‘การบินไทย’ พ้นแผนฟื้นฟูกิจการ ประชุมบอร์ดนัดแรกทันทีวันนี้

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า วันนี้ (16 มิ.ย.68) เวลา 09.00 น. ศาลล้มละลายกลาง นัดอ่านคำพิจารณาคำร้องยื่นออกจากแผนฟื้นฟูกิจการ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ณ ศาลล้มละลายกลาง อาคารราชบุรีดิเรกฤทธิ์ (อาคาร A) ศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติฯ ถนนแจ้งวัฒนะ โดยมี นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ ประธานคณะผู้บริหารแผนฟื้นฟู ทีมผู้บริหารแผนฟื้นฟู และผู้บริหารการบินไทยเข้าร่วมรับฟัง โดยศาล มีคำสั่งยกเลิกการฟื้นฟูกิจการ เนื่องด้วยที่ผ่านมาการบินไทยประสบความสำเร็จในการดำเนินการตามเงื่อนไขของแผนฟื้นฟูแล้ว 

นายปิยสวัสดิ์ อัมระนันทน์ ประธานคณะผู้บริหารแผนฟื้นฟู เปิดเผยภายหลังศาลล้มละลายกลางนัดอ่านคำพิจารณา โดยระบุว่า เป็นระยะเวลากว่า 4 ปีที่การบินไทยเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูกิจการ ซึ่งก่อนฟื้นฟูส่วนทุนติดลบ 1.4 แสนล้านบาท วันนี้ส่วนทุนกลับมาเป็นบวก 5.5 หมื่นล้านบาท แสดงให้เห็นว่าเป็นการฟื้นองค์กรอย่างแท้จริง หลังจากนี้ขึ้นอยู่กับคณะกรรมการ (บอร์ด) ชุดใหม่ว่าจะนำพาการบินไทยไปอย่างไร โดยผู้บริหารแผนได้วางแผนไว้ให้แล้วว่าจะเดินหน้าธุรกิจอย่างไร ขยายเส้นทางบินอย่างไร ส่วนของพนักงานก็ต้องขอขอบคุณที่ให้ความร่วมมือมาโดยตลอด 

ทั้งนี้ บ่ายวันนี้ (16 มิ.ย.68) กำหนดนัดประชุมบอร์ดครั้งแรก เพื่อเลือกผู้ดำรงตำแหน่งประธานบอร์ด และยังมีวาระพิจารณา เช่น การรับโอนทรัพย์สินจากผู้บริหารแผน และจะหารือระยะเวลาการกลับเข้าตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (ตลท.) ซึ่งมีขั้นตอน มีเงื่อนไข ดังนั้นต้องดำเนินการให้ครบถ้วน เบื้องต้นยังคงคาดการณ์กลับเข้าเทรดใน ตบท.ได้ปลายก.ค. - ต้น ส.ค.นี้

ส่วนปัญหาสถานการณ์ตลาดหุ้นไทยที่สภาพตลาดไม่ได้ดีเท่ากับตอนการบินไทยเปิดขายหุ้นเพิ่มทุนนั้น แต่ก็คิดว่าปัจจัยเรื่องผลประกอบการที่ดีจะสร้างความมั่นใจให้นักลงทุนได้ แม้ว่านักท่องเที่ยวจะยังไม่ได้เดินทางมา แต่ผลประกอบการดีต่อเนื่อง 

“เรามั่นใจว่าแม้สภาวะตลาดหุ้นไทยจะไม่ค่อยดีนัก หากเทียบกับช่วงที่เราขายหุ้นเพิ่มทุน แต่ผบประกอบการที่เป็นบวกจะทำให้นักลงทุนมั่นใจ และหลังกลับเข้าเทรดในตลาดหุ้นยังคง Lock-up ห้ามเจ้าหนี้ที่แปลงหนี้เป็นทุนขายหุ้นที่ได้รับจากการแปลงหนี้เป็นระยะเวลา 1 ปี และ 6 เดือนหลังเปิดเทรด จะสามารถขายได้ครึ่งหนึ่ง“

นายปิยสวัสดิ์ กล่าวด้วยว่า หลังผู้บริหารแผนหมดวาระหน้าที่ลง ก็จะต้องส่งมอบงานให้กับบอร์ดชุดใหม่ ซึ่งจะต้องมีการส่งมอบทรัพย์สิน รายการทรัพย์สินของบริษัทเหมือนตอนที่ผู้บริหารแผนรับมาจากผู้ทำแผน ส่วนเรื่องกลยุทธ์การทำงาน แม้ว่าผู้บริหารจะกำหนดทิศทางของการบินไทยไว้แล้ว ทั้งส่วนของแผนธุรกิจ และการจัดหาเครื่องบิน แต่บอร์ดก็ยังสามารถปรับเปลี่ยนได้ แต่อะไรที่มีสัญญาไปแล้วปรับไม่ได้

สำหรับ ภาพรวมธุรกิจของการบินไทยในขณะนี้ มีส่วนทุนเป็นบวก และมีกำไรสะสมจำนวนมาก แต่การจ่ายปันผลขึ้นอยู่กับผู้ถือหุ้น เพราะแม้ว่าการบินไทยจะมีกำไรสะสม สามารถจ่ายได้ แต่ตามแผนฟื้นฟูกำหนดว่าแม้ออกจากแผน ต้องชำระหนี้ตามกำหนด ซึ่งปัจจุบันเหลืออยู่ราว 95,498 ล้านบาท จากจำนวนหนี้ที่เจ้าหนี้ยื่น 4 แสนล้านบาท และเจ้าหน้าที่พิทักษ์ทรัพย์ประเมินประมาณ 189,578 ล้านบาท ในช่วง 4 ปีที่ผ่านมา การบินไทยชำระไปแล้ว หนี้ที่หายไปแล้วประมาณ  94,080 ล้านบาท ส่วนที่คงเหลือชำระจนถึงปี 2579 ประมาณ 95,498 ล้านบาท หรือจ่ายเฉลี่ยปีละ  7 พันล้านบาท 

“ตอนนี้เราก็ไม่ได้มีปัญหาสภาวะทางการเงิน ยังคงมีกำไรสะสม ไม่มีปัญหากระทบการจ่ายหนี้ และการจ่ายปันผล แต่การตัดสินใจขึ้นอยู่กับผู้ถือหุ้น ส่วนหนี้พนักงานยืนยันว่าจ่ายไปหมดแล้ว หนี้บัตรโดยสารหมดแล้ว ตอนนี้เหลือเพียงหนี้เครื่องบิน การค้า หนี้หุ้นกู้ สถาบันการเงิน คาดว่าภายใน 2-3 ปีนี้จะจ่ายส่วนของหนี้การค้า และเช่าเครื่องหมด คงเหลือหนี้หุ้นกู้ กับสถาบัน ที่จะใช้เวลาจ่ายตามกำหนด 13 ปี”

ทั้งนี้ ในฐานะผู้บริหารแผน และบอร์ดการบินไทย ตนมีเป้าหมายผลักดันการบินไทยให้มีกำไรดีอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเรื่องนี้ขึ้นอยู่กับการแข่งขันในตลาดด้วย โดยสิ่งสำคัญของการทำธุรกิจอยู่ที่ EBITDA Margin เป็นตัวชี้วัดประสิทธิภาพในการทำกำไร ซึ่งตอนนี้การบินไทยเป็นสายการบินที่มีอัตรากำไรจากการดำเนินงานสูงสุด 3 อันดับแรกของโลกติดต่อกันในช่วง 2 ไตรมาสล่าสุด จากการจัดทำข้อมูลโดย Airline Weekly ขอให้รักษาระดับสูงไว้ เพราะหากไม่สูงจะทำอะไรก็ยาก และตนยังมั่นใจว่าปีนี้จะสามารถรักษา EBITDA ในระดับ 25,000 ล้านบาท 

ส่วนปัจจัยภายนอกอย่างสงครามอิหร่าน เป็นเหตุการณ์ที่ต่อเนื่อง การบินไทยยังไม่ได้มีผลกระทบอะไรนอกเหนือความคาดหมาย แต่มีผลกระทบต่อเส้นทางบินยุโรปบ้างที่ทำให้ต้องปรับเปลี่ยนเส้นทาง แต่เหตุการณ์ตอนนี้ไม่ได้มีผลกระทบอะไร ส่วนปัจจัยราคาน้ำมัน พบว่าลงมาตลอด แม้เหตุการณ์สงครามนี้ทำให้ราคาขึ้น แต่ต่ำกว่าที่การบินไทยคาดการณ์ไว้ จึงไม่กระทบกับธุรกิจ 

ส่วนปัจจัยอื่นๆ เช่น ภาษีทรัมป์วันนี้ก็ยังไม่เห็นผลกระทบ นักท่องเที่ยวจีนที่ยังไม่กลับมาเดินทางเช่นเดิมก็ไม่ได้รับผลกระทบมาก เพราะการบินไทยไม่ได้พึ่งพาตลาดจีนเป็นหลัก และยังพบว่าจีนมาใช้บริการเพื่อต่อเส้นทางบิน ส่วนกรณีที่กระทรวงคมนาคมจะฟื้นเส้นทางบินตรงไทย - สหรัฐ ขณะนี้การบินไทยไม่มีแผนจะกลับไปบิน เนื่องจากเครื่องบิน 150 ลำที่อยู่ในแผนธุรกิจ กำหนดไว้ตอนนี้เครื่องบินจะเอาไปเมืองเดิม เพิ่มความถี่ เป็นประโยชน์กับผู้โดยสารมากกว่า

นายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวเสริมว่า ความสำเร็จของการฟื้นฟูกิจการของบริษัท เป็นก้าวสำคัญที่สะท้อนถึงความร่วมแรงร่วมใจด้วยความมุ่งมั่น ทุ่มเท อดทน และเสียสละของผู้มีส่วนได้เสียของบริษัท ทุกภาคส่วน ไม่ว่าจะเป็น เจ้าหนี้ ผู้ถือหุ้น ลูกค้า คู่ค้า อดีตพนักงาน และพนักงานปัจจุบันของบริษัท ทุกคน ความแข็งแกร่งทางการเงินของบริษัท ในปัจจุบัน ตลอดจนพัฒนาการต่างๆ ที่บริษัท ดำเนินการผ่านกระบวนการฟื้นฟูกิจการที่ผ่านมา จะเป็นพื้นฐานที่ดีสำหรับการต่อยอดความสำเร็จเพื่อสร้างการเติบโตอย่างยั่งยืนทั้งในมิติทางธุรกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อมในอนาคตต่อไป

หลังจากนี้ บริษัทจะมุ่งมั่นสร้างการพัฒนาอย่างต่อเนื่องในทุกๆ ด้าน เพื่อส่งมอบประสบการณ์ที่ดีให้แก่ผู้โดยสาร ลูกค้า คู่ค้า ผู้ถือหุ้น ตลอดจนสังคม และชุมชนที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินธุรกิจของบริษัท รวมทั้งมุ่งยกระดับศักยภาพการบินในระดับสากล และผลักดันให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางทางการเดินทางทางอากาศในระดับภูมิภาค เพื่อเป็นสายการบินที่คนในประเทศภาคภูมิใจ และสามารถเติบโตได้อย่างมั่นคง และยั่งยืนในระยะยาว

พิสูจน์อักษร....สุรีย์  ศิลาวงษ์