นายกฯ เรียกประธานบอร์ด - ผู้ว่า รฟท. ถกด่วน สางปม 'แอร์พอร์ตลิงก์'

นายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง ในฐานะประธานกรรมการการรถไฟแห่งประเทศไทย (บอร์ด รฟท.) และนายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง ผู้ว่า รฟท. ให้สัมภาษณ์ภายหลังประชุมหารือกับนายอนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ในฐานะประธานคณะกรรมการนโยบายเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) และนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม บนห้องทำงานตึกไทยคู่ฟ้า

นายปิยพงษ์ กล่าวว่า วันนี้ได้รายงานนายกฯ เกี่ยวกับเรื่องการเดินรถแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ที่เอกชนจะสิ้นสุดสัญญา 30 ก.ย.นี้ เพราะปัจจุบันประชาชนมีความกังวลในเรื่องความต่อเนื่องในการใช้บริการ และที่เกี่ยวเนื่องกับสัญญาโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ระหว่าง รฟท.กับบริษัท เอเชีย เอรา วัน (เครือซีพี)

อย่างไรก็ดี นายกฯ ได้แสดงความห่วงใยกับการให้บริการประชาชน ซึ่งได้กำชับ รฟท.ดำเนินการทุกอย่างเพื่อให้ความมั่นใจว่าการให้บริการรถไฟแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ สามารถให้บริการต่อเนื่อง ไม่หยุดชะงัก ซึ่งขณะนี้ รฟท.เตรียมความพร้อมเจรจากับเอกชนคู่สัญญา โดยยอมรับว่ายังมีบางประเด็นที่ต้องเจรจากันอยู่ แต่ขณะเดียวกันนายกฯ ได้สั่งการให้ รฟท.เตรียมความพร้อมในการเข้าไปให้บริการแทนด้วย

“หลังจากนี้ผู้ว่าการรถไฟฯ จะมีการนัดการหารือกับเอกชนคู่สัญญา ซึ่งเรื่องนี้ต้องดำเนินการให้เร็วที่สุด ส่วนเรื่องของสัญญารถไฟเชื่อม 3 สนามบิน วันนี้ได้นำเรียนนายกฯ หลังเอกชนมีหนังสือแจ้งขอบอกยกเลิกสัญญา ซึ่งเรื่องนี้ต้องเข้าสู่คณะกรรมการกำกับโครงการ แต่นายกฯ ได้กำชับว่า การดำเนินงานทุกอย่างขอให้ดำเนินการเป็นตามระเบียบกฎหมาย ไม่ให้ภาครัฐ และการรถไฟเสียประโยชน์”

นายปิยพงษ์ กล่าวต่อว่า เรื่องสำคัญในตอนนี้ คือ การเดินรถแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ต้องเตรียมพร้อมไม่ให้กระทบกับประชาชน และจุดสำคัญที่จำเป็นเร่งด่วน คือ เรื่องการกำหนดงานบางส่วนในโครงการรถไฟเชื่อม 3 สนามบิน ที่ไปเกี่ยวข้องกับโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เป็นเรื่องที่ต้องหาแนวทางแก้ปัญหา เพราะหากปล่อยค้างไว้นาน จะส่งผลกระทบต่อโครงการอื่น

โดยโครงสร้างงานที่เกี่ยวเนื่องกันนั้น เช่น โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย - จีน ช่วงกรุงเทพฯ - โคราช ที่สัญญา 4 -1 ที่ยังไม่ได้ดำเนินการ เพราะงานโยธาอยู่ในสัญญารถไฟ 3 สนามบิน และโครงการ Missing Link จากพญาไท - บางซื่อ เป็นเรื่องเร่งด่วนที่ต้องเร่งดำเนินการ โดยจะพยายามหาแนวทางแก้ไขให้เร็วที่สุด

ส่วนประเด็นค่าจ้างเอกชนเดินรถแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ เดือนละ 60 ล้านบาท กรณีดังกล่าวเป็นเงื่อนไขคนละกรณีกับการเดินรถ 4 เดือน ซึ่งการจ้างเดินรถเดือนละ 60 ล้านบาท เป็นอีกวิธีการหนึ่งที่จะจ้างเดินรถ 1 ปี แต่วันนี้เป็นการพูดคุยในเรื่องการเดินรถในช่วง 4 เดือนนี้ ดังนั้นคงต้องหารือในรายละเอียดเพิ่มเติมกับเอกชน

ด้านนายอนันต์ กล่าวว่า ประเด็นค่าจ้างเอกชนเดือนละ 60 ล้านบาทนั้น รฟท.มีข้อตกลงเดิมในการเดินรถอยู่แล้ว โดยจะให้เอกชนเดินรถตามเงื่อนไขเดิม ซึ่งได้หารือเบื้องต้นไปแล้ว เอกชนพร้อมให้เดินรถถึง 31 ม.ค.2570 ขณะเดียวกัน รฟท.ต้องเตรียมความพร้อมในการถ่ายโอนให้เรียบร้อย ซึ่งเป็นไปตามข้อสั่งการนายกฯ ทั้งนี้ยืนยันว่า หลังจากวันที่ 30 ก.ย.นี้ เอกชนรายเดิมจะยังเดินรถให้อยู่

“เรื่องเงื่อนไขสัญญาได้แจ้งนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมแล้ว หลังจากนี้จะเป็นกระบวนการนำไปประชุมในส่วนของคณะกรรมการกำกับ ซึ่งจะมีการประชุมภายในเดือน ก.ย.นี้ และเมื่อได้ข้อสรุปจะต้องนำเรียนให้นายกรัฐมนตรีรับทราบอีกครั้ง ส่วนเรื่องการแก้ไขสัญญารถไฟเชื่อม 3 สนามบิน เป็นเรื่องหนึ่งที่จะนำไปหารือในคณะกรรมการกำกับด้วย”