. โครงการรถไฟฟ้าสายสีเทา ระยะที่ 1 ช่วงวัชรพล – ทองหล่อ ระยะทาง 16.3 กิโลเมตร จำนวน 15 สถานี วงเงินลงทุนราว 2.9 หมื่นล้านบาท พัฒนาเป็นรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (Monorail) สถานะโครงการปัจจุบันได้ผ่านการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) อยู่ระหว่างทบทวนรายละเอียดโครงการ ภายหลัง รฟม.ได้รับมอบโครงการดังกล่าวมาจากกรุงเทพมหานคร (กทม.)
3. โครงการรถไฟฟ้าสายสีเงิน ช่วงบางนา-สุวรรณภูมิ ระยะทาง 19.7 กิโลเมตร จำนวน 14 สถานี วงเงินลงทุนประมาณ 8.9 หมื่นล้านบาท แบ่งเป็น ระยะที่ 1 บางนา-ธนาซิตี้ ระยะทาง 14.6 กิโลเมตร มี 12 สถานี และระยะที่ 2 ธนาซิตี้-สุวรรณภูมิ ระยะทาง 5.1 กิโลเมตร โดยโครงการนี้จะพัฒนาเป็นรถไฟฟ้ารางคู่ขนาดเบา (Light Rail Transit)
สถานะโครงการ รฟม.อยู่ระหว่างทบทวนและออกแบบรายละเอียดให้สอดคล้องกับกายภาพที่มีการเปลี่ยนแปลงไป รวมทั้งหารือกับบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เพื่อเชื่อมต่อแนวเส้นทางเข้าสู่อาคารผู้โดยสารด้านทิศใต้ของท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ซึ่งประเมินว่าจะใช้เวลาศึกษารายละเอียดประมาณ 1 ปีแล้วเสร็จ และเสนอ ครม.เห็นชอบในปี 2571
4.โครงการรถไฟฟ้าสายสีฟ้า ช่วงดินแดง- สาทร ระยะทาง 6.7 กิโลเมตร จำนวน 9 สถานี วงเงินลงทุนราว 1.47 หมื่นล้าน พัฒนาเป็นรถไฟฟ้ารางคู่ขนาดเบา (Light Rail Transit) ซึ่งภายหลัง รฟม.ได้รับโอนโครการมาจาก กทม.จึงต้องศึกษารายละเอียดโครงการให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน อีกทั้งด้วยโครงการนี้จัดอยู่ในแผนแม่บทเส้นทางสายรอง รฟม.จึงประเมินว่าจะดำเนินการรถไฟฟ้าสายสีฟ้าภายหลังผลักดันส่วนของรถไฟฟ้าสายสีเงิน และสายสีเทาแล้วเสร็จ
