'รถไฟฟ้าสายสีเงิน' บรรจุลง M-Map2 โครงข่ายใหม่ บูมเศรษฐกิจย่านบางนา
เจาะโปรเจกต์ “รถไฟฟ้าสายสีเงิน” ช่วงบางนา – ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เตรียมลงทุนกว่า 4.3 หมื่นล้านบาท หลัง “คมนาคม” บรรจุลงแผน M-Map2
KEY
POINTS
- เจาะโปรเจกต์ "รถไฟฟ้าสายสีเงิน" ช่วงบางนา – ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เตรียมลงทุนกว่า 4.3 หมื่นล้านบาท หลัง "คมนาคม" บรรจุลงแผน M-Map2
- ชี้นับเป็นเส้นทางที่จำเป็นต้องเตรียมพร้อมดำเนินการในปี 2572 มั่นใจสร้างโอกาสทางเศรษฐกิจ สร้างทางเลือกใหม่ในการเดินทางให้กับประชาชน และนักท่องเที่ยว เชื่อมต่อเข้าพื้นที่ CBD ใจกลางเมือง
“บางนา” กำลังเป็นหนึ่งในพื้นที่ทำเลทองแห่งใหม่ของกรุงเทพฯ สะท้อนได้จากการลงทุนหลายโครงการของภาคธุรกิจทั้งในและต่างประเทศ อาทิ Berkeley International School และ Bangkok Mall ศูนย์การค้าใหม่ขนาดใหญ่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่เข้ามายึดหัวหาดในย่านบางนา
โดยจุดเด่นของทำเลทองแห่งนี้ น่าจะเป็นเพราะการเดินทางที่สามารถเชื่อมต่อกับถนนสุขุมวิท ย่านธุรกิจในกลางเมือง (CBD) ได้สะดวกทั้งทางถนน และรถไฟฟ้า อีกทั้งปัจจุบันยังมีรถไฟฟ้าสายสีเหลืองที่สามารถเชื่อมต่อไปยังใจกลางลาดพร้าว ขณะเดียวกันบางนายังเป็นอีกหนึ่งเส้นทางเลือก เดินทางไปยังท่าอากาศยานสุวรรณภูมิอย่างสะดวก
ล่าสุดกรมการขนส่งทางราง (ขร.) กระทรวงคมนาคม ได้สรุปผลการศึกษาคัดเลือกเส้นทางพัฒนาโครงข่ายรถไฟฟ้า M-Map 2 โดยแบ่งออกเป็น 3 ระยะ วงเงินลงทุนรวมกว่า 5.8 แสนล้านบาท ซึ่งตามแผนจะผลักดันการลงทุนให้เกิดขึ้นภายในปี 2583 รวม 10 โครงการ หนึ่งในนั้นคือ “รถไฟฟ้าสายสีเงิน” ช่วงบางนา – ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
ซึ่งนับเป็นโครงการที่มีความจำเป็นในการพัฒนา ต้องเตรียมความพร้อมก่อนดำเนินการภายในปี 2572 และโครงการรถไฟฟ้าสายนี้ จะสร้างทางเลือกใหม่ในการเดินทางให้กับประชาชน และนักท่องเที่ยวจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเพื่อเชื่อมต่อเข้าพื้นที่ CBD และใจกลางเมืองในย่านอื่นๆ ของกรุงเทพฯ อย่างสะดวก
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเงิน ช่วงบางนา – ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ มีระยะทาง 1.97 กิโลเมตร จำนวน 14 สถานี ประเมินวงเงินลงทุน 43,927 ล้านบาท โดยผลการศึกษาก่อนหน้านี้ คาดว่าปริมาณผู้โดยสารที่ใช้บริการรถไฟฟ้าสายนี้ในปีแรกที่เปิดให้บริการ จะสูงถึง 155,915 คนเที่ยวต่อวัน
ขณะที่สถานีบริการรวม 14 สถานี ประกอบด้วย
- สถานีบางนา (เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเขียว)
- สถานีประภามนตรี
- สถานีบางนา-ตราด 17
- สถานีบางนา-ตราด 25
- สถานีวัดศรีเอี่ยม (เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีเหลือง)
- สถานีเปรมฤทัย
- สถานีบางนา-ตราด กม.6
- สถานีบางแก้ว
- สถานีกาญจนาภิเษก
- สถานีวัดสลุด
- สถานีกิ่งแก้ว
- สถานีธนาซิตี้
- สถานีมหาวิทยาลัยเกริก
- สถานีสุวรรณภูมิใต้
โดยโครงการแบ่งรูปแบบของสถานีไว้ 3 รูปแบบ ดังนี้
ประเภท A สถานียกระดับที่รองรับด้วยเสาเดี่ยว มีจำนวน 10 สถานี ได้แก่ สถานีประภามนตรี สถานีบางนา-ตราด 17 สถานีวัดศรีเอี่ยม สถานีเปรมฤทัย สถานีบางนา-ตราด 6 สถานีบางแก้ว สถานีวัดสลุด สถานีกิ่งแก้ว สถานีมหาวิทยาลัยเกริก สถานีสุวรรณภูมิใต้
ประเภท B สถานียกระดับที่รองรับด้วยเสาคู่ จะก่อสร้างในกรณีที่ไม่สามารถวางตำแหน่งเสาเดี่ยวได้ โครงการจำเป็นต้องออกแบบสถานีให้รองรับด้วยโครงสร้างเสาคู่ มีจำนวน 3 สถานี ได้แก่ สถานีบางนา-ตราด 25 สถานีกาญจนาภิเษก สถานีธนาซิตี้
ประเภท C สถานีระดับดิน จะออกแบบตามข้อจำกัดด้านกายภาพของพื้นที่ โดยชั้นจำหน่ายตั๋วอยู่ระดับดิน สามารถเดินเชื่อมกับสถานีบางนาของโครงการรถไฟฟ้าบีทีเอสได้ด้วยสะพานลอยยกระดับ (Skywalk) มีจำนวน 1 สถานี ได้แก่ สถานีบางนา
