คณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 6 ม.ค. 2569 มีมติอนุมัติดำเนินงานก่อสร้าง โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 9 (M9) ถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันตก (หรือถนนกาญจนาภิเษก) ในส่วนของช่วงบางบัวทอง – ลาดหลุมแก้ว ซึ่งเป็นส่วนเชื่อมต่อกับโครงการ M9 ช่วงบางขุนเทียน – บางบัวทอง โดยการอนุมัติครั้งนี้มีผลทำให้กรมทางหลวง (ทล.) นำไปดำเนินการงานโยธา ภายใต้วงเงิน 15,862 ล้านบาท ใช้เงินทุนค่าธรรมเนียมผ่านทางและงบประมาณสมทบ มีแผนเปิดให้บริการในปี 2573
ล่าสุด ทล. โดยสำนักก่อสร้างทางที่ 1 ประกาศความพร้อมก่อสร้างงานโยธา ช่วงบางบัวทอง - ลาดหลุมแก้ว รวมระยะทาง 13.775 กิโลเมตร จำเป็นต้องปิดช่องจราจรบนทางหลัก (Mainline) บริเวณ กม.50+800 (ช่วงก่อนถึงดูโฮม สาขาบางบัวทอง) ถึง กม.64+575 ตลอด 24 ชั่วโมง ทั้งฝั่งขาเข้าและขาออก เพื่อปรับพื้นที่เตรียมความพร้อมงานก่อสร้างโครงสร้างชั้นทางใหม่ ซึ่งจะเริ่มในช่วงหลังวันหยุดยาวเทศกาลสงกรานต์ ตั้งแต่วันที่ 18 เม.ย. 2569 เป็นต้นไป
สำหรับงานก่อสร้างมอเตอร์เวย์สายใหม่นี้ จะเป็นมอเตอร์เวย์ระดับพื้น ลักษณะงานประกอบด้วย การก่อสร้างปรับปรุงชั้นโครงสร้างทางเดิมให้มีความแข็งแรงและปรับปรุงผิวเป็นผิวทางคอนกรีต ขนาด 6 ช่องจราจร (ทิศทางละ 3 ช่อง) โดยมีจุดเริ่มต้นตั้งแต่ทางแยกต่างระดับบางบัวทอง จ.นนทบุรี ถึงทางแยกต่างระดับบางปะอิน จ.พระนครศรีอยุธยา จัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทางด้วยระบบอัตโนมัติแบบไม่มีไม้กั้น (M-Flow) ซึ่งจะก่อสร้างภายในเขตทางเดิมทั้งหมดไม่มีการเวนคืนที่ดิน และมีทางเข้า-ออก 4 แห่ง ได้แก่
- ด่านบางบัวทอง
- ด่านลาดหลุมแก้ว
- ด่านสามโคก
- ด่านบางไทร
ทั้งนี้ ทล.คาดหวังว่าการพัฒนาโครงการมอเตอร์เวย์ M9 จะเป็นการเติมเต็มโครงข่ายถนนวงแหวนรอบนอกให้เป็นมาตรฐานทางหลวงพิเศษสมบูรณ์เต็มวง เชื่อมโยงเส้นทางโลจิสติกส์อย่างไร้รอยต่อระหว่างภาคตะวันตกและภาคใต้ สู่ภาคเหนือและภาคตะวันออกเฉียงเหนือ โดยจะเชื่อมต่อกับโครงข่ายมอเตอร์เวย์สายหลัก อาทิ M81 (บางใหญ่ - กาญจนบุรี), M82 (ทางยกระดับบางขุนเทียน - บ้านแพ้ว) และ M6 (บางปะอิน - นครราชสีมา)
ตลอดจนรองรับแผนพัฒนาเส้นทางมอเตอร์เวย์ในอนาคต เช่น M8 (นครปฐม - ปราณบุรี) และ MR1 (นครปฐม - นครสวรรค์) ซึ่งเป็นการพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งที่ยั่งยืน เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์ของประเทศ เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าวอย่างเป็นระบบและยั่งยืน