นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม มอบนโยบายการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เร่งรัดดำเนินโครงการตามแผน Quick - win โดยเฉพาะโครงการก่อสร้างทางพิเศษ (ทางด่วน) สายใหม่ กำชับให้แล้วเสร็จตามแผนงาน เพื่อคืนพื้นผิวจราจรและเปิดบริการตามแผน มุ่งแก้ปัญหาการจราจรติดขัด
โดยตามแผนพัฒนาทางด่วนของ กทพ. ภาพรวมในเดือน พ.ค.2569 มีโครงการที่อยู่ระหว่างดำเนินการและเตรียมเสนอขออนุมัติ รวม 7 โครงการ ประกอบด้วย
โครงการที่ “กำลังก่อสร้าง” เร่งเครื่องเปิดใช้ปี 2570 – 2571 ปัจจุบันมีโครงการหลัก 2 โครงการ คือ
สายพระราม 3 – ดาวคะนอง - วงแหวนรอบนอกฯ 18.7 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 31,244 ล้านบาท
โครงการนี้ถือเป็นเส้นเลือดใหญ่ทางทิศใต้ ปัจจุบันภาพรวมสัญญาต่างๆ มีความคืบหน้าไปมาก โดยเฉพาะสัญญา 4 ที่เสร็จสมบูรณ์ 100% ส่วนภาพรวมโครงการได้ผลงานสะสมถึง 94.90% และมีเป้าหมายจะเร่งรัดเปิดให้บริการเป็นของขวัญปีใหม่ 2570 ให้กับประชาชน
สายฉลองรัชส่วนต่อขยาย (ช่วงจตุโชติ - ถนนลำลูกกา) 15.8 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 20,701 ล้านบาท
โครงการนี้เป็นโครงข่ายรองรับการขยายตัวของเมืองทางตอนเหนือ ปัจจุบันได้เข้าพื้นที่ก่อสร้างแล้ว ผลงานสะสม 3.79% โดย กทพ.วางเป้าเปิดให้บริการใน มิ.ย. 2571
โครงการที่ “เตรียมประกวดราคา”
ทางพิเศษจังหวัดภูเก็ต ระยะที่ 1 (กะทู้ - ป่าตอง) ระยะทาง 3.98 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 16,757 ล้านบาท
โครงการนี้มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยว ปัจจุบันอยู่ระหว่างเตรียมการคัดเลือกผู้ควบคุมงานและหาผู้รับจ้าง คาดเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) ในเดือน มิ.ย.นี้ ก่อนเสนอเข้า ครม.พิจารณาในเดือน ก.ค.นี้ หลังจากนั้นสามารถเปิดประมูลได้ทันที ตั้งเป้าเริ่มก่อสร้างต้นปี 2570
โครงการ “เตรียมเสนอเห็นชอบ”
โครงการทางยกระดับชั้นที่ 2 (Double Deck) ช่วงงามวงศ์วาน - พระราม 9 ระยะทาง 20.09 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 34,800 ล้านบาท
เป้าหมายเพื่อแก้ปัญหาจุดวิกฤติบนทางพิเศษศรีรัช ขณะนี้กระทรวงคมนาคม เตรียมหารือร่วมกับสหภาพ กทพ. และประชาชน ที่มีข้อกังวลเกี่ยวกับความคุ้มค่า ผลกระทบของผู้ใช้ทางและประชาชนในพื้นที่ก่อสร้าง โดยจะนัดหารือกับสหภาพฯ รวมไปถึงประชาชนที่ได้รับผลกระทบ 200 - 300 คน ให้ได้ข้อสรุปภายใน 2-3 เดือนนี้
ซึ่งหากมีการพิจารณาแก้ไขสัญญาร่วมลงทุน จะมีผลต่อสัญญาบริหารทางด่วนกับ BEM ขยายจากสัญญาเดิมไปอีก 22 ปี 5 เดือน เริ่มนับจากปี 2578 ไปสิ้นสุดในปี 2601 แลกกับการลงทุนพัฒนาโครงการนี้ รวมไปถึงเงื่อนไขปรับลดค่าผ่านทางเหลือ 50 บาทตลอดอายุสัญญา
สายฉลองรัช - วงแหวนรอบนอกตะวันออก ระยะทาง 6.7 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 13,666 ล้านบาท
กทพ.ตั้งเป้าจะเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) ในเดือน มิ.ย.นี้ ก่อนเสนอเข้า ครม.พิจารณาในเดือน ก.ค.นี้ หลังจากนั้นเปิดประมูลได้ทันที
ทางพิเศษภูเก็ต ระยะที่ 2 (เมืองใหม่ – เกาะแก้ว - กะทู้) ระยะทาง 30.62 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 46,752 ล้านบาท
ขณะนี้อยู่ระหว่างทบทวนตัวเลขการลงทุน เนื่องจากมีต้นทุนค่าวัสดุก่อสร้างเพิ่มขึ้น เบื้องต้นคาดว่าจะสามารถเสนอให้บอร์ด กทพ.พิจารณาได้ภายในปีงบประมาณ 2569 คาดว่าจะเสนอ ครม. อนุมัติได้ใน มี.ค. 2570
สายศรีนครินทร์ - ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะทาง 15.8 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 20,701 ล้านบาท
กทพ.ตั้งเป้าเสนอ ครม. เห็นชอบร่วมลงทุน (PPP) ในเดือน ธ.ค.2570