กระทรวงคมนาคมคาดการณ์ปริมาณจราจรในช่วง 10 วันของเทศกาลสงกรานต์ 2569 ระหว่างวันที่ 10-19 เม.ย. 2569 จะมีปริมาณจราจรเข้าและออกจากกรุงเทพมหานครบนทางหลวงสายหลักและมอเตอร์เวย์ รวม 10.65 ล้านคัน และบนทางพิเศษ รวม 15.89 ล้านคัน
โดยจากการคาดการณ์ ประเมินว่าเฉพาะในส่วนของการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะ ทั้งรถโดยสารสาธารณะ รถไฟ เรือโดยสารสาธารณะ และเครื่องบิน จะมีปริมาณรวมกว่า 18.58 ล้านคน-เที่ยว แบ่งเป็น
- การเดินทางภายใกรุงเทพมหานครและปริมณฑล 11.50 ล้านคน-เที่ยว
- การเดินทางระหว่างจังหวัด 3.45 ล้านคน-เที่ยว
ซึ่งปริมาณการเดินทางดังกล่าว สะท้อนให้เห็นด้วยว่าประชาชนมีความต้องการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น เมื่อเทียบกับสงกรานต์ปี 2568 แบ่งเป็น
- การเดินทางในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล เพิ่มขึ้น 10%
- การเดินทางในเส้นทางระหว่างเมือง เพิ่มขึ้น 14%
นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า หยุดยาวช่วงเทศกาลสงกรานต์ปีนี้ พฤติกรรมการเดินของประชาชนอาจมีการเปลี่ยนแปลงไป ผลจากราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้น โดยคาดว่าจำนวนนักท่องเที่ยวจะลดลง แนวโน้มการเดินทางกลับบ้านของประชาชนลดลง มีการปรับแผนการเดินทางท่องเที่ยวระยะไกลเป็นระยะใกล้ รวมทั้งประชาชนจะปรับเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางไปใช้ระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น
อย่างไรก็ดี ปัจจัยด้านราคาน้ำมันที่ปรับเพิ่มสูงขึ้น เชื่อว่าการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะจะเป็นทางเลือกให้ประชาชนมาใช้บริการมากขึ้น ซึ่งกระทรวงฯ ได้กำชับทุกหมวดการขนส่งให้เตรียมพร้อม และจะยังไม่มีการปรับขึ้นค่าโดยสาร
ขณะที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ประกาศเพิ่มขบวนรถเสริมพิเศษรวม 6 ขบวน รวมจำนวน 22 เที่ยววิ่ง เพื่อรองรับการเดินทางของประชาชนในช่วงเทศกาลสงกรานต์ ประจำปี 2569 โดยคาดว่าจะมีประชาชนและนักท่องเที่ยวใช้บริการเป็นจำนวนมาก ภายหลังรัฐบาลประกาศวันหยุดยาวต่อเนื่องระหว่างวันที่ 11 – 15 เม.ย. 2569 รวม 5 วัน ส่งผลให้ความต้องการเดินทางเพิ่มสูงขึ้น
นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย รักษาการในตำแหน่ง ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย กล่าวว่า จากข้อมูลการจำหน่ายตั๋วล่วงหน้า พบว่าผู้โดยสารได้สำรองตั๋วโดยสารเต็มทุกชั้นทุกขบวน ซึ่งสะท้อนถึงความต้องการใช้บริการที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง รฟท. จึงได้จัดเพิ่มขบวนรถเสริมพิเศษครอบคลุมเส้นทางสายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ และสายใต้ ซึ่งจะช่วยรองรับผู้โดยสารเพิ่ม ควบคู่กับการพ่วงตู้โดยสารเพิ่มเติมในขบวนรถประจำ ถือเป็นการช่วยบริหารจัดการกับภาวะวิกฤตพลังงาน แต่ยังคงเพียงพอต่อความต้องการเดินทางของประชาชน
