‘BTS’ หนุนรถไฟฟ้าเหมาจ่าย 40 บาทตลอดวัน 'คีรี' คาดดันผู้โดยสารเพิ่มสูงสุด 60%
บีทีเอส กรุ๊ป สนับสนุนนโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวัน ของรัฐบาลอย่างเต็มที่ นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ คาดว่านโยบายดังกล่าวจะช่วยเพิ่มจำนวนผู้โดยสารได้ถึง 50-60%
KEY
POINTS
- บีทีเอส กรุ๊ป สนับสนุนนโยบายค่าโดยสารรถไฟฟ้า 40 บาทตลอดวันของรัฐบาลอย่างเต็มที่
- นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ คาดว่านโยบายดังกล่าวจะช่วยเพิ่มจำนวนผู้โดยสารได้ถึง 50-60%
- ปัจจัยหลักที่คาดว่าจะดึงดูดผู้โดยสารเพิ่มขึ้นคือ ค่าโดยสารรวมที่ถูกลง โดยเฉพาะผู้ที่เดินทางจากส่วนต่อขยายหรือเดินทางหลายเที่ยวต่อวัน
นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (BTS) กล่าวถึง นโยบายรถไฟฟ้า 40 บาท ตลอดวัน ตามนโยบายของรัฐบาลว่า บีทีเอสพร้อมสนับสนุนนโยบายนี้ของภาครัฐเต็มที่ เพราะมองว่าเป็นประโยชน์กับประชาชน
โดยหากนำนโยบายนี้มาใช้จริงคาดว่าจะทำให้จำนวนผู้โดยสารที่ใช้รถไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอีกประมาณ 50-60% ซึ่งสูงกว่าช่วงที่มีนโยบายให้ใช้รถไฟฟ้าฟรีเพื่อลดมลพิษจากฝุ่น PM2.5 ที่ขณะนั้นจำนวนผู้โดยสารเพิ่มประมาณ 40% โดยสาเหตุที่คาดว่าผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นมากนั้น เนื่องจากราคาค่าโดยสารรวมจะถูกลงมากสำหรับคนที่ต้องเดินทางจากส่วนต่อขยาย หรือเดินทางหลายเที่ยวในหนึ่งวัน เพราะในขณะนี้โครงข่ายรถไฟฟ้าขยายไปมากแล้ว
เมื่อถามถึงว่ากรณีที่สัญญาสัมปทานของบีทีเอสหมดอายุลงในปี 2572 บีทีเอสจะดำเนินการต่อไปอย่างไร นายคีรี กล่าวว่า สำหรับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว เส้นทางหลัก ช่วงสถานีหมอชิต - สถานีอ่อนนุช และช่วงสถานีสนามกีฬาแห่งชาติ – สถานีสะพานตากสิน ที่จะหมดอายุลงนั้น บีทีเอสยังคงมีสัญญาการเดินรถ และบำรุงรักษา (Operation and Maintenance O&M) สำหรับส่วนต่อขยายของรถไฟฟ้าสายสีเขียวต่อไปอีก 13 ปี ซึ่งนับจากวันนี้รวมแล้วเป็นเวลาทั้งสิ้น 17 ปี
ในระหว่างนี้ บีทีเอสจะยังได้รับค่าจ้างในการเดินรถส่วนต่อขยายที่ กทม. ต้องจ่ายให้บีทีเอสเป็นรายเดือน ประมาณเดือนละ 730-740 ล้านบาท หากรวมทั้งส่วนต่อขยาย และส่วนสัมปทานเดิมที่กำลังจะปรับเป็นสัญญาจ้างเดินรถ (ส่วนตรงกลาง 23 กิโลเมตร) ค่าจ้างเดินรถอาจสูงกว่า 1,000 ล้านบาทต่อเดือน
“ธุรกิจรถไฟฟ้าควรเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่รัฐบาลควรลงทุนอยู่แล้ว หากรัฐบาลมีนโยบายที่สร้างสรรค์ และเป็นประโยชน์ต่อสังคม และผู้โดยสารบีทีเอส บีทีเอสก็ยินดีที่จะร่วมมืออย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ยังไม่สามารถประเมินราคาหรืองบประมาณที่รัฐบาลจะต้องใช้ในการซื้อคืนได้ แต่เนื่องจาก BTS มีต้นทุนที่จ่าย และลงทุนไป เพราะฉะนั้นหากมีข้อเสนอมาก็ควรจะเป็นไปอย่างคุ้มค่ากับที่ BTS ลงทุน”
หากรัฐบาลมีนโยบายที่สร้างสรรค์ และเป็นประโยชน์ต่อสังคม และผู้โดยสารบีทีเอสยินดีที่จะร่วมมืออย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตามในขณะนี้ในการประเมินราคาซื้อคืนบีทีเอสนั้นไม่สามารถประเมินงบประมาณที่รัฐบาลต้องใช้ในการซื้อคืนได้ แต่ยืนยันว่าหากมีการร่วมมือกันก็ต้องพิจารณาถึงเงินลงทุนที่บริษัทได้ลงทุนไปด้วย
พิสูจน์อักษร....สุรีย์ ศิลาวงษ์