"คมนาคม" ประกาศแผนปี 2570 ทุ่มงบ 2.2 แสนล้านบาท เดินหน้าลงทุนโครงการสำคัญใหม่ 262 โครงการ เข็นสารพัดเมกะโปรเจกต์เปิด PPP ดึงเอกชนร่วมทุน ประเดิมมอเตอร์เวย์ M5 ทางยกระดับส่วนต่อขยายโทลล์เวย์ ช่วงรังสิต – บางปะอิน มอเตอร์เวย์ M9 ทางยกระดับบางขุนเทียน - บางบัวทอง รถไฟทางคู่สายใต้ พร้อมยืนยัน 1 ม.ค.2570 ได้ใช้ตั๋วร่วมรถไฟฟ้า 17 - 45 บาทต่อเที่ยว
นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม แถลงผลการสัมมนาเชิงปฏิบัติการ “MOT New Chapter ทันสมัย ใส่ใจประชาชน พร้อมขยายผลด้านเศรษฐกิจไทยอย่างยั่งยืน ปี 2569 และปี 2570” โดยระบุว่า การสัมมนาครั้งนี้เป็นเวทีร่วมกำหนดทิศทางการพัฒนาระบบคมนาคมของประเทศไทย โดยนำผู้บริหารและหน่วยงานทุกด้านมาร่วมกันระดมความคิด วางแผน และบูรณาการการทำงาน
อย่างไรก็ดี ผลจากการสัมมนาได้กำหนดแผนขับเคลื่อนโครงการสำคัญในปี 2570 รวม 262 โครงการ วงเงินลงทุน 229,769 ล้านบาท พร้อมวางทิศทางการพัฒนาต่อเนื่องในช่วงปี 2571 - 2573 อีก 51 โครงการ วงเงินประมาณ 593,409 ล้านบาท โดยมีเป้าหมายสำคัญคือ ปรับโครงสร้างการเดินทางและการขนส่งของประเทศให้มีระบบรางเป็นแกนหลัก เชื่อมต่อกับถนน รถโดยสาร ท่าเรือ และสนามบินอย่างสมบูรณ์ พร้อมกระจายการพัฒนาไปยังเมืองหลัก เมืองรอง พื้นที่เศรษฐกิจ ชายแดน และแหล่งท่องเที่ยวในทุกภูมิภาค
สำหรับโครงการสำคัญที่พร้อมจะผลักดันเปิดประกวดราคาเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจ กระทรวงฯ มีนโยบายใช้รูปแบบการลงทุนส่วนใหญ่เป็นการเปิดให้เอกชนร่วมลงทุน (PPP) เพื่อลดภาระงบประมาณ อาทิ M5 ส่วนต่อขยายโทลล์เวย์ ช่วงรังสิต – บางปะอิน 31,358 ล้านบาท สถานะโครงการอยู่ระหว่างคณะกรรมการคัดเลือกฯ พิจารณาร่างเอกสาร RFP คาดว่าจะสามารถออกประกาศเชิญชวนได้ภายในปลายปี 2569 และจะสามารถลงนามในสัญญาร่วมลงทุนได้ภายในกลางปี 2570
เช่นเดียวกับมอเตอร์เวย์ M9 ทางยกระดับบางขุนเทียน – บางบัวทอง 56,035 ล้านบาท ปัจจุบันอยู่ระหว่างจัดเตรียมเอกสาร RFP และคาดว่าจะสามารถออกประกาศเชิญชวนได้ภายในปี 2570 เร่งก่อสร้างเพื่อเปิดให้บริการในปี 2575 นอกจากนี้กระทรวงฯ จะเร่งโครงการใหม่ อาทิ วงแหวนกรุงเทพมหานคร รอบที่ 3 ด้านตะวันออก M8 นครปฐม - ปากท่อ ทางพิเศษจังหวัดภูเก็ต ช่วงกะทู้ - ป่าตอง และช่วงเมืองใหม่ - เกาะแก้ว- กะทู้ ถนนวงแหวนรอบเมืองหาดใหญ่ สะพานเชื่อมเกาะลันตา และสะพานข้ามทะเลสาบสงขลา
นอกจากนี้ ยังมีโครงการพัฒนารถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 เตรียมเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เปิดประกวดราคา ประกอบด้วย ช่วงชุมพร - สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168 กิโลเมตร วงเงิน 30,422.53 ล้านบาท ช่วงสุราษฎร์ธานี– ชุมทางหาดใหญ่ – สงขลา ระยะทาง 321 กิโลเมตร วงเงิน 66,270.51 ล้านบาท และช่วงหาดใหญ่ – ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กิโลเมตร วงเงิน 7,772.90 ล้านบาท โดยกระทรวงฯ มีเป้าหมายเร่งรัดก่อสร้างเพื่อทยอยเปิดให้บริการรถไฟทางคู่สายนี้ในปี 2573 – 2575
ขณะเดียวกัน กระทรวงฯ ยังมีเป้าหมายเร่งเพิ่มศักยภาพท่าอากาศยานหลักและท่าอากาศยานภูมิภาค เพื่อรองรับจำนวนผู้โดยสาร นักท่องเที่ยว และการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้น ตลอดจนนำเอาเทคโนโลยีเข้ามาให้บริการ เพื่อขับเคลื่อนประเทศไทยสู่การเป็น Aviation Hub ของภูมิภาค โดยมีแผนพัฒนาที่พร้อมเสนอ ครม.และเร่งประกวดราคาก่อสร้าง อาทิ แผนแม่บทท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารได้สูงสุดถึง 120 ล้านคนต่อปี สถานะปัจจุบันเตรียมเสนอ ครม.อนุมัติแผนในเดือน ส.ค.นี้
รวมไปถึงโครงการส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศตะวันออก หรือ East Expansion วงเงิน 13,014.088 ล้านบาท เตรียมเสนอ ครม.ในเดือน ก.ย.นี้ และเปิดประกวดราคาในเดือน มี.ค. 2570 เช่นเดียวกับโครงการพัฒนาท่าอากาศยานดอนเมือง ระยะที่ 3 วงเงิน 69,285.42 ล้านบาท เตรียมเสนอขออนุมัติโครงการและเปิดประมูลในปีนี้ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารจำนวน 40 ล้านคนต่อปี
นายพิพัฒน์ กล่าวด้วยว่า แผนงานสำคัญของกระทรวงคมนาคมตามนโยบายรัฐบาล คือ การผลักดันนโยบายตั๋วร่วมรถไฟฟ้า ซึ่งกำหนดเป้าหมาย 1 ม.ค. 2570 ประชาชนจะได้ใช้บริการรถไฟฟ้าเชื่อมต่อทุกสีทุกสายในราคา 17 – 45 บาทต่อเที่ยว และชำระค่าแรกเข้าเพียงครั้งเดียว เพื่อลดภาระการเดินทางให้กับประชาชน นอกจากนี้เตรียมขยายให้ตั๋วร่วมครอบคลุมแตะจ่ายไปยังหมวดขนส่งทางบก สามารถเดินทางเชื่อมต่อจากรถไฟฟ้าไปยังรถเมล์ในราคาเหมาะสม ซึ่งคาดว่าจะดำเนินการได้ภายในกลางปี 2570
