บสย. ผนึก “โตโยต้า ลีสซิ่ง” ปลดล็อกสินเชื่อกระบะ อัดโปรฯ ค้ำฟรี 3 ปี กู้สูงสุด 1.5 ล้าน
บสย. จับมือ “โตโยต้า ลีสซิ่ง” ปลดล็อกสินเชื่อซื้อรถกระบะทำกินผ่าน Non-Bank งัดมาตรการ “กระบะพี่ มีคลังค้ำ” อุ้ม SMEs รายย่อย-เกษตรกร กู้ผ่านง่าย
นายสิทธิกร ดิเรกสุนทร กรรมการและผู้จัดการทั่วไป บรรษัทประกันสินเชื่ออุตสาหกรรมขนาดย่อม (บสย.) เปิดเผยว่า เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจช่วงโค้งสุดท้ายของปี บสย. ได้ผนึกกำลังกับ บริษัท โตโยต้า ลีสซิ่ง (ประเทศไทย) จำกัด ค้ำประกันสินเชื่อเช่าซื้อรถกระบะเชิงพาณิชย์ ผ่านมาตรการ “กระบะพี่ มีคลังค้ำ” เพื่อแก้ปัญหาอัตราการปฏิเสธสินเชื่อ (Rejection Rate) ที่สูงขึ้น จนผู้ประกอบการรายย่อยไม่สามารถเข้าถึงแหล่งเงินทุนเพื่อซื้อเครื่องมือทำกินได้
ทั้งนี้ ความร่วมมือครั้งนี้ถือเป็นการปลดล็อกให้กับวงการสินเชื่อ หลังกระทรวงการคลัง ได้ปรับแก้ประกาศเมื่อวันที่ 4 กันยายน 2568 อนุญาตให้ บสย. สามารถค้ำประกันสินเชื่อให้กับผู้ให้บริการประเภท Non-Bank และลีสซิ่งของค่ายรถยนต์ (Captive Finance) ได้เป็นครั้งแรก
ซึ่งจะช่วยขยายขอบเขตความช่วยเหลือไปสู่รายย่อยได้อย่างตรงจุด สำหรับ SMEs เกษตรกร กลุ่มรับเหมา ขนส่ง หรือฟู้ดทรัค ที่ต้องการออกรถกระบะเพื่อการพาณิชย์กับ โตโยต้า ลีสซิ่ง จะได้รับสิทธิประโยชน์พิเศษ วงเงินค้ำประกันสูงสุด 1.5 ล้านบาทต่อราย สูงสุด 7 ปี (84 งวด) ฟรีค่าธรรมเนียมค้ำประกัน 3 ปีแรก ปีที่ 4-7 คิดเพียง 1.5% ต่อปี
ดัน “อุตฯ ยานยนต์” ฟื้นเศรษฐกิจฐานราก
นายศุภกร รัตนวราหะ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด กล่าวเสริมว่า ตลาดรถกระบะตอนเดียว (Pure Pick up) ในช่วง 9 เดือนแรก (ม.ค.-ก.ย.2568) ยอดขายลดลงถึง 15.3% สาเหตุหลักมาจากการเข้มงวดของสถาบันการเงิน การที่ บสย. เข้ามาช่วยค้ำประกันจะช่วยเพิ่มโอกาสอนุมัติสินเชื่อ ซึ่งส่งผลดีมหาศาล เพราะรถกระบะอย่าง “โตโยต้า ไฮลักซ์” มีการใช้ชิ้นส่วนในประเทศ (Local Content) สูงถึง 95% หากยอดขายกระเตื้องขึ้น จะช่วยดึงซัพพลายเออร์และเศรษฐกิจไทยให้ฟื้นตัวตามไปด้วย
ด้าน นายศรัณย์ ทองธรรมชาติ ประธานกรรมการสมาคมธุรกิจเช่าซื้อไทย ระบุว่า ปัจจุบันสินเชื่อรถกระบะมาจากกลุ่ม Non-Bank ถึง 50% การปลดล็อกให้ บสย. ค้ำประกันกลุ่มนี้ได้ จึงถือเป็นมิติใหม่ที่จะช่วยพลิกฟื้นตลาดเช่าซื้อและเศรษฐกิจไทยได้อย่างแท้จริง